שיפוץ הפיאט 238 שלי

כל הכבוד על השיפוץ הנהדר של הרכב הנדיר. הצביעה יפה גם היא לטעמי.

אגב, כמה 238 יש כיום בארץ ?

פשוט מדהיםםםםםם כל הכבוד!

אני ממש אוהב קרוואנים ולפי דעתי המיוחד ביותר שראיתי.

רוצים לראות קצת תמונות פנים

כל הכבוד על השיפוץ הנהדר של הרכב הנדיר. הצביעה יפה גם היא לטעמי.

 

אגב, כמה 238 יש כיום בארץ ?

אני יודע על 2 שמשמשות כמחסנים,אחת נטושה ורקובה (נכון ללפני 3 שנים).

עד כמה שאני יודע שלי היא היחידה שנוסעת.

ה-238 יובאה לישראל ביבוא סדיר,הגרסה הפופולרית ביותר הייתה ה"דבל קבינה.."

אני יודע על 2 שמשמשות כמחסנים,אחת נטושה ורקובה (נכון ללפני 3 שנים).

 

עד כמה שאני יודע שלי היא היחידה שנוסעת.

 

ה-238 יובאה לישראל ביבוא סדיר,הגרסה הפופולרית ביותר הייתה ה"דבל קבינה.."

יש עוד אחת שנוסעת יום יום משמשת כרכב הלוויות (נדמה לי של קהילה נוצרית בצפון) היא צבועה שחור אם אני לא טועה

אני יודע על 2 שמשמשות כמחסנים,אחת נטושה ורקובה (נכון ללפני 3 שנים).

 

עד כמה שאני יודע שלי היא היחידה שנוסעת.

 

ה-238 יובאה לישראל ביבוא סדיר,הגרסה הפופולרית ביותר הייתה ה"דבל קבינה.."

במשך שנים היתה בשכ' גילה בי-ם אחת נוסעת מודל 82 במצב נהדר עיקבותיה נעלמו לפני כשלוש שנים...רן

אני יודע על 2 שמשמשות כמחסנים,אחת נטושה ורקובה (נכון ללפני 3 שנים).

 

עד כמה שאני יודע שלי היא היחידה שנוסעת.

 

ה-238 יובאה לישראל ביבוא סדיר,הגרסה הפופולרית ביותר הייתה ה"דבל קבינה.."

נכון ,לסבא שלי היתה "דבל קבינה" והוא היה קורע אותה בדרך לפרדס (מושבניק)

מה שעבר ה 238 הזה לא יאמן .

אחלה רכב ושלך יפיוף .

What?

אז אם השרשור הוקפץ,ראיתי לנכון ולעדכן שהרכב נמכר לאספן מאושר... עשה את הדרך מחיפה לתל אביב כמו גדול ומהטלפונים שקיבלתי ניתן אישור לכך שיש עוד 238 אחת במצב נסיעה כזה או אחר בנצרת ואשר שימשה כרכב לוויות (צביקוש ציין אותה) וצבועה בכחול כהה. לדברי אותו אדם שהתקשר,בעליה מתעקש להשאירה ב"תצורת" רכב לוויות.

לדברי אותו אדם שהתקשר,בעליה מתעקש להשאירה ב"תצורת" רכב לוויות.

וכבר נשארה השאלה, איך עובדה זאת מסתדרת עם התקנה: "רכב אספנות לא ישמש למטרת עיסוקו של בעל הרכב"

איך עשית את זה, איך ?

בכל אופן נקווה שהבחור שקנה ידע להעריך את מה שיש לו וימור עליה היטב.

רכב מדהים.

איך עשית את זה, איך ?

 

בכאב לב אמיתי אבל זה היה הדבר הנכון לעשותו,רכב כזה דורש אכסון מקורה ושמור ונוצר קושי בהמשך אכסונו,מנגד רוב נסיעותיי עם רכב האספנות הן בעיר ומסביב לה ומדובר במשימה לא פשוטה עם ה-238 הגדולה עם רדיוס הסיבוב הגדול לא פחות,הראות הלקויה לאחור,המנוע העצל (חיפה!) והיעדר מזגן והגה כוח .

היות ומקום האכסון שלה היה רחוק למדי מביתי ולא זמין בשבתות וחגים הפכה האפשרות לנסוע ולהנות ממנה לתיאורטית למדי...

היום אני שוקל פרוייקט שיקל עלי הן באכסנה ובחנייה והן בתמרון בעיר, גם הספיידר עומדת להתחיל ל"השתפץ" ולכן הוצעה ה-238 למכירה. אגב,היא פורסמה רק ביד 2 ולא יצאתי מגידרי כדי למכור אותה,היחידי שבא לראותה הוא גם זה שרכש אותה ויש לציין של התהליך היה קל,מהיר,מושתת על אמון וללא ויכוחים מיותרים או מייגעים וגם זה תרם לכך שבסופו של דבר נסחפתי לתהליך וחתמתי על העברת הבעלות...

תנחומי על הפרידה בעל כורחך, מצער אבל עשית את זה.

ועכשיו תגיד: מה אתה הולך לעשות לספיידר?

עכשיו צריך גם לשנות את החתימה

פיאט 238 קראוון (CAMPER) מודל 1974 (בעיצומו של שיפוץ)

What?

ההודעה התמוהה לכאורה שלי היתה תגובה על הודעה תמוהה עוד יותר שנמחקה בינתיים.