נשם מנוע זורק שמן - מדוע?

[SUBI4]

שלום

רציתי לדעת מדוע נשם המנוע,הצינור הזה שמגיע לפילטר אויר מהמנוע, מדוע הוא לפעמים גורם לרטיבות\שמנוניות בבית הפילטר? לעיתים הוא ממש זורק שמן...מדוע?

מהם הסיבות לכך? ואיך אפשר למנוע ?

תודה לכולם.

[yosi05]

עקרונית ובמנועים קונבנציונליים, כשקימת דליפת קומפרסיה גדולה מטבעות האטימה הבוכנה (רינגים), יווצר לחץ בחלל בית גל הארכובה ושמן יפרוץ דרך מערכת הנשם שבמנוע תקין משחררת רק אדי שמן. ישנם מקרים בהם ניתן לשפר את המצב - התנאי לכך הוא שהרינגים נתפסו חלקית לבוכנה בגלל משקעי פיח ולא שהם שחוקים.

רינגים וגם הצילינדר עצמו נשחקים בעיקר משתי סיבות - אבק וטינופת הנכנסים למנוע בגלל מסנן אויר לא תקין או צנרת יניקה דולפת, או הפעלת המנוע במצב קר (הרבה נסיעות קצרות מאד, מנוע ללא טרמוסטט וכדומה) ואז הסיבה היא תקיפה כימית של המתכת ע"י חומצה גופריתנית הנוצרת בתהליך השריפה (גם בדלקים דלי גופרית). למצב זה אין תקנה למעט שיפוץ, למרות שישנם פיתרונות קסם החביבים על סוחרי רכב (שמן סמיך או תוסף המקטינים את דליפות הלחץ על חשבון גרימת נזק מצטבר למשאבה ולמיסבי ההחלקה בגלל צמיגות לא מתאימה).

אם הסיבה היא רינגים תפוסים, ניתן לעבור לשמנים איכותיים המנקים את הפיח בתהליך איטי ומתמשך ומשפרים את האטימה בצילינדרים.

במנוע תקין המתוחזק היטב ופועל בתנאים ממוצעים בלאי הרינגים והצילינדר נמוך מאד, וגם במנועים הנחשבים בעייתיים ניתן להגיע ללא קושי לכמה מאות אלפי קילומטרים.

 

יוסי

[niger21]

יש המלצה לגבי סוגי שמנים כאלו? ("המנקים את הפיח בתהליך איטי ומתמשך ומשפרים את האטימה בצילינדרים...")

[yosi05]

מקריאה של המון דפי המלצות של משתמשים מרוצים בארצות-הברית (חומר שקיבלתי לפני 4 שנים מנציג היבואן) - נסה את רויאל פרפל - בקש את סאמר בטלפון 04-9833566.

אין לי ניסיון אישי או חוות דעת של חבר או מודע המשתמשים בשמן ויכולים לאשר את השיפור הזה, כלומר ירידה בצריכת שמן עקב השתחררות רינגים, למעט מקרה יחיד של דייהו סופר-רייסר מודל 96 של חבר טוב - הרכב נוסע בעיקר נסיעה עירונית ע"י נהגים מאד מאד רגועים ואיטיים (מתונים מדי לטעמי), ושם אכן התבטלה או לפחות התמתנה מאד צריכה של שמן שהיתה קימת במנוע בעקבות החלפה לשמן הנ"ל.

דרך אגב, ייצרן השמן עצמו וגם מי שהביא אותו ארצה במקור (כרגע לא בארץ, הוא בנו של היבואן ומהנדס כימי ע"פ השכלתו) טוענים שהסיבה העיקרית לתכונת הניקוי היא היות השמן סינטטי (ולכן בעל יכולת המסה) ולאו דווקא תולדה של שאר תכונותיו והתוספים המיוחדים לו, כך שיתכן מאד שגם שמנים סינטטיים אחרים ('מלאים', כמו שמישהו בפורום בחר להתנסח) יתנו אפקט דומה.

בקשר לשיפור פני השטח של מערכת הרינג/צילינדר בעקבות חוזק שכבת הגבול של השמן - הדבר אומת ע"י מייסטר (מכונאי אומן) בתחום האופנועים, שרכב עליו במשך כשלושה וחצי שבועות. הוא השתמש בו באנדורו 650 סמ"ק החד-צילינדרי שלו ללא שום טיפול נוסף וקיבל בתנאי שימוש זהים שיפור של כ-4% בצריכת הדלק.

 

יוסי