רכב צעיר וכיפי עד 85K

[yoav911gt2]

פוקוס בנזין מ2016 זה גיר פלנטרי בלבד.

[Guest Wildlands]

למאזדה יש בארץ מוניטין טוב והיא נמכרת היטב.

הפוקוס מהשנתונים שלפני 2016 הגיעה עם תיבה רובוטית איומה שרצחה את המוניטין של פורד בארץ ולכן גם אחרי החלפת התיבה, המכירות היו בקאנטים עד שהן נפסקו לחלוטין.

לאופל אין שום מוניטין בארץ, יצרן בעל נוכחות זניחה שנזרק מיבואן ליבואן. סביר להניח ש99% מהאנשים שהלכו לקנות רכב דומה, בכלל לא חשבו על אופל או היו מודעים לקיום של הרכב והמכירות בהתאם.

 

לגבי החוזק והזריזות, זה תלוי.

התאוצה שלהם ל100 דומה מאוד אבל מנועי הטורבו יספקו כח חזק יותר גם בסל"ד נמוך בעוד שהמאזדה תצטרך להוריד הילוך ולעבוד בסל"ד גבוה.

צריכת הדלק של המאזדה צריכה להיות פחות טובה אבל האמינות שלה צריכה להיות טובה יותר. אם הכוונה שלך היא להחזיק את המכונית עד שהיא תגיע לגיל של הרכב הנוכחי שלך אז צפוי שהמאזדה תזדקן יפה יותר.

 

האסטרה לא יותר חסכונית מהמאזדה אפילו ה2.0:

 

פות"ש מעניין אותך גם ידני? כי יש ליאון ידנית.

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2019 על ידי Wildlands

[IloveCars]

אם אין לך בעיה עם ידנית, ממליץ על פגו 208 gti

 

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[Mr_Shankly]

^הוא כתב שהוא לא רוצה ידנית.

 

ההצעות שניתנו לך בשרשור נכונות - לאון או מאזדה 3. קח נסיעת מבחן על שתיהן ותחליט למי התחברת יותר.

למרות שלפי סט השיקולים שלך, המאזדה 3 תפורה עליך לחלוטין.

בהצלחה.

[omerkot]

האסטרה לא יותר חסכונית מהמאזדה אפילו ה2.0:

 

פות"ש מעניין אותך גם ידני? כי יש ליאון ידנית.

 

יש לנו אסטרה כזו בדיוק במשפחה כבר שנתיים. צריכת הדלק הריאלית שלה היא באיזור ה13 ק"מ לליטר. לא 9.

אתה מסתכל על המדידות הרשמיות של שני הרכבים, לפי אותו התקן ואתה רואה שהמאזדה עומדת על 4.7 ו7.5 (l/100km על בינעירוני ועירוני בהתאמה) והאסטרה על 4.5 ו7.2.

 

מה הם עשו במבחן הספציפי הזה? האם הם נהגו באותו האופן על שתי המכוניות? אין לדעת אבל באופן עקרוני, צריכת הדלק של מכוניות עם מנועי טורבו קטנים טובה יותר מזו של מנועי בנזין גדולים, אפילו כשמדובר במנועים היעילים יחסית של מאזדה.

[Guest Wildlands]

אצלי יש 3 מנוע 2.0 skyactive, מדדתי כבר פעמיים, פעם 13.6 ופעם 13.4 ק"מ ליטר, אז להגיד שהאסטרה חסכונית יותר זה לא נכון.

[pooh-bear]

יש הבדלים כלשהם בין פוקןס טיטניום האצבק לבין הטיטניום סדאן?

פרט לתא המטען? למיטב ידיעתי לא.

[omerkot]

אצלי יש 3 מנוע 2.0 skyactive, מדדתי כבר פעמיים, פעם 13.6 ופעם 13.4 ק"מ ליטר, אז להגיד שהאסטרה חסכונית יותר זה לא נכון.

 

לא יכול להיות!!!

לפני שני פוסטים הבאת קישור למבחן שטען שמאזדה 2.0 ליטר כמו שלך עושה 9.5 ק"מ לליטר ועכשיו אתה טוען שהיא עושה 13.5? זה פאקינג שיפור של 42% בצריכת הדלק בתוך 2-3 פוסטים ופחות מ24 שעות!!!

 

עכשיו ברצינות, משום שאין לך מושג איך האסטרה שלנו נוסעת בהשוואה למאזדה 3 שלך, לבוא ולהגיד על בסיס זה שהיא חסכונית פחות או יותר זה מצחיק.

 

זה המפרט של המאזדה 3: (נתוני צריכת הדלק בעמוד האחרון)

https://www.mazda.co.il/Uploads//ProductPage/Management/Mifrat/181262%2021724%20accessibility%20mifrat%20mazda%203%20Short%2008_18_31_369%20_IPM(split)%2015-11-2018.pdf

זה המפרט של האסטרה:

https://www.opel.co.il/_media/pdfs/mifrat/6.pdf

בשני המקרים, צריכת הדלק נמדדה לפי אותו תקן בתנאי מעבדה דומים ולא על ידי אנשים שונים בדרכים שונות.

[Guest Wildlands]

במבחן מכסחים את הרכב, ושם אם לא שמתה לב, המאזדה עשתה 9.5 ק"מ לליטר, האופל 9,

 

ומה זה "לא יכול להיות"? אתה חושב שאני כזה משועמם שזורק מספרים באוויר?

 

עובדה, בלי שום מעבדה ובלי שום מפרט, הפעם האחרונה נסעתי 509 ק"מ לפי TRIP1 שאיפסתי בתדלוק שהיה קודם, ועכשיו תדלקתי בדיוק 37.9 ליטר, שזה יוצא 13.43 ק"מ לליטר, גם במבחן ציינו שהאופל היא הכי זללנית בין השלושה (גן הגולף), אז צא כבר מהאמירה הלא מבוססת הזו שסתם זרקתה באוויר, ותמשיך הלאה, בלי פאקינג ובלי ליקינג.

[omerkot]

המבחן של "אוטו" כיסח את הרכב?

רק שבאותה שנה האוטו המכוסח זכה בתואר מכונית השנה באירופה:

https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/vauxhall-astra-named-european-car-year-2016

רק שבאותה שנה מבחנים בחו"ל טענו שהוא אוטו יותר טוב מהגולף:

 

אני בטוח שהנתון שאתה מדדת הוא בסדר. אני רק די בטוח שאתה בעצמך לא נסעת באותה צורה ובאותה דרך על אסטרה ובדקת את הצריכה שלה.

משום שזה המצב ומשום שצריכת הדלק של מכונית תלויה בצורה חדה מאוד גם בדרך וגם בנהג שיושב מאחורי ההגה (ומספיק להסתכל על ההבדל הקיצוני בין הנתון שלך לבין הנתון במבחן של אוטו), אז אין שום בסיס לטענה שלך.

 

בדיוק בשביל לבסס טענות ובשביל שלא יזרקו סתם דברים באויר, יושבים אנשים ועושים ניסויים מבוקרים... בתנאי מעבדה... בשביל זה מעבדות קיימות ואת התוצאות הרלוונטיות אתה כבר יודע.

[Alf3]

החלפת מצמדים בDSG עולה 2800 שקל. לא טירוף בכלל, מישהו פירסם בפורום שהחליפו לו צלחות קדמיות ורפידות ביונדאי I10 ב1500 שקל,

ועוד אומרים שלאון יקרה לתחזוקה. זה תלוי נטו לאיזה מוסך נכנסים.

הריבוי והתחרות בין מוסכים מתמחים של VAG עושה את העבודה, המחירים יורדים והשירות משתפר.

לכן לדעתי עדיף ואג מכל רכב טורבו אחר. לדוגמא אסטרה 1.4, רכב מצויין (היה לי אותו) אך גם נתקלתי בכותרות שהטורבו והגיר מתקלקלים. כמה מוסכים מתמחים יש לרכב הזה? בסוף מתקנים במוסך מורשה ויוצאים עם חשבון הרבה יותר יקר מלאון.

אופציה אחרת לקנות רכב אטמוספרי פשוט ולא לחשוב על תיקונים בכלל.

[Ozb]

מתייחסים לעלות החלפת המצמדים אבל מתעלמים מהתנהלות עם מצמדים שחוקים עד החלפתם.

ומה אם זה מכטרוניקה ולא מצמדים?

ואם גם וגם?

לא אומר שלא, אבל להיות מודע.

[Alf3]

איזה התנהלות עם המצמדים שחוקים? אם הם שחוקים - תחליף אותם.

מה יש למכטרוניקס? זה לא חלק מתבלה כמו המצמדים ואין צורך להחליף אותו.

ואם אתה מדבר על בעיות בגיר שהיו לפני עשור, אז זה לא רלוונטי לרכב שנת 2016+.

[Ozb]

השחיקה הדרגתית וכך גם ההתגברות בהתנהלות לא תקינה, עד ההחלפה.

אתה צודק, המכטרוניקה לא נשחקת. היא שובקת ללא התראה מוקדמת.

אלא אם ב- 2016 משהו השתנה (מלבד שיפור באיכות המצמדים), אז סליחה, חשבתי שמדובר על dq200

[Alf3]

כן, מדובר ב DQ200.

ברוויזיה הראשונה של הגיר היו בעיות בכל הרכיבים, מכטרוניק, מוח גיר ומצמדים.

היה קייס בבית משפט שחייב את היצרן להרחיב אחריות ולפצות פיצוי כספי את בעלי הרכבים האלה.

ברכב הקודם שלי עם DSG 2009 היה ריקול למכטרוניק ומוח גיר.

מאז עברו עוד כמה רוויזיות על הגיר הזה, זה לא אותו גיר הישן עם כל הבעיות כבר מזמן.

הרכב הנוכחי וקודם שלי עם DSG מהדגם הזה, ואין לי מושג על מה הדיבור עם ההתגברות בהתנהלות לא תקינה.

זה די שחור או לבן, אם הקלאץ' נשחק אז יש רעידות בהילוכים הראשונים וזה אומר שצריך להחליף את הקלאץ'.

נכון להיום אין רזוננס לבעיות בDSG מלבד התלונות של האנשים שלא אוהבים את העובדה שצריך להחליף מצמדים.