החלפת רדיאטור חימום פנימי סובארו לגאסי 1993

טוב הרכב בעל נפח מנוע 2000 סמ"ק, פירקתי כבר את כל הדשבורד ואני יושב מול היחידת חימום.

כרגע אני במצב שהיחידה מקובעת מאוד חזק כך שאני לא מצליח להגיעה לרדיאטור עצמו בשביל לשלוף אותו.

השאלה שלי האם יש מצב שצריך לפרק את הכל ביחד עם היחידת קירור או שיש דרך לשחרר רק את החלק של החימום ?

האים פרקת את הצינורות שמתחברים אליו מכיוון המנוע?

צריך לפתוח מכסה מנוע ולפרק את שתי הצינורות.

אתה צריך לפרק הכל.

עד כמה שידוע לי (ספרות טכנית של הרכב) צריך להוריד את כל ה"בית" שבתוכו יושב הרדיאטור חימום והמאדה של המזגן. לצורך כך יש לרוקן את הגז ממערכת המיזוג, לנתק את הצינורות מתא המנוע (של החימום והקירור) ורק אז להוציא את ה"בית".

חשוב לציין שברוב המקרים ישנו לפחות בורג אחד שתופס את ה"בית" שבתוכו יושב הרדיאטור חימום והמאדה, לפעמים זה בורג מצד המנוע (על קיר האש) ולפעמים בשיטות אחרות.

איציק

הצינורות של המנוע כבר מנותקים ויש שם גשר כי הרדיאטור כנראה נזל .

אני גם קראתי שצריך להוציא את הכל כולל המאדה אבל זה נראה כאילו שיש שני חצאים שלא קשורים פיסית אחת לשני וניתן להפריד ביניהם , אני פשוט לא רואה איך היחידת חימום תפוסה מאחור , לא רואים ברגים מהצד של קיר האש , אני כמעט בטוח שאפשר לוותר על שיחרור הגז.

איציק האם בפרוייקט שביצעתה בסיטרואן היה גם סיפור דומה או שהרדיאטור היה חשוף וניתן מייד לשליפה אחרי הורדת הדשבורד?

הצינורות של המנוע כבר מנותקים ויש שם גשר כי הרדיאטור כנראה נזל .

 

אני גם קראתי שצריך להוציא את הכל כולל המאדה אבל זה נראה כאילו שיש שני חצאים שלא קשורים פיסית אחת לשני וניתן להפריד ביניהם , אני פשוט לא רואה איך היחידת חימום תפוסה מאחור , לא רואים ברגים מהצד של קיר האש , אני כמעט בטוח שאפשר לוותר על שיחרור הגז.

איציק האם בפרוייקט שביצעתה בסיטרואן היה גם סיפור דומה או שהרדיאטור היה חשוף וניתן מייד לשליפה אחרי הורדת הדשבורד?

בסיטרואן ZX שביצעתי את הפירוק הנ"ל, כמו גם דגמים אחרים (ישנים !!!) של פג'ו-סיטרואן, המאדה נמצא ביחידה ("בית") נפרדת מזה של הרדיאטור חימום (תחשוב על 2 בתים שמחוברים יחדיו) - רק ששם באמצעות שיחרור 2 ברגים גדולים (ועוד 1 קטן) אתה מפריד את הבית שבו יושב המאדה מהבית שבו יושב הרדיאטור חימום - ובא לציון גואל.

בדגם היותר חדשים (פג'ו 206, פג'ו 307, סיטרואן C-5) קיים רק "בית" אחד והוא מכיל בתוכו גם את רדיאטור החימום וגם את המאדה של המזגן - ולכן כאשר יש צורך להחליף את המאדה, אין מנוס מלהוציא גז ממערכת המיזוג וכמובן לנתק את צינורות החימום שמתחברים ל"בית" - ואז לשלוף את כל ה"בית" החוצה (לא לפני שמשחררים בורג מקיר האש שמאבטח, מצד המנוע, את ה"בית" לקיר האש).

מאידך, באותו ה"בית" נמצא הרדיאטור חימום במקום אטגרטגי וקל מאוד לגישה - וכאשר מחליפים אותו אין צורך בהוצאת המאדה או הבית בכלל.

שים לב לסעיף 5 בתמונה המצורפת (מדובר על לגאסי דור-2 אבל המערכות הפנימיות זהות לחלוטין)

איציק

טוב אני שמח לעדכן שהצלחתי להפריד בין שני החצאים ללא שיחרור הקרר.

מה שעשיתי זה לשחרר את כל הברגים שמחזיקים את הבית של המאדה , דבר שאיפשר תנועה מסויימת שמספיקה בשביל להפריד את יחידת החימום ולמשוך אותה החוצה.

החלפת הרדיאטור עצמו זה ממש קלי קלות , רק שכאן הם עשו את החיבור של הצינורות של קיר האש לרדיאטור עצמו עם פלאנג'ים בצורת ריבוע וארבע ברגים אחד בכל פינה , דבר שלדעתי לא חכם ולא אופייני ליפנים כי זה יכול להיות פתח לצרות מבחינת נזילות, מרחתי סיליקון אדום בשני צידי החיבורים , נקווה לטוב כרגע רק נשאר להחזיר את הדשבורד ומלא מים נורמליים.

הרכב על מי ברז כך שלא הופתעתי לגלות בתוך הרדיאטור צורות חיים חדשות שלא מוכרות למדע.

כך שלכל בעלי הרכב שעדיין לא הפנימו את הנושא תחליפו למים ירוקים בהקדם האפשרי.

לצערי אין לי אפשרות לעלות תמונות אך אשמח לענות על כל השאלות עם יש כאלו.

כדאי להחליף לנוזל קירור איכותי המומלץ על ידי היצרן או משהו כמו פרסטון..ולא סתם מים ירוקים שאתה לא יודע באמת איזה מים הם ולפי איזה תקן הם יוצרו..

האם ידוע למישהו על מקום זול וטוב שעושה את העבודה הזו וכמה יכול לעלות סיפור שכזה?

יש חשמלאי מעולה בקלנסוואה (זה 4 ק"מ מכפר יונה) שהחליף לסובארו שלי רדיאטור חימום. עשה עבודה מעולה ומחיר של 400 ש"ח עבודה(זה המון עבודה). את הרדיאטור ניתן להביא לו. שים רק חדש!!!!

הוא נקרא "חשמל חכים" ליד תחנת הדלק

יש חשמלאי מעולה בקלנסוואה (זה 4 ק"מ מכפר יונה) שהחליף לסובארו שלי רדיאטור חימום. עשה עבודה מעולה ומחיר של 400 ש"ח עבודה(זה המון עבודה). את הרדיאטור ניתן להביא לו. שים רק חדש!!!!

 

הוא נקרא "חשמל חכים" ליד תחנת הדלק

רק עכשיו ראיתי את התגובה שלך, המון תודה