Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7213 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב לכולם.

לאחרונה שמתי לב שכאשר הילוך P או N משולבים הטורים מגיעים ל 3 אלף סל"ד.

 

מדובר במיצובישי לאנסר שנת 91 אוט'.

 

האם מדובר בתקלה/בעיה בצ'וק האוטומטי?

 

אני חייב לציין שגם כאשר המנוע חם התופעה עדיין מופיעה אך בקנה מידה קטן יותר- 2 אלף סל"ד.

 

מצב נורמלי זה 800 סל"ד.

 

תודה מראש לעוזרים!

פורסם

אופיר- כאשר הילוך משולב הסל"ד עומד על סביבות אלף סל"ד+.

מצב נורמלי.

 

רפי- איפה נמצא הצ'וק בתא המנוע? והאם אפשר לתקן/לפתור את התקלה באמצעים ביתיים?

 

או לחילופין- תמליץ לי בבקשה על מכון קרבורטורים או כל בעל עסק שיכול לפתור את התקלה, בבאר שבע.

 

תודה!

פורסם

סע עם האוטו לנתניה לצביקה.

 

שווה את הנסיעה, בסהכ שעה כל כיוון, והסתדרת (עם אוטו מתוקן)

ממליץ בכל פה.

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...