ספייס סטאר חדשה

[Shay m3]

מעוניינים לשדרג ספארק 2017 למיצובישי ספייססטאר חדשה אבל חוששים מהביצועים של הספייס סטאר (70 כ"ס לעומת 100כ"ס) הנסיעות ביום יןם ארוכות מודעין לאזור ירושלים (עליות)  סביב ה28000ק"מ בשנה.

חשבנו על i10 או פיקנטו אבל הגיר הרובוטי מרתיע.. 

 

[dorsht]

אני לא רואה איך ספייס סטאר תהווה שדרוג מול הספארק, בייחוד בנושא הביצועים. ה-i10 והפיקנטו טובות כמכוניות אם מתעלמים מהגיר, אבל גם הן פחות מתאימות בנושא התאוצה כמו הספייס סטאר.

אם אפשרי, עבור נסיעות כאלו הייתי שוקל לעלות לקטגוריה גבוהה יותר, לרכב יותר חזק וכזה שיותר יתאים לאופי הנסיעות שלכם.

[סולל הדרך]

אולי לשקול רכב משומש בן שנה או שנתים שעדיין בתקופת האחריות ולפיכך לקחת רכב יותר מתאים ולעבור קטגוריה לi20  או סטוניק
דווקא לנסיעות ארוכות ועליות הייתי ממליץ על הטורבו הרובוטית, היא עפה בעליות וחסכונית מאוד.

הגיר הרובוטי דו מצמדי, אז מה שחשת בפיקנטו לא רלוונטי.

לאישתי יש אחת כזו וזה רכב שובב ומהנה מאוד לנהיגה.
לגבי אמינות, לא זכורות לי תלונות על אמינות של הגיר בפורום הזה, אבל מן הסתם הוא יהיה אמין פחות ולכל הפחות ידרוש החלפת מצמדים מעת לעת

אתה יכול להסתפק גם ב 1.4 האטמוספרי עם גיר אוטומטי "רגיל" ואמין אבל זה על חשבון הביצועים הדי עצלים וצריכת הדלק

[dorsht]

בקטגוריות מחיר כאלו לא הייתי מתפשר על רכב בלי בקרת שיוט אדפטיבית (שאין בסטוניק, לא יודע לגביי ה-i20).

אז הייתי מחפש את המתחרות - איביזה וארונה, רצוי אחרי מתיחת הפנים.

[סולל הדרך]

ברמת המחיר הזאת לא הייתי מתפשר על רכב בלי שלוש שנות אחריות, יבואן עם תודעת דרות מפוקפקת ורקורד אמינות מפוקפק... רק אומר!

 

אני מסכים שבקרת שיוט אדפטיבית היא נהדרת, אבל גם לספייס אין אחת כזוץ

[dorsht]

לאף אחת מהן אין, המיני היחידה שיש לה זה אייגוX וגם היא מאוד חלשה.

בסיאט לא מעט מרחיבים ל-3 שנות אחריות. זה לא שיקול.

גם על היבואן של קיה יצא לי לקרוא תלונות וגם לקיה ויונדאי לא חסרים דברים בעייתים (מנועי 2.4, מנועים שיש בסונטה ההיברידית, הגיר הרובוטי כפול המצמדים שגם עליו שמעתי לא מעט תלונות).

[סולל הדרך]

על כל היבואנים יש תלונות, גם על של מרצדס
אבל יש כאלו עם יותר ויש כאלו עם פחות

[yulianx]

לא הייתי מחליף, במיצובישי, היא משמעותית חלשה יותר ורועשת יותר.

היונדאי והקיב בעלת גיר רובוטי מעצבן מאוד, מחוץ לעיר סביר, אבל כאשר יש צורך להאיץ יש השהיות מעצבנות.

[Tal7]

מוסיף על הגיר הרובוטי של קיה/יונדאי - כמובן דעה אישית אבל בעיניי בלתי נסבל.
שכרתי כזה לשלושה ימים וסבלתי כל רגע.

[סולל הדרך]

אנחנו מדברים על חד או דו מצמדי?

[yulianx]

לפיקנטו ו i10 יש חד מצמדי

[TZR84]

נסועה גבוהה 28K בשנה כולל עליות ותקציב כ90 אלף אישית הייתי מחפש דיזל.

למשל 2008 החדשה טורבו דיזל ממודל 2020/1. חסכונית, מרווחת, מאובזרת, וחזקה מכל המיני האלה תסחוב נהדר עליות ואין לה גיר רובוטי נוראי.

 

https://www.yad2.co.il/s/c/ku9upw77

https://www.yad2.co.il/s/c/8h3xhoth

https://www.yad2.co.il/s/c/741pui7l

 

[wildlands2019]

בתאריך 1.10.2023 בשעה 10:51, dorsht כתב:

בקטגוריות מחיר כאלו לא הייתי מתפשר על רכב בלי בקרת שיוט אדפטיבית (שאין בסטוניק, לא יודע לגביי ה-i20).

אז הייתי מחפש את המתחרות - איביזה וארונה, רצוי אחרי מתיחת הפנים.

למה רצוי אחרי מתיחת פנים?

בארונה בקרת שיוט אדפטיבית יש רק בחדשות ורק בדגם הfr המפואר,

 

אני שואל כי אני שוקל לשדרג את הקיה סיד של אשתי בעיקר בגלל משהו בטיחותי וחסכוני יותר, אך אשמח לדעת ממה להימנע.

[dorsht]

לא נכון.

בקרת שיוט אדפטיבית הייתה בוודאות בארונה הקודמת גם ברמת גימור סטייל.

מה שלא היה בחלק מהשנתונים בסטייל זה ניטור רכב בשטח מת.

 

עדיף אחרי מתיחת פנים כי שדרגו מערכות בטיחות, אין מובילאיי ויש מערכת מקורית שיודעת גם לתקן סטיה מנתיב.

[Shay m3]

ההיתי בסוכנות היום של מיצובישי הספייס סטאר קטנה ממש מהספארק ולא נוחה ירדה מהפרק.

קבלתי הצעה לטרייד אין בשבורולט לשברולט טרקס 2019 יד 1 פרטית 60000ק"מ מנוע 1400 טורבו האם זו אופציה טובה?