בעיה בהעברת הילוכים לאחר החלפת קולר גיר - סיאט לאון 2002, אוט'

[D_C]

שלום לחברי הפורום הנכבדים.

 

ביום שני האחרון החלה ברכבי בעיה של העברת הילוכים. הבעיה היתה שההילוך השני היה משתלב באיחור ובמכה די חזקה.

בנוסף נמצא שמן במיכל נוזל הקירור בכמות די רבה, כמות שגרמה לנוזל המזוהם לנזול דרך יציאת העודפים וליצור שלוליות די גדולות מתחת לרכב. הרכב נלקח למוסך מורשה, שם אותרה הבעיה - קולר גיר לקוי, שגרם לנזילת שמן הגיר לתוך מערכת הקירור. בוצעה החלפה של הקולר, שטיפת מע' הקירור, והוספת שמן גיר (1.5 ל').

התקלה חלפה והרכב נסע והעביר הילוכים מצויין - עד להיום.

באמצע נסיעה בינעירונית ארוכה, שמתי לב שהתנהגות הגיר השתנתה, במקום 4 הילוכים קצרים קיבלתי שני הילוכים עם יחסי העברה ארוכים יחסית, וההעברה מתבצעת בדיוק ב-4500 סל"ד במכה די חריפה. כמו כן עוד תופעה - החלונית שאמורה להחוות על ההילוך הפעיל (... P,D,1,2,3 וכו') אינה פעילה ושום הילוך אינו מודגש.

 

שאלותיי הן:

 

האם הדבר יכול להיגרם עקב טיפול לקוי בתקלה הראשונה, או שזהו נזק הנגרם מנסיעה עם חוסר שמן גיר?

מה ניתן לעשות כדי לסדר את הבעיה וכמה זה עלול לעלות?

וגם הפניה לבעלי מקצוע בתחום תתקבל בברכה.

 

תודה מראש.

 

דימה.

[מוסך רון]

זה שנכנס לך שמן למים זה לא נעים אבל ניתן לתיקון (הח המקרן ושטיפת מע הקרור)אבל במידה ונכנס

נוזל קרור לגיר (וזה היה אמור להיבדק במעמד הח המקרן )אז נוזל קרור כשהו מתערבב עם שמן המנוע

יוצר ראקציה שמפרקת את דיסקיות הגיר .

הבעיה שנוצרה לך בגיר עכשיו היא תוצאה של נוזל קרור שנכנס לשמן של הגיר דרך הקולר,כנראה שנזק כבר נגרם לגיר

אבל בכל זאת צריך להגיע מייד למוסך ולבדוק אם ניתן להציל משהו .

 

בדרך כלל כאשר הולך המקרן, השמן עובר למים ,מאחר ולחץ שמן הגיר גבוה יותר אבל ישנם מקרים לא נעימים

שבהם גם מים נכנסים לגיר ואם לא מוציאים אותם מהר ומחליפים את כל השמן שבגיר והמסנן ,אז הולך הגיר.

[D_C]

עדכון: ביום שישי ביקרתי במוסך רון, שם בוצע טיפול לגיר( שמן,פילטר והחלפת יחידה אלקטרונית) ושטיפה נוספת למע' הקירור. נמצאו שאריות מים בגיר - דבר שלא נבדק במוסך צ'מפיון לאחר החלפת הקולר. בנתיים הגיר מתנהג טוב, פרט למכה קטנה במעבר לשלישי. כמו כן נמצאו ליקויים קטנים שלא אותרו במוסכי היבואן(צינורות פגומים ועוד).

 

השרות של רון ואיאן היה מעולה, למרות שהגעתי אליהם בהפתעה ועוד ביום שישי. ממולץ בחום.

ומומלץ גם להתרחק מצ'מפיון - עשיתי את הטעות הזאת שאולי עוד תעלה לי בגיר.

[מוסך רון]

הרכב הגיע אליי ופתחנו אגן שמן גיר ואכן כמו שחשבתי היו שאריות רבות של מים בגיר

ניתן לזיהוי על ידי צבע השמן שמשתנה ,וקצת קצף לבן על פני השמן ,חיישן רב פעולות מלא מיים (זו הסיבה שהלכה התצוגה של ההילוכים בלוח השעונים)וכו .

 

חד משמעית אני אומר עם כמות קטנה כזאת של מיים בגיר יכלו להמנע מכל בעיה בגיר אם היו בודקים

את האפשרות שנכנסו מיים לגיר ומייד עושים פלש ומחליפים שמן זאת באותו מעמד הח הקולר .

 

לקח חשוב לכל מי שנדפק לו קולר גיר ,להקפיד לברר עם המוסך אם לא נכנסו מיים לגיר .