Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2850 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לי טויוטה לנד קרוזר בנזין 2004. בשנים האחרונות צריך להחליף לו מצבר כל שנה בערך, מה שלא תקין בעיני.

בדקתי אצל חשמלאי את הרכב והוא זיהה זליגת זרם, ובדק את כל הפיוזים כדי לזהות איזה מהם גורם לזליגה. הפיוז שגורם לזליגה הוא פיוז 23 בדיאגרמה המצורפת (לבן משמאל למטה). בדקנו בספר הרכב וזה הפיוז של charging system. החשמלאי ניסה לנתק את האלטרנטור אבל הזליגה המשיכה גם אחרי הניתוק.

יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות?

 

תודה.

IMG_20180902_103716.jpg

IMG_20180902_103738.jpg

פורסם

פות"ש רשם אם יש רעיונות ואולי מישהו נתקל בסיטואציה דומה ורשם שהיה אצל חשמלאי..

לא נראלי שהמליצה ללכת חשמלאי היא לא משהו שהוא לא חשב עליו

מי שלא נשם אבק דרכים.. לא ישאף אוויר פסגות

פורסם
פות"ש רשם אם יש רעיונות ואולי מישהו נתקל בסיטואציה דומה ורשם שהיה אצל חשמלאי..

לא נראלי שהמליצה ללכת חשמלאי היא לא משהו שהוא לא חשב עליו

 

אבל אולי לגשת לחשמלאי שסביר להניח שיצליח לגלות איפה הבעיה זה כן פיתרון כי החשמלאי שהוא הגיע אליו לא הגיע לפיתרון.

 

קשה עד בלתי אפשרי לדעת מה צורך לו זרם בזמן שהרכב כבוי דרך דפי הפורום וזה מצריך בדיקה של מישהו שמבין, אם לפותח השרשור היה את הידע והיכולת לבצע את זה לבד אני מאמין שמלכתחילה הוא היה עושה זאת.

פורסם

אין לזה קשר לאורך החיים של המצבר. אם יש זליגה כזו שעדיין משאירה לך מספיק להתנעה, אז הטעינה מספקת (בלי קשר לזה שצריך לבדוק שהזליגה חריגה או "רגילה")והזליגה לא נשמעת קריטית. תזכור שיש צרכנים "חיים" גם כשהרכב מדומם (שעון/איתורן/רדיו/לפעמים מצלמת דרך וכו'). מה אמר החשמלאי ? כמה זליגה יש ?

 

הדרך הטובה לבדוק היא לנסות להבין מה לא עובד אם אתה מוציא את הנתיך ? סביר מאד להניח שמשהו לוקח זרם מאותו מעגל (איתורן ישן? מולטימדיה? )וצריך לאתר אותו.

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

פורסם

הרכב לא הניע אחרי שנסעתי לחול ל 10 ימים. החשמלאי אמר שהצריכה כשהרכב לא מונע גבוהה מדי רק לא זיהה את המקור.

פורסם

אין מנוס מבדיקה מעמיקה על מנת לזהות מאיפה מגיעה הצריכה הזו.

כיוון כבר יש לך, הפיוז הזה.

אם יש צורך, לך אפילו לחשמלאי אחר, שיאתר את הצרכן הסורר.

פורסם
הרכב לא הניע אחרי שנסעתי לחול ל 10 ימים.

זה בהחלט יכול להיות ברכב שיש בו מערכת איתור.

החשמלאי אמר שהצריכה כשהרכב לא מונע גבוהה מדי רק לא זיהה את המקור.

זה לא רציני...

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

×
×
  • תוכן חדש...