סובארו BRZ

[GTאי]

לפני שעתיים, RK כתב:

 

כל הטענות מתרכזות בסופו של דבר במי שמוכן לעבוד על הנהיגה שלו, ומי שלא. הרוב לא. בצדק או לא זה לשיקולו של כל אחד ואחד, אבל מכונית כמו ברז או מיאטה צריכה יותר יכולות נהיה מאשר כל הוט האץ' באשר היא בכדי לתת קצב מסלול (קצב כביש הוא עניין של נכונות לקחת סיכון נטו, לא מעבר). אפשר להגיד "מבאס", אפשר להגיד "רגיל לכוח", אבל כל זה בסופו של דבר ביטויים מחופשים למי שמוכן או לא מוכן להודות שהוא צריך לשפר את הנהיגה שלו. זה עד כדי כך פשוט. והרוב, שוב, פחות זורמים על אוטו שחושף אותם במידה מסוימת.

סיכמת את זה יפה מאוד.

לראות RS3 במסלול זה ממש מדהים, מטוס שצריך בשבילו 0 יכולת.

 

לפני 3 שעות, ik3 כתב:

בחיאת בכל האצ כמעט אתה תקבל גם 50-100% יותר טורק וגם מסלד 3 בהגזמה, לעומת בסוברו שתצטרך לשמור על 6 לפחות. בתחושה זה הבדל ענק העובדה שיש לרכב טורבו במיוחד בטורק המיוצר.

שוב מבחינת חוויה זה סיפור אחר אבל יש לך כאן מצב שרכבים נגישים מאוד שקל לחיות איתם ללא פשרות כלל מרגישים פי כמה וכמה יותר חזקים מרכבי ספורט יעודיים, תוסיף את העובדה שכל רכב פחות או יותר מגיע עם תוכנה אז אתה יכול לקחת הנחה שהטווח התחתון ביותר של הכוח שתראה בהאצ חמימה זה סביב ה250 וטורק משמעותית גבוה.

 

עכשיו לאנשים שמתלבטים הרבה באמת ילכו לכיוון של האצ חמה כי בכל טווח מחיר התמורה תהיה של משמעותית יותר כוח, ורוב הקונים זה מה שמחפשים.

יש גם נקודה נוספת שכדאי להתייחס והיא שאנשים נוטים להתעלם מעניין הלימוד בתחום לכן מעבר מgti עם 300 סוסים תהיה (לרוב) במינימום ל370ז שמגיע בכוח דומה ומעלה, וכאן מדובר כבר בכלי הרבה יותר מופרע ופחות מתאים ללימוד מברז למשל, וזה בעיניי דבר לא נכון לעשות למרות שכאמור דיי מתבקש

אני לא חולק עליך שאנשים בוחרים בהוט האצ כי זה נוח, אני רק חושב שיש היום פתרון טוב בדמות דור 2 והמחיר בתחושות הוא הרבה פחות דרמטי מאיך שאתה מתאר אותו. גם ככה אתה נמצא בטורים גבוההים על המסלול, את הסיבובים אתה לוקח מהר יותר בפער, אז גם אם ה"מכת גז" לא מגיעה כשאתה פותח, בסופו של דבר אתה מסיים את הישורות כמעט באותה מהירות, ובסוף בסוף זמן ההקפה שלך יותר מהיר ונהנית הרבה יותר.

אני באמת חושב שאחרי הפעם השלישית מבינים שזה הרבה יותר כיף מאשר ה"טורבו", וגם מי שנוהג על הוט האט יהנה הרבה יותר למרות שזה אטמוספרי.

 

מי שנהנה מתאוצה כבר יקנה טסלה. זה בשרשור אחר

[GTאי]

בתאריך 6.12.2024 בשעה 16:24, RK כתב:

2015 זה דור ראשון לפני מתיחה.

 

צמיגים אוחזים - הטופ שבטופ כרגע נחשבים ננקאנג CRS, אם יש במלאי בכלל. עוד אפשרויות מישלן קאפ 2, ננקאנג AR1, נקסן SUR4G (אם תמצא שאריות), ורמה מתחת יש לך ננקאנג NS2-R, מישלן פיילוט ספורט 4/5, גודייר אסימטריק 5/6, וזה בגדול המבחר העיקרי.

 

מחזק את ההמלצה על פיליפ. 

יש לך מושג אם ננקאנג CRS מגיע גם 215/40/18 או רק ב 225?

[RK]

פחות בקי במידות 18", וזה גם די תלוי במלאים לדעתי.