Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1485 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

הרכב אצלי 5 וקצת שנים ומעולם לא עבר כיוון פרונט.. לא היתה בעיה של שחיקה לא אחידה ולא הוחלפו בולמים אני עדיין עם המקוריים, אז לא היה צורך.

שחיקה רגילה בצמיגים מקפיד למלא כל שבועיים שלושה לחץ תקין בכל הארבעה צמיגים.

אני מתאר לעצמי שאתה יותר פעיל ממני בכביש מבחינת מסלולים לא?

אני נוהג אפשר לומר דיילי רגוע, למרות שאני רוצה לגמור את הרפידות ושקלתי לנסוע למסלול לסיים אותן לפני שאחליף לחדשות :P 

עריכה אחרונה על ידי liav12

Opel Adam S 2017

פורסם

יש לי 2 רכבים:

אחד שעושה 15 אלף ק״מ בשנה בערך - מנהלתי לגמרי.

אחד שעושה 4-5 אלף בשנה - לא מנהלתי בכלל :) ( בקרוב יצטרף שלישי - שיהיה באמצע - גם וגם)

שווה לעשות באיזשהו שלב - לא הייתי מרגיש לחץ כזה או אחר אם הכל תקין. כמו שציינתי אני לרוב מנצל הזדמנות שאני כבר עושה משהו שקשור למתלים ואז עושה.

 

לגבי לגמור רפידות על המסלול - רעיון נוראי. אתה צריך להגיע למסלול עם הכל במצב פיקס וכמה שיותר חדש. נוזל בלימה חדש, רפידות עם הרבה בשר , צמיגים תקינים - לא הפוך.

דווקא במסלול יהיה בדיוק הזמן שאתה נוהג על המגבלות או קרוב לכך הרבה מעבר למה שתעשה על כביש ציבורי - ובלימה והיגוי זה 2 הדברים הכי חשובים שיהיו תקינים.

  • אהבתי 2

If living is for learning

Then dying is forgetting

×
×
  • תוכן חדש...