C6 - ספינת הדגל הצרפתית בגרסה מיוחדת בישראל

[EliC25]

ה-C6 היא הסיטרואן הגדולה האחרונה שיוצרה על ידי סיטרואן.

היורשת הרוחנית של הDS שעומדת בדפי ההיסטוריה אחרי הXM והCX, כולן היו הצלחה מסחרית. אבל במקרה של ה-C6 זה לא המצב.

הרכב, שתוכנן להחליף את הXM כבר בתחילת המילניום, יצא רק בשנת 2005. הצפי למכירות עמד על 20 אלף רכבים בשנה (מלכתחילה לא אופטימי, בהתחשב ב300 אלף יחידות של הXM שנמכרו בעשור) אבל בפועל, סיטרואן מכרה קצת יותר מכך בין 2005 ל2012.

ה-C6 צוידה במספר מנועים, אך בעיקר במנועי דיזל רגועים ובנויים לשיוט למרחק.

גיר AISIN 6 שמוכר לכולנו מהעשור הקודם, ליווה את המנועים האלו ב-C6 כבר לפני 20 שנים!

המערכת ההידרו-פנאומטית נמצאת כאן כמיטב המסורת, בגרסה האחרונה שלה - Hydroactive 3 ומאפשרת ל-C6 לשייט על שיבושי כביש מבלי להפריע לנוסעי הרכב, גם כמעט 300 אלף ק"מ אחרי שיצאה מהמפעל.

בשנת 2009 הוחלפה יחידת ההנעה למנוע דיזל בנפח 3 ליטר עם 2 מגדשי טורבו, והייתה לי ההזדמנות לחוות אותו בגרסה הספציפית הזו.

 

אני מניח שרוב חברי הפורום, ובאופן ספציפי אלו שמעורבים ברשת ביומיים האחרונים, יודעים במה מדובר.

ה-C6 ששירתה את שגריר צרפת בישראל בעשור הקודם, מוצעת כרגע למכירה (לאחר שעברה ליד פרטית).

אין לי קשר למוכר או למודעה, אבל תמיד רציתי לנסוע בC6 ולצלם עליה סרטון.

למרות שהיו לי אפשרויות, זה פשוט לא התאפשר. לשמחתי, העיכוב יצא לטובה וכך הגעתי לצלם סרטון על ה-C6 הכי מטופחת, מושקעת ויחודית בישראל.

נפגשתי עם ארנון, פרנקופיל ובעלים של אוניה צרפתיה מוזרה, שהסביר לי הרבה (אבל לא הכל) על ה-C6, ובאופן ספציפי על ה-C6 היחודית שלו.

הסרטון המלא כאן:

 

[yulianx]

מיוחדת כמו שסיטרואן יודעת לעשות.

 

[- XM -]

לאבא שלי היו כמה סיטרואן מעניינות, לאורך רוב הילדות שלי הוא החזיק xm.

אני לא מספיק משוגע בשביל לרכוש את ה c6, אבל ממש מקווה שהיא תגיע לידיים אוהבות.

 

אגב בתמונה השניה, מופיע פנס של sm, לקח לי רגע נוסף לקלוט שזו לא תמונה מהארץ.

יש כיום בארץ sm במצב נסיעה?

 

 

[Nakamichi]

נחמד, מעניין, קוריוז חביב, אבל...

1. לגבי המתחרות - לדעתי המתחרות הגרמניות הן לא S קלאס ושות' - יותר E קלאס. 

ובכלל אני לא חושב שהרכב הזה היה מתחרה רלוונטי שהיה חדש ובטח לא עכשיו כמשומש (כנראה מזדקן פחות טוב והשוק יד 2 משמעותית פחות חזק). 

2. ספציפית לגבי המודעה - יש פער מאוד גדול בין הרכב שמתואר לרכב לפי התמונות והסרטון. בעוד המודעה מתארת רכב שמור שהושקע בו לא מעט כסף - הרכב בסרטון נראה במצב בינוני במקרה הטוב. אם בעל הרכב קורא פה - תסדר את הריפוד בגג ובקורות - זה לא נראה טוב וזה לא יקר לתקן. לנסות למכור רכב שמתואר כמושקע בסכום תלת ספרתי עם גג כזה זה מאוד הורס את הרושם הכללי. גם מצב הצבע החיצוני וחלק מהפלסטיקה הפנימית שנראית בסרטון לא מאוד מרשימה לטובה. 

 

אני לא יודע בכמה הרכב הזה יימכר וכמה זמן זה ייקח, אבל אני מאחל לבעל הרכב בהצלחה. 

 

[שביט]

לפני שעה, EliC25 כתב:

נפגשתי עם ארנון, פרנקופיל ובעלים של אוניה צרפתיה מוזרה

 

ארנון גלש בעבר בפורום, בעיקר בפורום אספנות, בימים שהוא היה פעיל ושוקק חיים. 

נדמה לי שהייתה לו קסנטיה וBX , ובלי קשר הייתה לו גם פיאט 850 ספיידר צהובה בייבוא אישי.

יש לו טונות של ידע ואהבה לסיטרואנים, ועכשיו שאני מחבר את השם לאוטו, זה די מתבקש שברשותו תהיה גם מכונית כזאת.

 

[EliC25]

לפני 54 דקות, שביט כתב:

 

ארנון גלש בעבר בפורום, בעיקר בפורום אספנות, בימים שהוא היה פעיל ושוקק חיים. 

נדמה לי שהייתה לו קסנטיה וBX , ובלי קשר הייתה לו גם פיאט 850 ספיידר צהובה בייבוא אישי.

יש לו טונות של ידע ואהבה לסיטרואנים, ועכשיו שאני מחבר את השם לאוטו, זה די מתבקש שברשותו תהיה גם מכונית כזאת.

 

עדיין יש לו את אלו.

הביאיקס למכירה גם כן. Gti 1.9

לפני כשעה, Nakamichi כתב:

נחמד, מעניין, קוריוז חביב, אבל...

1. לגבי המתחרות - לדעתי המתחרות הגרמניות הן לא S קלאס ושות' - יותר E קלאס. 

ובכלל אני לא חושב שהרכב הזה היה מתחרה רלוונטי שהיה חדש ובטח לא עכשיו כמשומש (כנראה מזדקן פחות טוב והשוק יד 2 משמעותית פחות חזק). 

2. ספציפית לגבי המודעה - יש פער מאוד גדול בין הרכב שמתואר לרכב לפי התמונות והסרטון. בעוד המודעה מתארת רכב שמור שהושקע בו לא מעט כסף - הרכב בסרטון נראה במצב בינוני במקרה הטוב. אם בעל הרכב קורא פה - תסדר את הריפוד בגג ובקורות - זה לא נראה טוב וזה לא יקר לתקן. לנסות למכור רכב שמתואר כמושקע בסכום תלת ספרתי עם גג כזה זה מאוד הורס את הרושם הכללי. גם מצב הצבע החיצוני וחלק מהפלסטיקה הפנימית שנראית בסרטון לא מאוד מרשימה לטובה. 

 

אני לא יודע בכמה הרכב הזה יימכר וכמה זמן זה ייקח, אבל אני מאחל לבעל הרכב בהצלחה. 

 

גג נופל וצבע שרוף אלו לא דברים שהופכים רכב לבינוני, במיוחד לא סיטרואן מתוחכמת. אלו דברים קוסמטיים שדורשים איש מקצוע ספציפי לתחום יותר מאשר חובב רכב שיודע לעבוד עם מכניקה.

קיבלתי מארנון אלבום בגודל ג'יגה של כל העבודה שנעשתה על הרכב. סמוך עלי, התמונות הן ההגדרה המילונית ל "רמת הבורג".

 

[yuval1111]

ללא ספק הסיטרואן "הגדולה" האחרונה.

אין לה את התעוזה שהיתה ל-XM אבל עדיין רכב מקורי, מרשים, אוונגארדי כמו שרק סיטרואן יודעים לעשות.

 

[asix]

יהיה מאוד קשה ויקר לשמור רכב כזה עד לאספנות.

צריך כיסים עמוקים מאוד.

רכבי אספנות האחרונים שנכנסו לסטטוס הם רכבים ללא מחשבים והרוב מכני או אלקטרוניקה קלה.

ברכב הזה יש כ 50-60 מחשבים ותקשורת מחשבים .

מוריד את הכובע על התחזוקה עד כה.

אוטו מקביל אליו שהוא גם מיוחד ועם עלות תחזוקה גבוהה זה סאאב 9-5.

כבר לא מייצרים מכוניות כמו ה c6 והסאאב.

[TZR84]

רכב מדליק ומיוחד מאוד.

אני אמנם מחזיק בצרפתייה ומאוד אוהב צרפתיות אבל צריך להיות באמת "משוגע" כדי לקחת על עצמך כזה פרויקט.

 

[omricn]

אף אחד לא אמר, אז היה לי חשוב לציין @EliC25 מברוק על ההשקעה ביצירת הסרטון והעריכה, החל מהרצון ליצור ולחוות, דרך התיאום והביצוע מול הבעלים ועד לתוצאה הסופית. ניכר שאתה אוהב את מה שאתה עושה ואני מקווה שיבוא יום ותעסוק בפרוייקטים כאלו למחייתך.

הסרטון והשיח מאוד מעניינים, גם למי שלאו דווקא מתעניין ספציפית ברכבים עם מבטא צרפתי.

גם אני מצטרף לקונצנזוס ומציע לבעלים לתקן את הגג ולעשות פוליש לרכב, מה שישדרג אותו עשרות מונים, כי כאמור אין כמו מראית עין.

[itaysamurai]

מי ש"בשוק" של רכב כזה, דבר ראשון יתעניין במכניקה (הרבה והמורכבת) וזוטות כמו צבע או ריפוד רופף במקסימום ישעשעו אותו.

והפוך - מי שהצבע או הריפוד מטרידים אותו, עדיף לו שיתרחק מכזה רכב. ובכלל מכל רכב קצת שונה מהעדר. הוא לא הבעלים הנכון ויגרם לו מפח נפש בטונות.

 

זוכר את ארנון עוד מפעם מהפורום, חבל שירד מהתדר.

ההשקעה שם היסטרית והמחיר המבוקש הוא אולי חצי ממנה, הלוואי וימצא קונה טוב.

 

 

[EliC25]

לפני 3 שעות, omricn כתב:

אף אחד לא אמר, אז היה לי חשוב לציין @EliC25 מברוק על ההשקעה ביצירת הסרטון והעריכה, החל מהרצון ליצור ולחוות, דרך התיאום והביצוע מול הבעלים ועד לתוצאה הסופית. ניכר שאתה אוהב את מה שאתה עושה ואני מקווה שיבוא יום ותעסוק בפרוייקטים כאלו למחייתך.

 

תודה

זה נסתר מעיניהם של אנשים שלא עושים זאת ולא מכירים במה כרוכה עבודת הצילום והעריכה (ואת כל זה הספקתי לעשות תוך 24 שעות למרבה המזל  )

לשמחתי אני מתפרנס מהמקצוע שלי, ומשאיר את התחביב בגדר משהו נחמד נוסף לנשמה. תודה רבה

לפני 3 שעות, itaysamurai כתב:

מי ש"בשוק" של רכב כזה, דבר ראשון יתעניין במכניקה (הרבה והמורכבת) וזוטות כמו צבע או ריפוד רופף במקסימום ישעשעו אותו.

והפוך - מי שהצבע או הריפוד מטרידים אותו, עדיף לו שיתרחק מכזה רכב. ובכלל מכל רכב קצת שונה מהעדר. הוא לא הבעלים הנכון ויגרם לו מפח נפש בטונות.

 

זוכר את ארנון עוד מפעם מהפורום, חבל שירד מהתדר.

ההשקעה שם היסטרית והמחיר המבוקש הוא אולי חצי ממנה, הלוואי וימצא קונה טוב.

 

 

המחיר הוא בדיוק חצי מההשקעה, ואתה צודק לחלוטין. ההשקעה לא עוברת כשמסתכלים על דברים איזוטריים כמו גג וצבע שרוף במכסה מנוע.

מצרף כמה תמונות מהאלבום שהוא שלח לי, שתבינו במה מדובר כשהאדם אומר 'רמת הבורג':

 

[סולל הדרך]

מצד שני כשאתה משכיב 90 אלף שקל אתה לא רוצה גג נופל ופלסטיקים שבורים.

אין מה להשוות את הc6 למרצדס או BMW. באלו יש חלקים וידע בשפע ל c6 שאלוהים יהיה בעזרו של הקונה.

[EliC25]

אני לא חושב שתמצא סדרה 7 או 5 או אי קלאס מהשנים האלו שנשמרה מכאנית ככה.

[itaysamurai]

לפני 22 שעות, EliC25 כתב:

 

 

 

רק בחיאת אלי, בקש מארנון ליישר את הלוחית,

ה-ocd משתולל לי.