Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קרבורטורים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7085 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אישפוז,

בתמונה שפירסמת המידות המשוערות הן כדילכמן (או איך לעזאזל שאומרים את זה):

גובה סעפת: בערך 10 ס"מ.

גובה קרבורטור: בערך 20 ס"מ.

תוסיף על הכל פילטר אויר : בערך 10 ס"מ.

סה"כ הגענו ל 40 ס"מ מגובה פתחי היניקה בראש המנוע.

תסכים איתי שנדיר ביותר למצוא רכב עם מנוע טורי שיש לו מרווח של 40 ס"מ בין הראש מנוע למכסה מנוע ולכן כמו שטענתי בהתחלה, במנוע טורי משתמשים בשוכבים (DCOE), ובבוקסר או V בעומדים (IDF).

יכול להיות שיש יוצאים מן הכלל, אבל הם נדירים ןלי אישית, לא מוכרים.

במיני מיינור יש הבדל של 4 כ"ס במנוע 1275 סטנדרטי בין וובר 45 DCOE ובין וובר 45 IDF ולכן מי שמשתמש ב IDF נוסע עם פילטר אויר שיוצא דרך חור במכסה המנוע.

גם נראה דבילי וגם הפילטר שותה בחורף מים :?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...