פגיעה בסלע בתחתית האוטו ועיקמתי את מוט המייצב - דעתכם?

[יוסי פרנקוס]

אתמול נסעתי בשביל אפר במהירות לא גבוהה. פתאום פגעתי בסלע עם החלק התחתון של האוטו. המכה לא עצרה אותי ולא הרגשתי שינוי בנהיגה.

מה שראיתי כשנכנסתי מתחת לאוטו זה שיש מוט שעובר בין הגלגלים הקדמיים, אבל לא זז איתם, ונראה שהוא אמור להיות מחובר בעוד שני מקומות, אבל הם רחוקים מדי מהמוט עצמו. כשחזרתי למקום התאונה מצאתי חתיכת גומי שמתאימה למוט, ואולי זה מה שחסר שם. עוד שעתיים אני אלך למוסך לבדוק את זה, ואם הם לא עוזרים לי אני אעלה תמונות (אם אחותי נזכרת לשלוח לי אותן)

[davidmzr]

יוסי, פגעת במוט המייצב, שתפקידו לייצב וליישר את ההגה לאחר הסיבוב.אני מקווה שלא עקרת את הברגים שמחזקים אותו לבודי.

בברכה דוד.

[יוסי פרנקוס]

תודה רבה, זה מה שחשבתי. בגלל שאני לא מכונאי (אפילו לא קרוב), לא נגעתי בשום דבר. אני יוצא עכשיו למוסך. מקווה שהוא פתוח, כי עכשיו פורים והמכונאי שלי הוא דוס.

[יוסי פרנקוס]

חזרתי מהמוסך. הם תיקנו לי את זה. נראה שעיקמתי לגמרי את המוט המייצב, והיו צריכים ליישר אותו במכות פטיש ועוד כמה שיטות שלא ממש גורמות לי עונג.

זה, ביחד עם החלפת צינור ברדיאטור שלא קשור בכלל למקרה הזה, עלה לי 300 שקל. זה גם תיקן לי רעש מוזר שהיה לי בגלגל כבר כמה זמן, ככה שכנראה שהייתה לי בעיה כבר מקודם.

 

את התמונות אני בכל מקרה אשים יותר מאוחר כדי שתתרשמו. אני התרשמתי, וגם המכונאים.

[מרק10]

נראה תיקון חאפרי.

[danniel]

קשה ביותר לעקם מוט מייצב מכוון שהוא קפיצי, וזה רק מעיד על המכה החזקה שקיבלת.

לא מיישרים מוט מייצב שהתעקם, למעשה לא מיישרים שום חלק מחלקי המתלה.

 

מדובר בחלקים שאחראים באופן ישיר על יציבות ובטיחות הרכב! כאשר מיישרים חלקי מתלה שנפגעו החלקים הופכים להיות חלשים בצורה משמעותית מאשר תכנונם ועלולים להשבר מכל מכה קטנה.

[יוסי פרנקוס]

הנה תמונות של המכה. עכשיו שהבנתי מה הלך שם, אני מתחיל להבין את גודל המכה.

מה שמוזר הוא שאפילו לא השתוללתי. הייתי מקסימום ב40 קמ"ש בכביש עפר שמקיף את הקיבוץ, ונסעתי שם המון פעמים. זה סביר לגמרי לנסוע שם במהירות הזו. אין במה להתנגש (כנראה שעכשיו יש), ורואים הכל, אז אין סכנה שמשהו יתפרץ מולי.

מצ"ב תמונות. (זהירות, תמונות קשות! חלק מהן לא מתאימות לקטינים, במיוחד כי אין להם רשיון)

[מרק10]

גם סעפת הפליטה קיבלה מכה וחסר אביזר חיבור.

רואים את המכה והיישור וכפי שכתב דניאל לא מתקנים חלקים של מערכת ההיגוי שהתעקמו.

החלפה בלבד.

[יוסי פרנקוס]

כבר תיקנו את כל זה, והוסיפו מה שחסר.

 

אני אחליף את כל מה שיישרו שם ברגע שאני אוכל. מה שמוזר זה שהאוטו מרגיש יותר טוב עכשיו מאשר לפני המכה. אולי הייתה שם בעיה רצינית לפני כן ופשוט לא שמתי לב. יש לי את האוטו רק 4 חודשים, ולא טרחתי לעשות יישור קו בגלל בעיה כספית זמנית, שנקראת "רנו 11" או "האוטו הערפד שמוצץ כסף נזיל עד הטיפה האחרונה".

[bencohen5]

מוט מייצב מחזיר את ההגה לאמצע?? קראתם את זה ולא אמרתם כלום?

[יוסי פרנקוס]

כן, די שמתי לב שזה לא ממש נכון כשעליתי לאוטו, סובבתי את ההגה, והוא חזר למקום גם בלי מוט. אז למה בדיוק הוא משמש? המכונאי אמר לי שבלעדיו האוטו יקפוץ קצת.

[פולו,גולף]

אם נגיד אתה נוסע ויש בור בכביש, אז במקום שהרכב ישקע רק בצד של הבור,

ויאבד איזון, אז מה שקורה זה, שבזכות המוט המייצב ישנה שקיעה של הרכב,

גם בצד שאין בור.

 

המוט עוזר לייצוב של הרכב, ולכן נקרא מוט מייצב.

 

אם אני לא טועה, אז בחלק מהמכוניות העתיקות, אין מוט מייצב

[נמרוד33]

המוט המייצב לא קשור למערכת ההיגוי בכלל, הוא חלק משני במערכת המתלים, אתה יכול לסוע לאורך זמן גם בלעדיו ונהג ממוצע בכלל לא ירגיש. התיקון שעשו לך נשמע ונראה סביר לגמרי. סע לשלום, ואם אתה רוצה לתת בגז בשטח - תקנה ג'יפ. או מזדה בליסינג

[danniel]

מוט מייצב תורם לאחיזת הרכב בנסיעה, גם ישרה וגם סיבובים, חסרונו כן יורגש, ולא מומלץ כלל להסירו או לנסוע בלעדיו.

[amitt]

יוסי לפי דעתך ומה שראית במוסך ,האם החלפת מוט מייצב יכולה להתבצע בתנאים ביתיים ללא ליפט?

כמה יכולה לעלות רק החלפה של מוט כזה במידה ואני מגיע עם אחד חדש כזה למוסך?

תודה.