טיפים להקלה בנהיגות ארוכות?

[yahavz10]

הייתם ממליצים על כריות אורתופדיות למיניהם? או שזה סתם בולשיט?

במידה וכן אשמח גם להמלצות

[dorsht]

תודה לכולם על המענה והעיצות.

 

הרכב כרגע הוא אופל אסטרה, אבל עוד חודשיים בערך מחליפים למאזדה 3. לצערי כרגע כניראה שלא יהיו אופציות לבחירה.

הנוחות בדגם הבסיסי טובה יחסית (לדעתי) והרכב שקט ובסך הכול נעים לנסיעה, מנסיעות בינעירוניות של שעה עד שעה וחצי לא יצאתי עייף. (לא ניסיתי נסיעות ארוכות יותר)

[Buki]

 

הרכב כרגע הוא אופל אסטרה, אבל עוד חודשיים בערך מחליפים למאזדה 3. לצערי כרגע כניראה שלא יהיו אופציות לבחירה.

 

למה "לצערי"?

שתי המכוניות האלו בסדר גמור, לא מיני, לא Low cost, לא מנוע 1.0 עם 3 צילינדרים 60 ומשהו כ"ס.

מאזדה 3 הדגם הנכחי היא אחלה מכונית גם בגירסת 1.5 הבסיסית.

 

מכוניות משפחתיות טובות שלא יעייפו אותך יותר מידי.

ושוב פעם אני אומר, לדעתי אין כמו תפקיד שטח. במיוחד אם זו עבודה מעניינת שאתה אוהב. זה הרבה יותר מגוון והרבה פחות רוטיני ומונוטני מלשבת כל היום במשרד מול מחשב.

[davemustaine87]

אני מסכים תיאורתית, בגלל זה הלכתי על התפקיד הזה

[vadim6385]

הרכב כרגע הוא אופל אסטרה, אבל עוד חודשיים בערך מחליפים למאזדה 3. לצערי כרגע כניראה שלא יהיו אופציות לבחירה.

מה הבעיה עם זה?

 

לפחות לא תקעו אותך עם שברולט סמארק או משהו.

[noknok]

למה "לצערי"?

שתי המכוניות האלו בסדר גמור, לא מיני, לא Low cost, לא מנוע 1.0 עם 3 צילינדרים 60 ומשהו כ"ס.

מאזדה 3 הדגם הנכחי היא אחלה מכונית גם בגירסת 1.5 הבסיסית.

 

מכוניות משפחתיות טובות שלא יעייפו אותך יותר מידי.

ושוב פעם אני אומר, לדעתי אין כמו תפקיד שטח. במיוחד אם זו עבודה מעניינת שאתה אוהב. זה הרבה יותר מגוון והרבה פחות רוטיני ומונוטני מלשבת כל היום במשרד מול מחשב.

 

הבעיה היא לא העובדה שהם רכבים טובים פחות או לא - אלא העובדה שנוחות נהיגה זה דבר סלקטיבי, לאחד נוח על מושב מסויים ולשני על אחר.

 

גם האיביזה במקרה שהיה לי לא הייתה רכב לאוקוסט או עם מנוע עייף\בעייתי(1.2 טורבו כפול מצמדי עם כל האבזור שצריך) - אבל לי אישית היא לא הייתה נוחה, מאוד לא נוחה.

דווקא הקליאו "לאו-קוסט"(רמת גימור ליסינג נמוכה) הייתה לי נוחה יותר מהאיביזה המאובזרת משמעותית - והרבה חברה אצלנו נוהגים על האיביזות 30-40 אלף קילומטר בשנה ומאוד נהנים מהרכבים, הכל תלוי בנהג ואיך הוא מתלבש על המושב ולכן היכולת בחירה(יכול להיות שלו ספציפית האסטרה והמאזדה לא יהיו נוחות - ומולן דווקא יונדאי אלנטרה תהיה חלום) היא חשובה בטח שאתה נוסע הרבה ברכב.

[Buki]

אני רואה את זה אחרת, רמת האיבזור בשבילי היא לא חלק מה"נוחות".

 

 

מה שחשוב לי אלו דרים שהם קבועים בכל רמות האיבזור של אותו דגם, לכן מבחינתי שתהיה רמת איבזור הכי נמוכה.

 

מיקום דוושת והגה ביחס למושב, נוחות תפעול דוושת קלאץ', נוחות תפעול ידית הילוכים, נוחות כסא, נוחות כניסה/יציאה מהאוטו, שיכוך זעזועים, בידוד רעשים.

דגם Low cost זה דגם (דגם, לא גרסת איבזור) שבו פחות השקיעו בדברים הנ"ל.

 

 

איבזור פחות מעניין וגם עם מנוע אטמוספרי לא חזק אני מוכן לחיות בשלום כל עוד זה 4 צילינדרים ולא 3.

[noknok]

מסכים!(והשרשור שלי על האלמרה החלופית שקיבלתי הבהיר לי זאת), אבל עדיין - רכב נקבע לפי הנוחות שלו ונוחות מושב זה דבר אינדווידואלי.

 

החוסר יכולת לבחור רכב ייצר אצלו מצב שאם לא נוח לו אישית במושב של המאזדה 3, הוא "תקוע" איתה - מה שבנסועה שלו קריטי מאוד.

[Buki]

יצא הגורל והתחלתי תפקיד חדש שבו אני נדרש לסביבות ה-50 אלף קילומטר בשנה, או בערך 300 קילומטר ביום.

 

אגב, 50.000 בשנה זה ממש לא 300 ק"מ ביום.

 

אם 50 אלף זה נסיעות עבודה נטו ללא נסיעות פרטיות, 240 ימי עבודה בשנה, יוצא 200 ק"מ ביום.

 

אם 50 אלף כוללים גם נסיעות פרטיות יוצא בערך 150 ק"מ ביום.

[davemustaine87]

זה משתנה. יש ימים של 300 אבל גם יש יום בשבוע שזה יהיה בערך 50. בחישוב די מהיר כולל נסיעות פרטיות אמור לצאת 50-55 אלף.

[Buki]

זה בדיוק כמו אצלי. יש ימים של 500 ק"מ ויש ימים של 50 ק"מ.

 

ממוצע כ 150 ק"מ ליום כולל נסיעות פרטיות, 50 אלף שנתי.

[Guest Automatic1]

מאזדה 3 גם בליסינג עברו למנועי 2 ליטר במרבית הסוכנויות, ייתכן ונשאר מלאי של 1.5 גם כן.

נסה למשוך לכיוון ה 2 ליטר, תהנה קצת גם תוך כדי שאתה נוהג, הבדלי המחיר לא קיימים ברמה הכללית.

[vadim6385]

אני רואה את זה אחרת, רמת האיבזור בשבילי היא לא חלק מה"נוחות"

כמו מיצובישי ספייס סטאר/אטראז' - עמוס בכל טוב בהתקנה מקומית, אבל עדיין פחית עם 3 צילינדרים וזוויות גלגול של חבית.

[CRuzer669]

ל300 ק''מ ביום הייתי בוחר רכב נוח ומבודד רעשים ככל הניתן, שברולט קרוז למשל דוגמא מצוינת.

[קורן בן אשר]

לגבי תנוחת נהיגה, המסמך הבא מתמצת היטב:

 

http://www.physiomed.co.uk/uploads/guide/file/21/Physiomed_Sitting_Guide_-_Driving_Digital.pdf