מה צריכת הדלק המעשית ברכבים היברידיים חדשים?

[avi 1234]

צריכת הדלק בסונטה המעודכנת שהחלה להימכר לפני כשבוע בישראל, השתפרה בכ- 25%! לעומת הסונטה לפני העדכון.

 

לבעלי הנירו שאלה לי אליכם- הבנתי שאין מד סל״ד בנירו אלא רק מד כוח, לי זה נראה בלתי אפשרי לנהוג בלי מד סל״ד, אני נוהג לתזמן את העברת ההילוכים בהתאם לסל״ד המתאים לצורת הנהיגה שלי באותו הרגע, כיצד בין היתר יודעים שלא מתקרבים או חודרים לקו האדום, דבר שיכול לקרות אפילו באופן תדיר ללא מד סל״ד?

 

 

גם לי באיוניק אין

וזה שיגע אותי בהתחלה

אני מנסה לפי הרעש

[חן פרחי]

צריכת הדלק בסונטה המעודכנת שהחלה להימכר לפני כשבוע בישראל, השתפרה בכ- 25%! לעומת הסונטה לפני העדכון.

 

לבעלי הנירו שאלה לי אליכם- הבנתי שאין מד סל״ד בנירו אלא רק מד כוח, לי זה נראה בלתי אפשרי לנהוג בלי מד סל״ד, אני נוהג לתזמן את העברת ההילוכים בהתאם לסל״ד המתאים לצורת הנהיגה שלי באותו הרגע, כיצד בין היתר יודעים שלא מתקרבים או חודרים לקו האדום, דבר שיכול לקרות אפילו באופן תדיר ללא מד סל״ד?

לנירו יש תיבת רובוטית כפולת מצמדים.

איזה העברת הילוכים אתה רוצה בדיוק לתזמן ?

לאיוניק, במצב ספורט בתיבה, יש מד סל"ד.

[yuval1111]

אני אם איוניק

בתוואי עירוני צפוף ולחיצה לא עדינה על הגז 17\1

בנסיעה משולבת 22\1

הכל נמדד בתדלוק לא במחשב

 

ממש מרשים!

האיוניק והנירו ממש טורפות את הקלפים בשוק המשפחתי.

[itaysamurai]

לבעלי הנירו שאלה לי אליכם- הבנתי שאין מד סל״ד בנירו אלא רק מד כוח, לי זה נראה בלתי אפשרי לנהוג בלי מד סל״ד, אני נוהג לתזמן את העברת ההילוכים בהתאם לסל״ד המתאים לצורת הנהיגה שלי באותו הרגע, כיצד בין היתר יודעים שלא מתקרבים או חודרים לקו האדום, דבר שיכול לקרות אפילו באופן תדיר ללא מד סל״ד?

מציק, אני צריך את השעון הזה גם ברכב אוטומטי/רובוטי מכורח ההרגל, אבל באמת שאין בו צורך אמיתי.

את הקו האדום אתה לא תעבור, המנתק יעצור אותך ועוד לפני זה תפגוש רעש מנוע לא נעים ולא מזמין בטורים גבוהים.

[ronshul]

מישהו יודע האם האופטימה החדשה מקבילה לסונטה שלפני העדכון או לאחריו?

האם בדגמים הקודמים אפשר לעשות עדכון תוכנה לחדשה?

 

לפי הכתבות, האופטימה מגיעה כבר עם המערכת המעודכנת.

לגבי עדכון, אני ממש לא יודע, יש לי טיפול בשבוע הבא, אשאל במוסך.

[green]

האם אפשר להתקין מד סל"ד בהתקנה מקומית?

[אליהו שבת]

כן, יהיה מכוער מאוד.

[green]

אני מעדיף מכוער מאשר לפסול את הרכב על הסף, אני לא יכול לנהוג על רכב בלי מד סל"ד, אני משתמש הרבה מאד בתפעול ידני של ההילוכים וגם מוריד קיק דאונים כשצריך, בלי מד סל"ד שיאפשר לי לדעת אם אני טוחן את המנוע אם לאו או פשוט כמה אני יכול עוד לנצל את המנוע מבלי להעלות הילוך סתם כי נדמה לי שהמנוע בסל"ד גבוה מדי (ורעש המנוע ממש לא מהווה אינדקציה מדוייקת ובוודאי שאין כוונה להגיע עד מנתק ההצתה), זה בשבילי רכב נכה ולא בא בחשבון בשבילי.

 

מי שמתכוון לנהוג ברכבים הללו ב- 100 אחוז מהזמן בצורה חסכונית וליטוף הדוושה זה משהו אחר.

[Blacko]

סונטה לימיטד. רגל כבדה על הגז עם 50% נסיעה בפקקים 1:14.

נסיעה רגועה באותם התנאים - 1:17.

 

אגב, מה הכוונה בסונטה החדשה שהתחילה להימכר לפני שבוע? הרכב עבר מתיחת פנים ושינוי באיבזור או רק עדכון תוכנה?

[green]

שינוי באבזור, אבזור בטיחותי אקטיבי כבר בגירסת הבסיס, מתיחת פנים עיצובית, שינוי תוכנה והחלפה לסוללה מסוג מתקדם יותר.

[shugiflex]

ממש מרשים!

האיוניק והנירו ממש טורפות את הקלפים בשוק המשפחתי.

 

הורי מאוד מרוצים מהרכב וכמובן גם מצריכת הדלק. עסקה משתלמת.

[Dittohead]

מקבל בערך 1:18 בסונטה, 60% בין-עירוני, השאר נסיעות קצרות מאוד של כ-4 ק"מ לכיוון. בערך 25~ קק"מ לשנה.

[green]

 

האם ייתכן שהחלק של ה- power במד הכוח מייצג למעשה מד סל"ד מוקטן? כלומר שהחלק העליון שקול לקו האדום, החלק האמצעי לאמצע טווח הסל"ד והחלק התחתון לחלק הנמוך של טווח הסל"ד?

[itaysamurai]

לא ממש, כי בהאצה מתונה פלוס אתה לרוב בחלק הירוק. בהאצה חזקה הוא עולה ל-power.

אני לגמרי מבין אותך בעניין מד הסל"ד, אבל לא על זה פוסלים רכב. התרגלתי לזה די מהר.

אם כבר מה שיותר טיפשי בעיניי זה מפתח רגיל ובלם-יד ברגל.

[avi 1234]

באיוניק כניסה והנעה ללא מפתח