Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3258 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא מכיר. אבל בעבר איילון - כאחד הכבישים העמוסים בעולם - השתתף במחקר על רמזור לבקרת הכניסה לכביש המהיר. הרמזור היה מוצב באחת הכניסות הצפוניות, בכיוון צפון. אין לי מושג מה היו מסקנות המחקר, שכלל עוד כמה כבישים בעולם (למשל - A94 בכניסה למינכן ממזרח).

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

הרמזור ישן מאוד.

הופעל במסגרת ניסוי לפני כמה שנים.

הרבה נהגים בכלל לא שמו לב שיש שם רמזור והמשיכו לנסוע למרות אור אדום.

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

הוא כבר הרבה זמן שם. אני נוסע שם לא מעט. מעולם לא ראיתי אותו מופעל.

 

שמעתי על הפרויקט/ניסוי הזה של ויסות תנועה. ולא ממש הבנתי איך זה עובד.

פורסם

המחקר הזה נערך לפני 15-20 שנה, והשיטה היתה "סגירת" האמזור לשניות אחדות והזרמת התנעה במקטעים של מספר מכוניות, על מנת להקל על ההשתלבות.

פעם מצאתי במרשתת את חוברת סיכום המחקר, אבל גם זה היה לפני די הרבה שנים.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

היי. גם אני שאלתי פה פעם לגבי זה. והסתבר שגם דובר על כך לפניי :)

יש פה קצת מידע:

[urlhttp://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210895][/url]

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

פורסם

בארה"ב הרמזורים של ויסות תנועה מאד מקובלים. יש גם רמזורים לשניים ואפילו לשלושה נתיבי כניסה:

VISUT.jpg

זה גם עובד

יש צורך רק בחמש אצבעות כדי לנהל את הגלקסיה, ורק בשלוש־עשרה אצבעות על מנת לשלוט ביקום. -- דוד אבידן

פורסם

לא נראה לי שזה יעבוד במדינת גנבי הצהוב וחותכי הנתיבים

יש צורך רק בחמש אצבעות כדי לנהל את הגלקסיה, ורק בשלוש־עשרה אצבעות על מנת לשלוט ביקום. -- דוד אבידן

פורסם

גנבי צהוב יש בכל העולם.

מבחינה בטיחותית אין לכך משמעות - בכל מקרה מדובר בהשתלבות בכביש מהיר, הרמזור אמור לחלק את ההשתלבות למנות כדי לשפר את הזרימה, לא להשפיע בטיחותית.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

אם כבר איילון - מה הקטע שממחלף ההלכה עד כמעט מחלף קק"ל יש רק 2 נתיבים?( אי תנועה בנוי ליורדים ממחלף ההלכה, שההשתלבות לאיילון אפשרית רק מעט לפני קק"ל(

פורסם

יש שם 3 נתיבים "ראשיים".

ההפרדה כדי שכל אלו שמאיצים או מאיטים לצוריך יציאה במחלפים או השתלבות, לא יפריעו למי שממשיך לנסוע ישר.

 

סידור דומה קיים בעוד כמה מקומות (מחלפים אם המשובות גהה לכיוון דרום, מחלפים בר אילן-אלף שדה לשני הכיוונים), איפה שיש שני מחלפים צמודים אחד לשני.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...