Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלפא 33 מנוע מפוצץ


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6974 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

אתמול נסעתי מהעבודה והאוטו התחיל לקרתע בצורה נוראית , אחרי נסיעה של 20 דקות האוטו התחיל לפוצץ בצורה נוראית וכמובן לקרטע , חשבתי שזה פלגים אך כרגע הוצאתי את כולם וניקתי אותם (גם ככה חדשים אבל בכל זאת..) וזה לא עזר למישהו יש מושג מה זה יכול להיות ?

אפילו כשהאוטו עומד ולא נותנים לו גז הוא גם מפוצץ כל 5 -10 שניות וכשאני נוסע יש ירויות מהאגזוז בקצב של קלאשניקוב :roll:

 

תודה רבה

Daewoo racer 94, Citroen Volcane 2.0 , Alfa Romeo 33 1.7 16V

WhatNext?

פורסם
קרבורטור או הזרקה?

 

על פניו, נשמע כמו תיאור של בקפייר.

הזרקה רב נקודתית של בוש MOTRONIC 4.1

(האוריגנל של האוטו)

שמתי לב שאם אני מוריד אחד מחוטי הצטה מהמפלג , המנוע עובד כמו שהוא עבד ... כאילו זה לא משפיע

וזה לא הפלג ולא חוט הצטה כי הכל חדש , אולי מכסה מפלג?

Daewoo racer 94, Citroen Volcane 2.0 , Alfa Romeo 33 1.7 16V

WhatNext?

פורסם

שלום.

אם הפיצוצים נישמעים מאזור בית מסנן האויר יתכן שנשרף שסטום יניקה.

 

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

תופעה של בק-פייר נגרמת מבעירת דלק מחוץ למנוע מקדימה (שסתום יניקה כמו שבני כתב) או מאחור כתוצאה מתערובת שלא נשרפה שבאה במגע עם חום סעפת הפליטה והפיצוץ נשמע מהאגזוז

ככול הנראה אותו כבל הצתה שהוצאת ולא היה שינוי הוא הצלינדר שבו אין הצתה - מספר סיבות

פלאג (נדיר אם החלפת את כולם)

חוט הצתה - בלוי\נתק לרוב בראש באחד משני הצדדים או שניהם

רוטור - מגע לצלינדר במפלג עצמו

הבדיקה הכי פשוטה זה לנתק את החוט הנ"ל לחבר לו מברג מתכת - לקרב את המברג לראש המנוע או כול מינוס ממתכת ולראות אם יוצא ניצוץ - אם לא (כמצופה),להחליף חוט ולנסות,אם אתה יכול להשיג ראש מפלג דומה אחר תחליף ותבדוק

אם שאר הצלינדרים עובדים מין הסתם הבעיה שם

 

 

 

בהצלחה

אלעד

מי שמפחד מאחד לא מפחד מאף אחד

×
×
  • תוכן חדש...