Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת מצבר עם מנוע דולק


Michaelr
 שיתוף

פוסטים מומלצים

לפני כשעה, מרק10 כתב:

 

הנושא הטכני קצת יותר מורכב. בכדי להגן גם על האלטרנטור וגם על מערכות החשמל ברכב מפני נזק אפשרי ברוב האלטרנטורים מתח המוצא מוגבל או מרותק (מהמילה ריתוק) בעזרת דיודות זנר במקום דיודות יישור רגילות. בדרך כלל המתח שאליו הדיודות מתוכננות נעה בין 22-27 וולט (ראה דוגמא בקובץ המצורף).

 

 

BZV61-Silicon Power Zener Diode.pdf 214.93 \u05e7\"\u05d1 · 0 downloads

כן, מכיר דיודת זנר, העניין הוא שכאשר המתח עולה, זורם יותר זרם דרך הדיודה וכך המתח בהדקים נשאר קבוע.
בנוסף באלטרנטור יש מעגל בקרה עם בקר שמגביל את זמן המחזור בהתאם לעליית המתח בעקבות עליית סל"ד המנוע, כך ככל שהמתח עולה בחיישן, זמן מחזור חיבור יציאת האלטרנטור קטן והמתח יורד, אם אני לא טועה הוא מוגבל עד 14.5 וולט בערך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לאחרונה החלפתי מצבר באוטודיפו

כיביתי את המנוע והמתקין חיבר מצבר גיבוי קטן

אחרת היו נמחקים לי כיוון שעון ותחנות רדיו שזה שטויות

כך שאין סיבה לקחת סיכון כאן למרות שמתח היציאה מהאלטרנטור אמור להיות מיוצב

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בפעם האחרונה שהמצבר הלך אצלי, הוא מת לגמרי ככה שגם דלתות אי אפשר היה לפתוח עם השלט. ולא היה אור בלוח שעונים.

החליפו לי אותו בלי גיבוי, ורק הייתי צריך לכוון חלונות ושעוו, הרדיו כנראה שומר תחנות.

--------------------------

Škoda Fabia TSI&DSG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הבעיה עם רדיו בדגמים מסויימים היא שאחרי מספר דקות ללא מתח הוא ננעל ויש צורך בקוד כדי לפתוח אותו, קוד שרוב האנשים לא שומרים.

 

גם אני הייתי במצב שבו המצבר התרוקן עד כדי צורך בפתיחת הנעילה על ידי המפתח המיכאני, אבל הרכב הותנע באמצעות בוסטר, והחשמלאי החליחף את המצבר כאשר במקבל אליו מחובר מקור מתח לגיבוי. לא היה צורך לאפס שום דבר.

עריכה אחרונה על ידי sperial
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 15 שעות, nit_zan כתב:

כך שאין סיבה לקחת סיכון כאן למרות שמתח היציאה מהאלטרנטור אמור להיות מיוצב

 

בתנאי אחד שהמצבר מחובר. במידה ווסת המתח לא מקבל פידבק קרי לא מודד מתח במוצא המתח עלול להגיע ל-16 וולט וגם יותר תלוי בתכנון האלטרנטור.

 

"עבודה קשה משתלמת בעתיד, עצלנות משתלמת עכשיו"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • תוכן חדש...