Lexus gs450

[רועי5]

לא צריך להתרגש, ככלל לקסוס נתפס היום כמותג יוקרה לא פחות ממתחריו הגרמניים, בחלק מהדגמים הוא גם טוב ומפואר מהם אובייקטיבית. אין בזה כדי לשלול את זכותו של מי שרוצה להתעקש על כך שזה לא אותו דבר. ההבדל הבסיסי הוא בוותק, לקסוס הוא מותג חדש יחסית, עם שמץ טויוטה שטרם הצליח להפטר לגמרי ממנו, לאחרים וותק של עשרות שנים. בסגמנט הזה למיתוג משמעות רבה יותר מאשר בסגמנטים ל"פשוטי עם" ולכן לתחושה הסובייקטיבית של החבר טרנספורטר משמעות רבה מאוד עבורו ובצדק.

[הרקוליטו]

לפני שעתיים, llaavvii כתב:

רק סט צמיגים לפורש + בלמים את המתקרב לסכום הזה 😃

הבלמים עולים יותר

 

בעיניי לקסוס זה רכב יוקרה סולידי . באופי שלי קשה לי לראות את עצמי נוהג במרצדס או במוו ( למרות שנראה טבעי לעבור מטייפר אר ל m2 , שהיא לא משש יוקרה ) שמשדרים שיש לך כסף .

[yogev20]

לוקסוס מותג יוקרה ללא ספק, לשם הוא מכוון. "הבעיה" שהמתג הזה שנקרא לוקסוס נולד בתוך טויוטה בבית

שם הם המציאו ופתחו את החטיבה היוקרתית שנקראת לוקסוס שחלק ממכלולים מכניים מבוססים על מותג טויוטה.

 

להבדיל ממרצדס שהוא מותג יוקרתי מאז שנות ה - 20 של המאה שעברה, ומותג ככה בתחילה. או אאודי שכבר בתחילת  דרכה

כוונה לרמות הגבוהות ביותר בשוק הרכבים (ככה גם מחירה)  כבר 100 שנה. זה קבוצת פולקסווגן קנו את רוב המניות של החברה

לא הוריד מאומה מהיוקרה של הרכב, כי הוא המשיך את אותו קו יוקרה רק בשנוי של מכלולים מכניים ושלדות מאותו קו יצור של  פולקסווגן

בפועל לצרכנים זה לא היה מזה מי עומד מאחורי המותג, אלא השם שנשאר לו, ושמירה על איכות עדיפה מאשר רכבים באותו קונצרן. 

אותו דבר סקודה, רק בהבדל אחד, עדיין זוכרים (חלק מהאנשים) שהרכבים שלהם היו עגלות מצ'כיה, היום הרכב נהפך לרכב איכותי ומבוקש בעולם. (בארץ הוא בכלל ממוצב גבוה)

 

אפשר להמשיך לבנטלי או רולס-רויס שלא משנה מי עומד מאחורי המותג, השם שלו הולך לפניו. זה ההבדל הגדול לטעמי בין שאר מותגי היוקרה

ללקסוס, שבא אומנם מבית טוב, עדיין מזוהה עם מותג "עממי" - ואת זה קשה לשנות, למרות שבחינת איכות נהיגה והרכבה/חומרים הוא לא נמצא שם. (חטיבת ייצור אחרות)