בדרך? פולקסווגן ID4 Pure

[PriceDevil]

הנתונים היבשים:

 

הספק: 170 כ"ס

קיבולת סוללה: 55kWh

0-100: 9.0 שניות

הנעה: אחורית

טווח לפי תקן WLTP ק"מ: 285

 

מחיר: 299900 ש"ח

 

[חולה רכב#1]

שלום, 

 

כמה שאלות בבקשה. 

מי המתחרים שלו מבחינת הגודל ? 

איך לעזאזל צ'מפיון מתכוונת לנגוס בעוגה עם תג מחיר כל כך יקר ? 

 

 

[David32]

לפני כשעה, PriceDevil כתב:

 

טווח לפי תקן WLTP ק"מ: 285

אממממ בטוח?

ממה שאני רואה הוא 345 עם סוללת ה 52kWh.

 

אני הולך להיות הראשון שאומר את זה: מחיר שערוריה... באמת.

הלכתי לעשות השוואות.... זה סתם לבאס. תסתכלו בעצמכם אם אתם רוצים.

אם טיגואן מתחיל בארץ מ 178..... ועולה סכום זהה ל ID4 הבסיסית בהולנד...

וזה לא שלצ'מפיון יש ברירה, הם חייבים להתקדם ולמכור חשמליות.

 

[ocsi4u]

פשוט תמחור פסיכי,כאשר המיסוי בארץ עדיין 10%.....אז כמה יעלה בהמשך,אין גבול לחזירות זה בטוח,בין 37-40K יורו ממוצע עלות באירופה,לפני סבסודים

 

 

קיבולת סוללה נטו 52kWh 

 

כמובן יהיה תוספת עבור 11Kwh

 

אפילו לא רוצה לחשוב כמה ירצו עבור אופציה לוו גרירה אם בכלל יהיה אפשר

 

ממש סקרן האם המחיר ההזוי הזה לפחות כולל LED Matrix

 

עוד נתונים טכניים

 

 

 

[adi89]

המון סקירות של הID4 מציינות שהם פספסו לגמרי את הקונספט של רכב חשמלי בהיבט הנדסת החלקים של הרכב הזה והוא לא מוצלח וכנראה לא צפוי לו עתיד אמין במיוחד.

למי שמכיר את ערוץ היוטיוב של Munro Live

[Mr.Hybrid]

תן לי סכום כזה ביד ואני רץ לסוכנות טויוטה ולוקח לנד קרוזר קצר דיזל מזהם.

[PriceDevil]

לפני 12 שעות, adi89 כתב:

המון סקירות של הID4 מציינות שהם פספסו לגמרי את הקונספט של רכב חשמלי בהיבט הנדסת החלקים של הרכב הזה והוא לא מוצלח וכנראה לא צפוי לו עתיד אמין במיוחד.

למי שמכיר את ערוץ היוטיוב של Munro Live

 

אף אחד לא מחייב אותך לרכוש.

 

מבלי שנכנסתי לעובי הקורה - פולקסווגן אינו יצרן טירון (כמו טסלה למשל?) אני מעריך שעד שמוצר מסוים יורד לייצור הוא עובר הרבה מסננים.

לפיכך תרשה לי להטיל ספק בדעה המלומדת של הסוקרים שאתה מזכיר בציטוט שלך.

 

 

[farkash7]

  

לפני 13 דקות, PriceDevil כתב:

פולקסווגן אינו יצרן טירון (כמו טסלה למשל?) אני מעריך שעד שמוצר מסוים יורד לייצור הוא עובר הרבה מסננים.

 

עובר הרבה מסננים, מקסימום מזהים שיש בדיקת זיהום ומרמים בתוצאות.

 

מחיר בזיון. הלוואי שלא ימכרו 10.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2021 על ידי farkash7

[avargel]

עולה למעלה מ100k יותר מטסלה מודל 3 בסיסית, נותן חצי מהטווח וחצי מהביצועים

 

מי יקנה את הדבר הזה ולא טסלה (אם הוא בקטע של חשמלי) או כל ג'יפון מכובד אחר ב200k (אם הוא לא בקטע של חשמלי) אין לי מושג

[David32]

לפני 15 שעות, adi89 כתב:

למי שמכיר את ערוץ היוטיוב של Munro Live

 

לפני שעתיים, PriceDevil כתב:

לפיכך תרשה לי להטיל ספק בדעה המלומדת של הסוקרים שאתה מזכיר בציטוט שלך.

 

אני דווקא לא מזלזל בסאנדי, אבל גם ממש ממש לא מעריץ עיוור. כול דבר הוא משווה לטסלה באובססיביות כי זה מביא לו צפיות ומעריצים.

יש המון ביקורת נכונה לגבי ה ID.4 אבל עם הגישה שלו הייתי מתייחס לביקורת שלו יותר בזהירות (אותו דבר לגבי מאךE וכול השאר).

חוץ מזה שהביקורת על ה ID.4 לא הייתה כזאת שלילית.

 

גם האובססיה שלו לזה שאסור להשתמש בברגים... כמה אפשר...

[vadim6385]

לפני 7 שעות, PriceDevil כתב:

אף אחד לא מחייב אותך לרכוש.

 

מבלי שנכנסתי לעובי הקורה - פולקסווגן אינו יצרן טירון (כמו טסלה למשל?) אני מעריך שעד שמוצר מסוים יורד לייצור הוא עובר הרבה מסננים.

לפיכך תרשה לי להטיל ספק בדעה המלומדת של הסוקרים שאתה מזכיר בציטוט שלך.

 

נכון. אבל הם חייבים למכור, לא?

 

חוץ מזה, במקרה של רכב חשמלי, פולקסוואגן ועוד איך יצרן טירון לעומת טסלה. בזמן שטסלה כבר ייצרו את מודל S, ואג עדיין שיחקו בקקה עם להתכחש לרמאות בבדיקות זיהום.

 

רק עכשיו הם עושים את הbaby steps עם הid3 והid4, בזמן שלטסלה יש יתרון של 10 שנות ניסיון עליהם.

 

אבל אני בטוח שיהיו פה כאלה שיקנו את זה, כמו שאנשים קונים גולף וA3 במחירים מופקעים למרות הDSG, כי זה גרמני איכותי וזה.

[David32]

לפני 37 דקות, vadim6385 כתב:

פולקסוואגן ועוד איך יצרן טירון לעומת טסלה. בזמן שטסלה כבר ייצרו את מודל S, ואג עדיין שיחקו בקקה עם להתכחש לרמאות בבדיקות זיהום.

תבדוק את העובדות שלך.

[Blap]

מחיר מטורף. 

[דור--]

לפני 9 שעות, PriceDevil כתב:

מבלי שנכנסתי לעובי הקורה - פולקסווגן אינו יצרן טירון (כמו טסלה למשל?) אני מעריך שעד שמוצר מסוים יורד לייצור הוא עובר הרבה מסננים.

לפיכך תרשה לי להטיל ספק בדעה המלומדת של הסוקרים שאתה מזכיר בציטוט שלך.

כן ברור, מסתבר שהמסננים שלהם פישלו עם ה DSG

[m3x7r3m3]

מסננים זה כלים שחברה מפתחת לאורך שנים מטעויות ולמידה מהן, כל טעות מוסיפה מסנן כלשהו.

 

הבעיה העיקרית עם מסננים היא כשמגיעה איזו רגולציה כבדה מאוד (תקני יורו למיניהם, GDPR ודברים דומים) יש לרגולציה הזו יכולת מדהימה לעקוף, לשבור, ולחתוך מסננים כאלה.

 

זה לא אומר שזה מה שקרה עם הדיזלגייט או עם ה-DSG, או שאלה דברים שהיו נתפסים במסננים אילולא הרגולציה, אלא שכשיש רגולציה כזו זה לא באמת משנה כמה מסננים החברה פיתחה לאורך השנים.