הורדה להילוך ראשון, אך ורק בעת עצירה?

[פליקס]

או קיי תודה לכולם על התשובות, עזרתם לי לפתור את הסוגיה.

 

פליקס

[mcyossi]

דווקא אצלי בסובארו אני מצליח למצוא את ה'נקודה' כשאני כמעט עוצר ונמצא על הילוך שני, ומוריד לראשון וממשיך שוב בנסיעה (אני עושה את זה כל יום, יורד מכביש עירוני לדרך צדדית, בשביל להכנס לדרך הזו צריך לעלות על מדרכה ואז אפשר להכנס, אז אני נוסע על שני, נותן ברקס מכניס לראשון עולה ימינה, וממשיך לנסוע מבלי ממש לעצור לגמרי, ואין ממש בעיה).

[שמר]

אני עושה את זה כל יום, יורד מכביש עירוני לדרך צדדית, בשביל להכנס לדרך הזו צריך לעלות על מדרכה ואז אפשר להכנס.

מ"דיסקל" מסרו שצירייה משופצת תעלה לך 400 ש"ח לפני מע"מ...

[איתמר]

כל זמן שהרכב בנסיעה אין כל בעייה להמשיך בשני. המנוע קצת יביע את מחאתו ע"י גרגור קל אבל עד מהרה הוא יתאושש וסיחוב כמו שהוא יודע.

בכל רכב, מסונכרן או לא, בעת שילוב להילוך ראשון יש לעשות זאת בעדינות ובמהירות המתאימה. אף פעם לא להשתמש ביתר כוח.

 

איתמר.

[mcyossi]

מ"דיסקל" מסרו שצירייה משופצת תעלה לך 400 ש"ח לפני מע"מ...

כבר החלפתי 2 ציריות לפני כחודשיים, ועד אז הייתי עושה את המסלול הזה לפחות פעמיים ביום מהיום שהרכב אצלי.

 

הציריה השמאלית דווקא הייתה זו ש"דופקת", בימנית החלו נקישות קלות, אז החלפתי את שניהם ביחד בטיפול שעשיתי לאוטו לפני הטסט. הבנתי שהציריות הן מחלה בסובארו.

 

וכן כל אחת עלתה 400 שקל. עם קבלות.

[שמר]

שמישהו יסביר לו...

[אאוץ]

אני מתנדב,

שמר ממליץ לך לא לעלות על מדרכות-זה לא בריא לציריות.

 

אביחי

[חנן-ג'יפולוג]

אולי אכן טעיתי לגבי שאר הדגמי פיאט אבל לגבי פונטו אני בטוח שאני צודק. העניין נבדק במס' רכבים כמו שציינתי קודם ובמוסך מורשה.

 

 

אז אולי אתה בכל זאת נכנס עם הראש בקיר. זה שעובד של פיאט קישקש לך משהו, אומר כלום.

קח את הדגם של הגיר שלך, תמצא ללא כל בעייה שרטוט של החלקים שלו באינטרנט ואתה תראה שלהילוך הראשון שלו בהחלט יש סינכרון. חבל על הויכוח.

סימן נוסף לכך שיש לראשון טבעת סינכרון הוא שכשאתה מנסה לשלב לראשון בנסיעה אתה אולי לא מצליח, אבל אתה מקבל שקט, לא רעש של גג"שים. נסה לשלב לרוורס בנסיעה ואז תשמע איך זה נשמע ללא טבעת סינכרון.

זה שפיאט עשו משהו וזה עובד חרא או לא עובד? הם גם התכוונו שהנורות האחוריות ברכבים שלהם ידלקו, לא?

 

גירים ללא סינכרון להילוך הראשון היו במשאיות קלות משנות ה70 ומטה, ובמשאיות כבדות אפילו מאוחר יותר. גיר כזה למשל , הוא הT18 . הראשון לא מסונכרן, כמו הרוורס, ובאמת צריך לעמוד כדי לשלב אותו. אף יצרן מכוניות, אפילו לא אחד שמייצר זבל כמו פיאט, לא היה מרשה לעצמו למכור גיר ללא סינכרון לראשון, בשנות ה80 וצפונה.

[mcyossi]

סליחה אם אני לא מובן, יש עליה מיוחדת לשביל, אני לא עולה על אבני שפה. אני יודע שאסור לעלות על מדרכות - ברור שאסור.

[דניאל]

שמר, זאת דיאל.

 

זה יכול לעלות על כל דבר.

 

כמו דניאל רק בלי ה'נ'.

[shellcase]

שמר, זאת דיאל.

 

זה יכול לעלות על כל דבר.

 

כמו דניאל רק בלי ה'נ'.

אתה רומז על משהו?:shock: