מאמר מתורגם - עוצמת המגבר כתלות בהתנגדות הרמקולים

[איתמר]

שלום כולם.

שוב השעמום תקף אותי ותרגמתי עוד מאמרון.

המאמר, כאמור בכותרת, עוסק בעוצמת המגבר כתלות בהתנגדות הרמקולים.

מאמר נחמד ופשוט המסביר דבר או שניים על הנושא. שימו לב להדל בין "וואט" = Watt ל "וולט" = Volt - זה לא אותו דבר.

המאמר המקורי מופיע באתר: www.bcae1.com

לינק ממוקד: http://www.bcae1.com/spkrimp.htm

 

תהנו...

 

איתמר.

 

עוצמת המגבר כתלות בהתנגדות הרמקולים

 

 

 

כוח יחידת הראש:

כמו שאמרנו מוקדם יותר, התנגדות הרמקול היא בעצם התנגדותו לזרם החליפין (C.A). ככל שההתנגדות נמוכה יותר – כך הזרם רב יותר . ככל שההתנגדות גבוהה יותר – כך הזרם קטן יותר. בוודאי שמתם לב כי לרמקולים לרכב יש לרוב התנגדות נמוכה יותר מרמקולים ביתיים. כמו שאתם יודעים, ברכב יש כמות מתח מוגבלת (בממוצע 13.8 וולט). זה אומר שליחידת הראש יש רק 13.8 וולט לתת ליציאות הרמקולים. אם יש לנו רק 13.8 וולט לתת לרמקולים, כנראה שלא יהיה לנו מספיק ווליום או מספיק עוצמה אם ההתנגדות של הרמקול תהיה גבוהה. נוסחת חוק האוהם והדיאגראמה שלמטה מראות את עוצמת הכוח האפשרית הניתנת לרמקולים במתח 13.8 וולט בהתנגדויות שונות:

 

P = E2/R

Power = voltage2/impedance

 

 

 

 

 

 

שימו לב איך הכוח מכפיל את עצמו בכל פעם שההתנגדות יורדת בחצי. זכרו שהטרנזיסטורים והשבבים בד"כ לא יכולים לתת את מלוא המתח ליציאות הרמקולים בשל ההשפעה של המוליכים-למחצה. אם ניתן היה לתת את כל ה 13.8 וולט כמו בדוגמה שלמעלה, העוצמות שמופיעות בדיאגראמה היו נכונות. שימו לב שהמספרים האלה היו PEAK. ה RMS האמיתי היה חצי מזה.

 

 

הערה: המגבר הפנימי של יחידת הראש לא יכול לתמוך בהתנגדות של 1 אוהם. ההתנגדויות המופיעות בדיאגראמה הם רק כדי להמחיש איך עוצמה קשורה להתנגדות. בדקו בחוברת ההפעלה של המכשיר מהן ההתנגדויות המומלצות.

 

 

מקורות כוח \ התנגדות:

למגברים ביתיים יש לפחות 120 וולט לעבוד איתם (אשר לרוב מופחתים ע"י השנאים שבתוכם). זה אומר שהם יכולים להשתמש ברמקולים בעלי התנגדות גבוהה ועדיין לספק מספיק כוח. עבודה עם רמקולים בהתנגדות נמוכה (פחות מ 8 אוהם) וציוד ביתי עלולה לגרום לכשל בטרנזיסטורי ההגברה של המגבר. ציוד ביתי נועד לעבודה במתח גבוהה ועוצמות זרם נמוכות. מרבית הציוד לרכב נועד לעבוד בהתנגדויות נמוכות (4 אוהם ומטה).

 

 

מגברים:

כמו שאתם יודעים ניתן להפיק יותר מ 45 וואט "פיק" (22.5 RMS) לרמקול 4 אוהם ברכב. זה נעשה באמצעות שימוש במגבר חיצוני. יש בהם שימוש ברכיבי הגברה שמעלים את המתח הנכנס אליהם וכך הם יכולים להוציא יותר מ 22.5 RMS.

 

 

מגברי זרם גבוה:

הרבה אנשים חושבים שמגברים לרכב צריכים להיות מגושרים להתנגדות נמוכה (2 אוהם מונו) בכדי לקבל הרבה כוח. ובכן, לא תמיד זה נכון. חלק ממגברי הזרם הגבוה מתוכננים עם "מסילת זרם נמוך". המגברים האלה צריכים התנגדות נמוכה (2 אוהם מונו, 1 אוהם סטריאו) בכדי להפיק את עוצמתם המרבית. מגברים אחרים מתוכננים עם "מסילת מתח גבוה" ויפיקו את עוצמתם המרבית בהתנגדויות גבוהות יותר כמו 2 אוהם סטריאו או 4 אוהם מונו (גישור). אין דבר כזה התנגדות שתחשב לטובה בכל המגברים. אתה חייב לדעת למה המגבר תוכנן בכדי לדעת איזה רכיבים ניתן לחבר אליו ולהפיק ממנו את המרב.

_________________________________________

[sergey_k]

נחמד מאמר מובן ומסביר יפה כמה דברים

[lanosforce]

כרגיל - מעניין.

 

כל הכבוד על ההשקעה...

[GUY007]

כרגיל מאמר נחמד, תודה.

 

 

לך תעשה משהו, תלמד, תעבוד. תפסיק לבזבז את הפוטנציאל שלך על הפורום!

[JMG]

איתמר, סחטיין על התרגום וההשקעה!!

רק יש לי חדשות רעות בשבילך... כל החלק המעניין באמת מתחיל בעמוד הבא! ועמוד אחרי זה, ואחרי זה עוד עמוד...

 

קיצר, יש שם המון המון סיבוכים!

 

"אני דואג לך" שלא יהיה לך משעמם בבית!