Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1209 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני שעתיים, mo2013 כתב:

כעת לאחר מעשה, ומאחר וברוב המקומות ממילא עושים החלפה מינימלית, האם ללכת במיוחד לבצע החלפה של נוזל בלם ולשלם על זה או לחכות לעוד שנתיים (מעבר לשנתיים שעברו מאז הפעם הקודמת)?

כדאי לעשות כעת את ההחלפה, הרי בשביל זה באת למוסך. בסה"כ צריך לגשת למוסך אחר, ולוודא לפני כיצד הם עושים זאת.

פורסם

לפות"ש

שכח מהמוסך שהיית אצלו

גש לאחד המוסכים המומלצים בפורום ובקש החלפה מלאה

מה שעשו לך זה לא החלפה(במערכת אין סירקולציה והנוזל בקרבת הקליפר נשאר הנוזל הישן) זה ישראבלוף שלא תורם כלום אלא לכיסו של המוסכניק

 

 

פורסם (נערך)

כמו שצויין מעליי רוב הלכלוך נמצא באיזור הקליפרים, כך שצריך לנקז מכל גלגל,

בנוסף נוזל בלמים סופח לחות

ככה שבטווח הארוך אי החלפתו בזמן 

תגרום לקורוזיה,  הלחות בעומס מוגבר תגרום לבלימה לא אפקטיבית. 

תתעקש שההחלפה תבוצע כהלכה. 

 

אני בין היתר מחליף בעצמי, 

הליך יחסית פשוט, אין סיבה שמוסך מורשה לא יבצע את זה בלי בעיה. 

עריכה אחרונה על ידי shimta
פורסם
לפני 7 שעות, shimta כתב:

כמו שצויין מעליי רוב הלכלוך נמצא באיזור הקליפרים, כך שצריך לנקז מכל גלגל,

בנוסף נוזל בלמים סופח לחות

ככה שבטווח הארוך אי החלפתו בזמן 

תגרום לקורוזיה,  הלחות בעומס מוגבר תגרום לבלימה לא אפקטיבית. 

תתעקש שההחלפה תבוצע כהלכה. 

הקליפרים אטומים ושום לכלוך לא מגיע לנוזל הבלמים ברמת הקליפרים.

נוזל בלמים סופח לחות כשהוא נחשף לאוויר.

בקליפרים אין אוויר.

 

לחות בעומס מוגבר הופכת לקיטור - אוויר, אוויר שהוא גז נדחס בקלות בשונה מנוזל שהוא לא נדחס כמעט בכלל.

כשיש הרבה לחות בנוזל הפדל תשקע.

אבל זה קורה למעלה, במאסטר צילינדר ולא קורה בקליפרים

פורסם (נערך)
לפני שעה, tribel כתב:

הקליפרים אטומים ושום לכלוך לא מגיע לנוזל הבלמים ברמת הקליפרים.

נוזל בלמים סופח לחות כשהוא נחשף לאוויר.

בקליפרים אין אוויר.

ברור שזה אטום אבל איך זה מסביר שמרבית הנוזל הכהה יוצא בהתחלת הניקוז מכל גלגל? 

אם לא רוב הזיהום קורה באיזור הקליפר ? 

 

עריכה אחרונה על ידי shimta
פורסם

האטמים האלה לא מתפרקים הם מיוצרים עם אורח חיים של כמה עשרות שנים.

כשהם יתפרקו אתה תאבד את הבלמים אלה אטמים שעוצרים לחץ. 

הם חייבים לאטום.

×
×
  • תוכן חדש...