לאון FR 1.4TSI לאחר פייסליפט

[iliahrom]

מנסיון שלי עם איביזה של 3 שנים האחרונות הרכב מרגיש לי צפוף(לא רוצה לחשוב איך הוא מרגיש מאחורה, לאומת הלאון שישבתי בפנים מאחורה והרגיש לי דיי בסדר, איאפשר אומנם למתוח כ"כ רגלים אבל דיי נסבל והבירכיים לא נכנסות בגב הכיסא), נכון שיש הרבה יותר כוח אך אני מחפש משהו בצריכת דלק סבירה(לפי מבחני שטח ה1.4 במצב מתגרזן לא יורדת מ1/13 ובמצב נינוח 1/16).

לגבי ה208GTI ישירות מהיבואן המחיר עומד על 154K:shock:

[noknok]

המחיר הווירטואלי הוא 154..בפועל הוא באיזור של הקופרה.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

[iliahrom]

אתה אומר שאפשר לשבת להם על הראש למצב של הנחה של סביבות 20K?

[iliahrom]

טוב סיאט יצרו איתי קשר, אין דגמי 1.4FR לנסיעות מבחן, כולן נמכרו רק באמצע פברואר תחילת מרץ יגיע יגיעו רכבי הדגמה באפריל מאי יגיע המלאי,כל חבילות צבע מטאלי ב2K חוץ מהטורכיז שהיא 3K.

מחיר צפוי להיות בסביבות ה2-3K גבוהה יותר מהדגם היוצא.

מה שנשאר זה להמתין ולשגע מקומות אחרים לנסיעות מבחן(כדי שלא יהיה משעמם)

[iliahrom]

הקפצה, עדכון תאריכי נחיתה בארץ.

לפי נציג סיאט הפייס ליפט נוחת באולמות התצוגה ב1.3 כלומר סביר להניח שאז ניתן כבר לבצע נסיעות מבחן ולהזמין, המתנה משוארת יכול להיות בין 60 יום לעד 4 חודשים :S

חידוש טוב למי שאינו מעוניין במנוע 1.8 דגם ה1.4 יוצע גם בתצורת DSG7.

המחיר אמור להשאר סביב המחיר היוצא(130-135K)

אמשיך לחפור לנציגים ואעדכן

[Dragonjepp]

מה לגבי המצב ההפוך, 1.8 ידנית? זה היה יכול להיות הרבה יותר משמח.

[iliahrom]

אכן, אני לא מבין מה הסיבה שהFR1.8 והקופרה לא מוצעות בארץ עם תיבה ידנית, אפשר להוציא הרבה יותר פאן בתצורה הזו, פחות תקלות(לפחות התיבה יורדת מפרק התקלות) מה שישאר זה אולי הטורבו ששובק חיים דיי מהר ואכילת שמן שגוברת עם בלאי מנוע(יש שירשור מתגלגל עם טורבואים שמתים בתרם עת במנועי 1.8/2.0 בVAGIT)