קקטוס C4, לחפש רגיל, טורבו או בכלל דיזל?

[ik3]

אני מוכן לקבל מוזרויות שונות ברכבים, אבל ברכב עם מנוע בערה ובמיוחד עם גיר ידני- זה לדעתי לא סביר בעליל שאין מד סלד(אין גם אינדיקציה ככה איפה נמצא הקו האדום)

[yulianx]

בהתחלה מוזר, אך מהר מאוד מתרגלים לזה ומעבירים לפי החץ או המהירות ולא לפי סלד.

[פריג'י]

מה שלא נסלח זה שברכב עם צג מחוונים דיגיטלי ולא מכני, אין מד סלד. 

ברכב עם מחוונים מכניים אכן מדובר בעלות נוספת.

ברכב שהצג הוא LCD זו סתם פטרונות של היצרן.

טויוטה עשו את זה יפה מאוד ביאריסים הקודמים דור 1 ו-2. מד סלד מינימלי ומוצנע.

[yulianx]

מבחינת המקום לגמרי יש הרבה מקום לסל״ד.

אחד מחברי מועדון הקקטוס הזמין צג מידע שמתחבר לobd ומציג סלד ועוד מידע.

[ik3]

חייב להגיד עשית לי קרינג נורא עם זה

 

זה פתרון סביר לבעיה שלא הייתה צריכה להיות מלכתחילה.

לא מבין מה הקטע של יצרנים לעשות לוחות שעונים ביזאריים, רוצים לעשות משהו מגניב ויפה יותר- הכל טוב אבל למה לפגוע בשימושיות.

 

אז כן יש רכבים שיש להם אופי צעיר ומצועצע כמו המיני ששם זה עוד איכשהו מתקבל על הדעת(למרות שבדור האחרון הלוח שעונים איבד מהביזאריות שלו, ונהיה יותר סטנדרטי- לדעתי זה פלוס), אבל רכבים שאמורים להיות סטנדרטיים- לא מבין למה לעשות את זה.

 

אישית בזמן רכישת הרכב האחרון בדקתי גם סוניקRS, אחת הסיבות שפסלתי הייתה הלוח שעונים המאוד מוזר ולא נוח שלו.

[GR8Day]

אכן די עלוב שהשמיטו כזה פרט אלמנטרי.

אבל תכל'ס, בטווח הארוך, זה לא כל כך משמעותי.

לא יודע מה אתכם, אבל אני בדר"כ לא מציץ במד סל"ד. אחרי שאני מכיר את הרכב זה יותר עניין של תחושה והרגשה מאשר של מספרים.

אבל אולי זה רק אני...

[גור אדם]

לפני 11 שעות, GR8Day כתב:

אכן די עלוב שהשמיטו כזה פרט אלמנטרי.

אבל תכל'ס, בטווח הארוך, זה לא כל כך משמעותי.

לא יודע מה אתכם, אבל אני בדר"כ לא מציץ במד סל"ד. אחרי שאני מכיר את הרכב זה יותר עניין של תחושה והרגשה מאשר של מספרים.

אבל אולי זה רק אני...

 

אכן, עניין של הרגל. בהתחלה גם לי היה מוזר שאין את מד הסל"ד, אבל כיום מספיקה לי השמיעה וההרגשה של הרכב כדי לדעת מתי להחליף הילוך.

הבעיה העיקרית זה בזמן טסט כשמבקשים ממך לשמור על סל"ד קבוע עבור בדיקת הזיהום...

[GR8Day]

דלק בכמות קבועה תשאיר את הסל"ד באותו מקום. כל עוד אתה בניוטרל...

יש לזה קורס יעודי בקבוצת בעלי הקקטוס. קוראים לזה "הכן רגלך לבדיקת זיהום אוויר" 🤪.

[ik3]

לא רק בטסט גם באופן רגיל הסלד זה אחד האינדיקטורים הראשוניים לבדוק את תקינות המנוע(בעמידה או בהנעה למשל)

אני בספק רב אם מישהו ידע לעשות על עיוור(ועל פי שמיעה בלבד) הבחנה בין 600 ל 800 ל1100 סלד

[GR8Day]

בנקודה הזו אתה צודק מאוד.

אפשר לשמוע ולהרגיש אם הסל"ד יציב, אך לא היכן הוא עומד.

[גור אדם]

לפני שעה, ik3 כתב:

לא רק בטסט גם באופן רגיל הסלד זה אחד האינדיקטורים הראשוניים לבדוק את תקינות המנוע(בעמידה או בהנעה למשל)

אני בספק רב אם מישהו ידע לעשות על עיוור(ועל פי שמיעה בלבד) הבחנה בין 600 ל 800 ל1100 סלד

 

סל"ד נמוך יתבטא בגמגום המנוע, סל"ד גבוה יתבטא לרוב בצריכת דלק מוגברת. את שאר הדברים אני משאיר לחיישנים שאמורים לזהות

 

[ik3]

לפני 9 שעות, גור אדם כתב:

 

סל"ד נמוך יתבטא בגמגום המנוע, סל"ד גבוה יתבטא לרוב בצריכת דלק מוגברת. את שאר הדברים אני משאיר לחיישנים שאמורים לזהות

 

בסלד נמוך זה אולי חצי נכון, אבל שוב אתה לא יודע איפה נמתך הגבול בלי אינדיקציה ויזואלית

לגבי סלד גבוהה- מה שכתבת לא באמת רלוונטי- זה רלוונטי אם אתה נוסע נגיד בהילוך נמוך ממה שאתה צריך ואז אתה בטורים גבוהים, אבל לא על זה דובר.

העובדה בשטח היא שיש כמובן קקטוסים ללא מד סלד, והרכבים נוסעים והכל בסדר, אבל לדעתי זה דיל בריקר🤷‍♂️

[yulianx]

אישית זה הדבר האחרון שהיה חשוב לי, אני נוסע בבין עירוני הררי, ובגלל התנועה לפעמים יש צורך בהעברת הילוכים תכופה מאשר בשיוט.

אין שום בעיה גם אם העברת מעט מוקדם את ההילוך, לרכב אין בעיה להאיץ.

מעבר לזה שי אינדקציה מתי לעלות הילוך.