Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1065 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

אשמח לעזרה בהבנת משמעות/חומרה של הממצאים הבאים בבדיקת סיטרואן C5 איירקרוס 2019 (בדיקה לפני קנייה):

1. מערכת גדוש מנוע - צינור גדישה לטורבו פגום

2. ציריות גל הינע - חופש ונקישות בציריות

3. מערכת מתלה קדמי - תותבים קרועים

4. מערכת היגוי - נקישה במערכת הגה

5. חגורה אחורית שמאל לא חוזרת

 

תודה מראש

פורסם

נראה שאלה ליקויים אמיתיים, ולא כסת"חים של מכון הבדיקות ( אולי למעט נקישות בהגה ). צריך חוות דעת של מוסך מורשה יבואן / מתמחה ברכבי סיטרואן כדי לאמוד עלויות התיקונים. 

זול זה לא יהיה בכל מקרה,  לא צינור הטורבו ולא המתלה / מערכת היגוי. 

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

  • ספונסר פורום
פורסם

בהתאם למקום העיסקה, בקש לגשת למוסך שמתמחה ב-PSA (למשל בחולון - אורן שרותי רכב, בת"א - מוסך גבע)

ובקש הצעת מחיר ובדיקה במקום.

כך תוכל להבין יותר מה עבר על הרכב, יש מצב שהכל קשור במכה בודדת או נוהל קבוע של עליה על מדרכות 

שגרמו לנזק במתלים הקדמיים, בציריות ובהגה.

לגבי הטורבו - חשוב מאד לאבחן שאין בעיה במכלול עצמו, שיהיה יקר בהרבה לתיקון מאשר צינור שאובחן.

חגורה - אם לא ניתן יותר לשחרור מדובר בהוצאה שעלולה להתקרב ל-1000 ש"ח למיטב זכרוני.

 

933126724_WhatsAppImage2021-07-03at20_39_08.thumb.jpeg.64edf5191b8e50ab7f237a75a4828929.jpeg

×
×
  • תוכן חדש...