ביקור (נוסף) בפאלמר באנגליה Palmer extended driving day

misterb · ב-26 במאי

אז בהמשך לשרשור הזה :

לקח כמה שנים אבל בסוף הסתדרו הכוכבים ויצאתי עם NMP ועוד 3 חברים ליום extended driving day בפאלמר, מיד אחרי שסגרנו את היום הזה התברר שיש יום לפני זה גם ׳חצי יום׳ אחה״צ, זה היה טוב מדי מכדי לוותר
אז לקחנו גם את זה. המחירים - 600 פאונד לחצי יום, 1800 פאונד ליום המורחב (היה 1500 לפני שנתיים בערך). יקר? קצת, אבל מקבלים תמורה מעולה לכסף (לדעת כל המשתתפים).

הצלחנו גם לדחוף עוד יום ׳קינוח׳ בקרטינג 2 פעימות (אימון + מירוץ), סופש מאד עמוס עם המוון נהיגה.

נחתנו בשישי בבוקר, המראנו לארץ בשני בבוקר.

החצי יום היה מ-16:00 עד 20:00 ונהגנו על :

JPLM

Formula 3000

Ginetta G56 GTA

קארטינג 4 פעימות

זה היה יום של ׳חובבנים׳, והיווה הכנה מעולה ליום המלא שאחריו. בפורמולה 3000 לקחתי מקום ראשון עם זמן של 1:17.4 והרגשתי שהייתי ממש איטי..

ביום השני הליינאפ היה :

Formula 4

JPLM

Formula 3000

Ginetta G56

קייטרהאם (מסלול)

כשעל כל רכב נוהגים שני סשנים של כ-10 דקות. נשמע מעט? יצאנו עם הלשון בחוץ וכל הגוף כואב..

הקטע הכי לא ידוע ומטריד זה מזג האויר, התפללנו שלא יירד גשם וידפוק הכל, וקיבלנו מזג אויר בהזמנה, 18-20 מעלות, יבש ושמשי/מעונן קלות, מושלם !

לצערי זה תמיד הימור במקום הזה, אי אפשר להבטיח שלא יירד גשם בשום חודש בשנה, בהסתברות די דומה ביניהם.

בפורמולה 3000 הצבתי לי מטרה לרדת מתחת ל-17, שזה זמן מכובד מאד, לשמחתי הסדר של הנהיגה היה קודם ב-JPLM ואז בפורמולה, באותו מסלול - וזה איפשר ללמוד את המסלול היטב.

בסשן השני היו לי כמה הקפות שהרגישו מאד טוב, וכשירדתי ראיתי שעשיתי 15.48 (!!)

זה היה יום שהגיעו אליו נהגים חזקים מאד, היו ממש קבוצות אורגניות של race teams מאנגליה/גרמניה וכו׳. בסיכום הכללי הזמן שלי היה שני מבין כל הנהגים באותו יום.

המדריך הראשי שם היה בהלם מהזמנים, ושכל כך הרבה נהגים בכלל ירדו מ-17 שניות.

יש באתר של פאלמר leaderboard עונתי, הזמן שלי היה שווה מקום 2 בעונת 2023 כולה, אבל לצערי בבדיקה של הוידאו הם מאד מדקדקים בגבולות מסלול ומסתבר שחציתי קו מסלול עם 4 גלגלים, אז אני לא זכאי להכנס ללוח.

יש שם חיישנים בנקודות קריטיות במסלול שאם חוצים אותם עם הרכב מקבלים פסילה אוטומטית (תוספת 3 שניות), זה מסומן בפס צהוב, אז מאלה נמנעתי בהצלחה אבל לא שמתי לב מספיק לקו הלבן.

נו טוב.. נצטרך לחזור לשם שוב

נקודה בעייתית בפאלמר - שהם לא מאפשרים לצלם את הנהיגה במצלמה פרטית, רק בפורמולה 3000 הם מספקים וידאו של ההקפה הכי מהירה שלך וזהו. אז מצאתי דרך להתחכם.. כמו יהודי טוב

קניתי משקפי מרגלים שנראים כמו משקפי שמש רגילים, ונהגתי איתם בתוך הקסדה, אף אחד לא שם לב.. 80 פאונד הכי טובים שהשקעתי חח.

זה לא היה אידיאלי כי הייתי צריך לקחת קסדה קצת גדולה כדי שזה ייכנס ואז היא זזה לי מהכוחות ג׳י והמשקפיים זזו בתוכה והיה קצת מציק, אבל לפחות הצלחתי לצלם את רוב הסשנים.

המדריכים ב-JPLM בעיקר היו מדהימים, הם דוחקים בך ללחוץ עוד ועוד, כולל עקיפות במהירות גבוהה ובלי הרבה מרווחים לטעויות, הם מתאמים את זה ביניהם בסימנים ואתה רק צריך לסמוך עליהם, אפשר לראות את זה בוידאו.

בפורמולה 4 היה לנו סשן אחד ארוך של 20 דקות, שעבר מהר מדי, לא הספקתי למצות אותה ואת המסלול, המסלול שלה מהיר וכיפי מאד, דורש הרבה אומץ לקחת פניות מהירות שם ולסמוך על הדאון פורס כדי לעשות זמנים טובים.

לצערי הצילום שם יצא ממש גרוע אבל שמתי מה שיש כי זה יותר טוב מכלום.

אחרי שהיינו גמורים מיום וחצי נהיגה חיכה לנו עוד הקרטינג למחרת, אספנו כוחות ושרדנו גם את זה, כיף גדול, מסלול מדהים וקרטים תענוג לנהיגה, אבל בזה הייתי פחות מוצלח...

סיכום עלויות - כל הסופש יצא כ-16 אלף שח, כולל הכל ובהחלט שווה כל אגורה!