עזרה לגבי שגיאה ב VAG -COM

[pita100]

הרכב(גולף) אחרי לילה לא נדלק (המצבר מיתרוקן) הרצתי סריקה ב VAG וזה השגיאה שיש לי:

1 Fault Found:

00668 - Supply Voltage Terminal 30

27-00 - Implausible Signal

יש לציין שאחרי שאני מניע את האוטו בבiקר כל היום הוא מניע ללא בעיה.

האם זאת בעיית מצבר שפורק בלילה ?

[מרק10]

מתח המצבר לא תקין גבוה/נמוך.

טרמינל (30) נקודת חיבור של הכבל למצבר לפי הסכימה החשמלית, בדוק בין היתר חיבורים של הארקה.

בדיקה פשוטה.

1. חבר מד-מתח למצבר או לשקע המצית באופן קבוע למשך מספר שעות ותבדוק את הקריאה לפני הנסיעה או בבוקר ותרשום את התוצאה.

2. בדוק את המתח המתקבל בסיבובי סרק ותרשום את התוצאה.

3. בדוק את המתח המתקבל בזמן נסיעה (סיבובי מנוע 1500-2000 סל"ד) ותרשום את התוצאה.

4. לאחר הנסיעה המתן כשעה ובדוק את המתח שוב פעם.

חזור לדווח ואני אנסה להתייחס לתוצאות.

[רפי לין]

יש לבצע גם הבדיקות הבאות:

1. בדיקת המצבר, מתח תחת עומס, ורכוז האלקטרוליט, אולי רק המצבר פגום.

2. בדיקת טעינת אלטרנטור, מתח טעינה וזרם טעינה מירבי תוך כדי העמסת המצבר.

3. בדיקת זליגת זרם, כשכל צרכני החשמל כבויים, כדי לוודא שאין צרכן חשמל סמוי הפועל ופורק המצבר בזמן חנייתו.

בברכה - רפי לין

[pita100]

מתח המצבר לא תקין גבוה/נמוך.

טרמינל (30) נקודת חיבור של הכבל למצבר לפי הסכימה החשמלית, בדוק בין היתר חיבורים של הארקה.

בדיקה פשוטה.

1. חבר מד-מתח למצבר או לשקע המצית באופן קבוע למשך מספר שעות ותבדוק את הקריאה לפני הנסיעה או בבוקר ותרשום את התוצאה.

2. בדוק את המתח המתקבל בסיבובי סרק ותרשום את התוצאה.

3. בדוק את המתח המתקבל בזמן נסיעה (סיבובי מנוע 1500-2000 סל"ד) ותרשום את התוצאה.

4. לאחר הנסיעה המתן כשעה ובדוק את המתח שוב פעם.

חזור לדווח ואני אנסה להתייחס לתוצאות.

הנתונים הנ"ל נבדקו אתמול:

1. 6

2. 14.1

3. 14.1

4. 12

[מוסך רון]

למה אתה שובר את הראש ,המצבר בן יותר משנתיים תחליף אותו.

התקלה שאתה קורא בסקנר קשורה לנפילת המתח בזמן הנעה -מצבר עייף.

[davidmzr]

רון כל הכבוד,תשובה מקצועית בלי בילבוליזציה.

 

בברכה דוד.

[מרק10]

על-פי הנתונים שרשמת המצבר סיים את חייו אין צורך לבצע בדיקה תחת עומס.

[davidmzr]

מרק, אוי לבעלי המקצוע אם היו צריכים לבדוק תקלה כזאת,לפי השיטה החדשה שלך.

 

בברכה דוד.

[מרק10]

דוד שלום,

 

הבדיקה מיועדת לאנשים שאין ברשותם ציוד מתאים לבדיקת מצברים ואלה רוב הנהגים, הבדיקה מדוייקת ומתוכה ניתן להסיק האם הבעיה במצבר או באלטרנטור, הבדיקה לא באה להחליף בדיקה מקצועית יותר.

דרך אגב גם אלה שיש להם ציוד (חשמלאים) מנסיוני תוצאות הבדיקה תחת עומס לא תמיד מצביעות על מצבר תקין/תקול.

גם אני יודע לשלוף.....