שאלה בקשר לפעולת המפלג

[ETBK]

לפי מה שאני מבין, נוכחות הקבל הענק שיש במפלק הוא :

1.מניעת זרם חוזר (מהפריקה של הסליל הראשוני לאדמה) לנוע אל הפיקות ולהרוס אותם.

2.למנוע מעבר של ניצוץ חלש מידי ועל ידי כך לשרוף תערובת חלקית.

בהנחה שמה שאמרתי נכון, למה פשוט לא עושים יחס כריכות נמוך יותר?

ואם מתח של 300V כן הורס את הפיקות אז איך זה ש30000 שעוברים שם כן?

[dorki]

אם אני מבין נכון אז אתה שואל על מפלג עם פלטינות.

 

לא אעייף אותך בהסברים טכניים ארוכים. כעיקרון ברגע הפסקת הזרם בסליל המשני ע"י פתיחת הפלטינות, נוצרת בו קפיצת מתח (חוק לנץ) שמושרת אל הסליל שמחובר לפלאגים. תפקיד סליל זה להגביר את עצמת מתח הניצוץ.

 

תפקיד הקבל להגן על הפלטינות מפני הניצוץ שנוצר בעת הפסקת הזרם. ללא הקבל ישרפו הפלטינות במהירות.

[ETBK]

מדובר על מפלג עם פלטינות.

תסביר בכיף-אין שום בעיה ללמוד.

הסליל המשני הוא הסליל הפנימי יותר? אם כן אז לא יותר הגיוני שהזרםמופסק בסליל הראשון?

והסליל החיצוני הולך לפלאגים?

[אביב]

בבקשה ידידי, הסבר ממצה מאד:

http://www.jetav8r.com/Vision/Ignition/CDI.html

 

לשאלתך- הסליל הראשוני- לכיוון הפלטינות.

הסליל המשני- לכיוון הדיסטריביוטר.

[ETBK]

תודה רבה לך,

רק שאלה קטנה: לאיזה גליל בדיוק במנוע מחובר המפלג?

הגליל סובב הלוך ושוב או רק לכיוון אחד?

[אביב]

רוטור המפלג מסתובב ע"י ציר שמחובר ל- camshaft (תמיד לכיוון אחד).