סוזוקי סוויפט 2008 , רעידות בהילוך בשילוב בלם.

[matanamos]

אהלן ,

 

מדובר בסוזוקי סוויפט 2008 מנוע 1.5

 

אני אנסה לתאר כמה שיותר שנוכל לאבחן יחד ,

כשהמנוע קר ואני משלב לD או R ולוחץ ברקס האוטו שקט והסלד יציב ללא רעידות.

כשהאוטו נמצא בטמפ' עבודה ואז אני משלב D ולוחץ ברקס (כמובן בעמידה סטאטי) המנוע מרעיש ולפעמים יש ירידה מורגשת בסל"ד ,נפילה של כ150 , כמובן לא דפוס קבוע וכמובן כאשר מנתק את הרגל מדוושת הבלם האוטו חוזר למצב תקין ונוסע נהדר.

כאשר אני מעביר לP או N האוטו שקט והסל"ד יציב ויפה ושילוב של דוושת הבלם לא משנה דבר.

 

תושבת מנוע עליונה הוחלפה והתחתונה במצב טוב , מה גם אם התושבת הייתה בעייתית אז גם במנוע קר היה מרעיש ובנוסף יש ירידה בסל"ד ככה שאפשר לצמצם תושבת , נכון ?

 

בית המצערת פורק לגמרי ונוקה יסודי , מנוע צעדים לא הצלחתי לנתק , מן בורג כוכב תפוס חזק פוחד "לחפור" בו.

 

חושד בצינור וואקום , אבל איזה ומאיפה ? אשמח אם מישהו יישפוך אור ואוכל כבר לשים את זה מאחורי.

 

תודה רבה למי שאקדיש זמן , שבת שלום.

[matanamos]

חברים לא אמרתי כשאני שם D הרכב נוסע R , בעיה טיפוסית פשוט צריך הכוונה , לא רוצה סתם ליזרוק כסף בשיטת "מצליח" הידועה,

 

תודה ושבוע טוב .

[TechnoRate]

ישנו רכיב חשמלי, שבדרך כלל הוא צמוד אל המצערת ונקרא Idle Control Valve .

תפקיד רכיב זה הוא לשלוט על הטורים כאשר הרכב נמצא בעמידה/ללא גז, יתכן שזה הכיוון להתחיל.

אם היית יכול לבצע סריקת קודים אולי היית מגלה עוד משהו.