Igal G

מעולה תודה רבה ! אגב, לנפש שאוהבת ללמוד - איך ידעת לאתר אחד שמתאים בדיוק לדגם ? או שזה מותאם פר יצרן ולא דגם ? אז זהו ששאלתי בחנויות בארץ ומאחר וכולם עברו לעבוד גורף עם מולטימדיות (לפחות זה הרושם שקיבלתי) אין לאף אחד. אולי תדע לתת לי כוון איפה למי יכול להיות זרוק ? מניח שיעלה פחות מלהזמין בחו''ל לאיזה שני פלחים אתה מתכוון ברדיו המקורי ? בספלאש זה רדיו גדול (גודל של 2 DIN)

מישהו מכל כמות הצפיות הזאת לפוסט שיודע את התשובה ? 😆

שלום חברים, תקופה שלא כתבתי בפורום ותמיד כיף לחזור - אז ברוכים הנמצאים ! אחרי תקופה ארוכה של התפשרות על איכות ושימוש במשדר FM לניגון מוזיקה דרך בולוטוס של הטלפון התפנה לי זמן והחלטתי לשדרג. החלטתי שאני הולך על נגן אודיו רגיל ומוותר על המולטימדיה. אז רכשתי נגן משומש של kenwood בתור התחלה - מצרף תמונה, אחרי שיטוטים אצל ספקים בארץ ומשם באינטרנט מצאתי גם מסגרת דאבל דין תואמת. עכשיו אני מניח שהשלב הבא הוא ה"כלוב" - מסגרת מתכת שבעצם מחזיקה את הנגן, וכאן השאלה : האם המסגרות הללו בגדלים סנדרטיים או שאני צריך לחפש אחת תואמת לנגן ? מצרף גם תמונה של מסגרת לדוגמא שמצאתי בעלי אקספרס. תודה לכולם ובשורות טובות

שרשור זה נחמד, אני חיפשתי את המידע במאמר עצמו שם מוזכר מנוע טורבו 1.5. עניין המנוע האטמוספרי הוא בגדר עובדה או השערה ? (לא נשאל בזלזול אלא לוידוא) מה המדיניות של צ'מפיון נכון להיום ? (מה שהזכרת בהקשר לאיביזה) מסכים שהתופעה של דמוי ספורט מויתרת לגמרי

הצמיחה במימדים צפויה להציב אתגר למתחרות מה שטוב לנהג בסופו של דבר. דבר אחד לא הבנתי, המנועים מוגדשים או שישנן גרסאות עם מנוע אטמוספרי ?

שים לב המרווח שהוא דיבר עליו הוא המרווח לנהג והנוסע ליד. תא הנוסעים של ספלאש גבוהה (כבר יתרון מובהק ביחס לתאי נוסעים ה"רגילים") המרווח לרוחב בסדר גמור ולא הייתי מגדיר אותה כצפופה מאוד. נסעתי ונהגתי ברכבי סופר מיני צפופים יותר במרווח לנהג והנוסע ליד. אותו הגובה בתא הנוסעים גם מהווה יתרון כשמורידים את הכסאות האחוריים ומעמיסים מטען. שימש אותי ככה לא פעם. הכל יחסי בסופו של דבר, אבל "צפופה מאוד" בעיניי רחוק מההגדרה שלה.

ההמלצה שלי תתן מענה חלקי לדרישות שלך (שאגב אולי תצטרך להתגמש על חלק מהדרישות בתקציב כזה, בדגש על אולי) אני בעלים לסוזוקי ספלאש שנותנת לי מענה כרכב אמין, מרווח מקדימה עם שדה ראיה מצוין (הדגש שלך), אני טוחן איתה נסיעות מרובות בבינעירוני כבר כמה שנים. התיבה אצלי אוטומטית פלנטרית (עוד לפני שסוזוקי התחילו להתעסק עם הרובוט) בת 5 הילוכים מצוינת. אם אתה נעול על ידני יש את הספלאש גם בידני. בתור משתמש סדיר במזגן יכול להעיד על מזגן מעולה החלפים שלה פשוטים ולא יקרים (בתור אחד שתחילה טיפל במוסכים והיום מטפל לבד) יתרון נוסף, יש לה שרשרת טיימינג במקום הרצועה. היא נופלת בתקציב שלך ואתה תמצא הרבה מהן שמורות עם קילומטרג' נמוך ועוד עלול להשאר עודף ליישור קו. בהצלחה

כמו שרשמתי בגוף הפוסט, מודע לקיום של יצרנים אחרים אני מחפש מידע מהתנסות אישית ספציפית על היצרנים האלה תודה

מתכנן לבצע הזמנה מרוכזת למספר חלפי מערכת מתלים (ביניהם מוט קישור למוט מייצב) רוצה לנסות את היצרנים הבאים : (המידע על סמך האתרים שלהם ובדיקה מול חנות חלפים בארץ) triscan - חברה דנית מייצרת בטורקיה vaico - יצרן גרמני, לא יודע איפה מיוצר בפועל מישהו במקרה שהתנסה עם אחת החברות ויכול להעיד ? (מודע לקיומן של חברות אחרות לפני שממהרים להמליץ) תוהה אם הם ברמת TALOSA שמשווק בארץ או מעל

על זה אין ויכוח

ממשיך את קו ההגיון שלך ספרי ייעודי לניקוי החיישן עולה 50 שקל 10 שקל ואין סיכון לנזוק רכיב בעלות של לפחות 240 שקל נסכם שמכאן כל אחד ושיקול דעתו

לרגע לא נשלל חופש הדעה 😄 חידדתי את הדגש לרוונטיות המון תודה !

חבר אני לא מתברבר, לאדם שאוהב רכב ושם דגש לפרטים הקטנים זו לא התברברות ניקוי MAF הוא פרוצדורה שכיחה ולא משהו חריג ובעניין המחיר, לפי הבדיקה שאני עשיתי עלות התרסיס זניחה לעומת החיישן אם תשים לב , הדיון הוא לא אם לקנות או לא, אלא מה מומלץ.

אחד המומחים בתחום שהמליצו לי להשתמש אך ורק בספריי ייעודי הוא מומחה בתחום החשמל ואני נוטה לסמוך על הנסיון והידע שלו מה שגם, מאחר והחיישן רגיש אני חושב שהגישה - אם יש ספק אז אין ספק הכי מתאימה במקרה הזה למה להסתכן בלהרוס רכיב אלקטרוני כשהמחיר זניח (ביחס לעלות הרכיב)

ספריי לניקוי מגעים ייעשה נזק לחיישן מדובר בחיישן רגיש כמו שכתבתי בגוף הפוסט זה נאמר לאחר התייצעות עם מומחים בתחום