יאריס החדשה: קומבינה ישראלית קטנה להוזלת המחיר - רק 4 כריות אוויר

[Evilized]

הגיוני שהמהירולת המירבית של היאריס רק 106 קמש?":|

[wil]

הבעיה היא לא הממשלה אלא הצרכן. אם לקוח נכנס היום לקנות רכב חדש ומבקש רכב בלי כריות אויר כדי לחסוך במחיר זו בעיה של הצרכן. אם הוא מטומטם אז שיהרג.

 

לגבי שוק הליסינג לדעתי צריך לבטל את מדרגות שווי הרכב ולהגדיר שווי רכב שנגזרת באחוזים ממחיר הרכב כחדש. זה גם יעודד תחרות בין היבואנים (לא סביר שכל היצרנים המיוצגים בארץ מוכרים את הרכבים שלהם באותו המחיר בדיוק כך שאצל כל היבואנים משפחתומטית עולה 121,940 ש"ח).

הבעיה היא גם הממשלה וגם הצרכן.

הממשלה צריכה לעשות את שלה ולקבוע לכל הפחות סף מינימום בטיחותי של, נניח, ABS + 2 כריות אוויר.

חוסר ה-ABS ב-גטס וב-אוואו בגרסאות הזולות מסכן את כולנו כי נהג ברכב כזה עלול להיכנס במי מאיתנו לאחר שלא הצליח לבלום כמו שצריך על כביש רטוב.

 

לגבי שוק הליסינג אתה צודק ויהיה הרבה יותר הגיוני אם שווי המס יהיה אחוז קבוע משווי הרכב בלי המדרגות האלו.

[ariel_nir]

הממשלה עושה בדיוק את זה ומספקת הנחה על מפרט בטיחות מסויים נדמה לי 2 כריות וABS עד היום

 

לא מזמן אכן שונו התקנות והרף המינימלי לצורך קבלת הנחה עלה ( שוב לא בטוח ב100% אבל זה כולל יותר כריות אוויר או 4 או 6 ABS ואולי גם בקרת יציבות) ההנחה היא פחות או יותר המחיר של אותם מוצרי בטיחות שהרעיון הוא שלא נשלם פחות אבל נקבל יותר בטיחות באותו כסף

[shlomub]

רכב מרשים למדי, חבל שבטויוטה ממשיכים להתעקש על לוח השעונים המעצבן הזה

[student]

הגיוני שהמהירולת המירבית של היאריס רק 106 קמש?":|

לא! זו טעות! - המהירות המירבית היא 160/170 קמ"ש

[eldar052]

לכל החכמים למינהם לבקש מגוף גדול כל כך ומסורבל לחשוב זה קשה אתם ילדים שיושבים ליד להמחשב ורואים את העולם מהנק' הזו

ישראל היא חברה גדולה ומסורבלת כמו שאמרתי אם לא מעט קובינות ומי שאשם בכל זה

זה ללא ספק אנחנו הצרכנים אין כאן כלל צרכנות נבונה

אם לדעתכם זה יקר לא שווה קומבינה וכו' למה יש מאות כאלה על הכביש או יותר נכון יהיו

וזה נכון לכמעט כל רכב שמגיע לארץ הקודש כך שאין להאשים את המדינה אלה אותנו

אם לא היו קונים כי זה יקר(מחזיקים רכב 5 שנים ולא 3 לדוגמה) לא היתה בררה לו ליבואן ולא למדינה אלה להוזיל או לגרום ליבואן להביא דגמים כמו באירופה לפי דרישת הצרכן הרי הכסף הוא שלו

 

בעצב רב

אלדר

[toyota man]

מה עם יאריס TS כבר לא בייצור?

[איתמר]

גם האוונסיס בשנת המודל 2006 הגיעה ברמת אבזור נמוכה (S) ועם "רק" 5 כריות אוויר (אחת לברכי הנהג).

כמו שמישהו אמר, רוב רכבי הליסינג מגיעים עם 2 כריות אוויר (במקרה הטוב, ואגב טויוטה, דווקא הקורולה סאן מגיעה עם 4) ולצערנו השוק הזה כיום הוא רוב שוק הרכב הישראלי, אז מכונית מיני שמגיעה עם 4 כריות אוויר ו ABS - זה בסדר גמור.

חוצמיזה מחיר של 116,000 ש"ח לרכב שנמכר תמיד מעל המחירון ושומר על הערך שלו בהחלט מצדיק רכישה.

 

איתמר.

[FairlyEvident]

האידיאל הוא שאם המחיר ההתחלתי של רכב X הוא, נגיד, 150,000 שקל (ללא כל אבזור בטיחות) והמחיר הזה כולל 80 אחוז מס אז במידה והיבואן מוסיף לרכב אבזור בטיחות ברמה מסויימת ומעלה (למשל -ESP, ABS + 4 כריות אוויר לפחות) המחיר של הרכב ירד ל-140,000 שקל (ולא מכיסו של היבואן, פשוט המיסוי ירד ל-65 אחוז).

ככה יהיה תמריץ להביא רכבים בטיחותיים יותר לארץ וזה לא באמת שהממשלה מסבסדת את אביזרי הבטיחות היא פשוט מרוויחה פחות על כל רכב.

 

זה גם ייצור מצב שאם אותו רכב X עם אבזור בטיחות יהיה יותר אטרקטיבי לצרכן מאשר רכב Y שמגיע ללא כל אבזור בטיחות ונמכר במחיר גבוה יותר.