החלפת בוסטר לאחר החלפת משאבת בלמים מרכזית.

[eyaltikva]

רכב: פיג'ו 307 מודל 2003.

לפני כחודש החלפתי את משאבת הבלמים המרכזית. אחרי ההחלפה עדיין הרגשתי לא כ"כ שלם עם מערכת הבלמים שלי.

נכנסתי למוסך מורשה אחר והם בדקו את הרכב ואמרו לי שיש לי שמן בבוסטר ושצריך להחליף את המשאבה המרכזית (הם לא ידעו שהמשאבה הוחלפה). הסברתי להם שהמשאבה הוחלפה והם טענו שהיה צורך גם באותו זמן להחליף את הבוסטר.

האם זה נכון שאחרי החלפת משאבת בלמים מרכזים צריכים להחליף את הבוסטר?

[davidmzr]

לא בכל מקרה של החלפת משאבת ברקס מרכזית יש צורך להחליף גם את הבוסטר, כל מקרה לגופו.

ברור שאם יש שמן בתוכו זה אוכל(מרכך) את הדיאפרגמה, ופעולתה נפגמת. היו מקרים שמצאתי שמן בבוסטר לאחר ששטפתי מעט

הבוסטר עבד עוד שנתיים.מה בדיוק אתה מרגיש כאשר אתה בולם ?.

דוד.

[למדן שקדן]

לא בכל מקרה של החלפת משאבת ברקס מרכזית יש צורך להחליף גם את הבוסטר, כל מקרה לגופו.

ברור שאם יש שמן בתוכו זה אוכל(מרכך) את הדיאפרגמה, ופעולתה נפגמת. היו מקרים שמצאתי שמן בבוסטר לאחר ששטפתי מעט

הבוסטר עבד עוד שנתיים.מה בדיוק אתה מרגיש כאשר אתה בולם ?.

דוד.

 

מישהו יכול להסביר מה זה בוסטר ודיאפגרמה?

[חיים יוד]

שלום.

אני אנסה להסביר בקצרה ובכמה שפחות נטונים טכנים.

בוסטר או מגבר בלם פניאומטי זהו החלק שאלוו מחוברת בטור משאבת הבלם המרכזית.

הבוסטר בגדול מחולק ל-2 ע"י דיאפרגמה (גומייה) כאשר צד אחד שלה מחובר לסעפת היניקה שם סורר לחץ נמוך (וואקום)דרך שסתום חד -כיווני והצד השני מחובר לדבשת הבלם.

כאשר הנהג לוחץ על דבשת הבלם - נכנס אוויר בלחץ אטמוספרי דרך שסטום הזחלן מצד דבשת הבלם והיות בצד שני של הדיאפרגמה סורר לחץ נמוך יותר (מפני שצד זה מחובר לסעפת היניקה)-הפרש הלחצים מאלץ את הדיאפרגמה לנוע קדימה ואיתה דרך מוט מרכזי הוא מפעיל את משאבת הבלם המרכזית.

עוצמת הכח הדוחף תלוי בקוטר הדיאפרגמה כפול הפרש הלחצים הסורר במגבר.

מובן מכאן שללא מגבר הבלם היה לנו קשה מאד לבלום את הרכב המודרני -התקן שנקבע הוא לחיצה על דבשת הבלם בכוח של 25 ק"ג- כך שגם קשישה תוכל לנהוג בביטחה.

עד כאן בקצרה .

בברכה.