חוויה חיובית מאוד מנסיעת מבחן בלובינסקי וכמה מילים על 208HDI

[אורמת]

יגאל תודה, מס' שאלות :

א. האם ראית באולם תצוגה החדש בראשלצ את ה208 דיזל ? (הבנתי שזה האולם שהחליף 2 אולמות בראשלצ ובבני ברק).

ב. האם יש שיקוף מלא מסמרטפון אנדרואיד פרטי , למשל בנוגע לWAZE, כך שניתן לוותר על הסים המיוחד והחבילה שלהם?

ג. מנסיונך מה ההבדלים לאורך שנים בטיפולים בין רכב עם מנוע טורבו דיזל לרכב עם מנוע בנזין ( או טורבו בנזין)?

 

ד. בדקתי בwobi יש אצלי הבדל של 500 שח בביטוח הדיזל , יקר קצת לעומת ה208 טורבו בנזין, זה מקובל?

 

ה. האגרה מינימלית נכון? מנסיונך מקפידים על דברים יותר בטסט של מנוע דיזל?

 

ו. מה הרגשת לגבי המזגן? חזק ?

תודה.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי אורמת

[Igalz]

יגאל תודה, מס' שאלות :

א. האם ראית באולם תצוגה החדש בראשלצ את ה208 דיזל ? (הבנתי שזה האולם שהחליף 2 אולמות בראשלצ ובבני ברק).

ב. האם יש שיקוף מלא מסמרטפון אנדרואיד פרטי , למשל בנוגע לWAZE, כך שניתן לוותר על הסים המיוחד והחבילה שלהם?

ג. מנסיונך מה ההבדלים לאורך שנים בטיפולים בין רכב עם מנוע טורבו דיזל לרכב עם מנוע בנזין ( או טורבו בנזין)?

 

ד. בדקתי בwobi יש אצלי הבדל של 500 שח בביטוח הדיזל , יקר קצת לעומת ה208 טורבו בנזין, זה מקובל?

 

ה. האגרה מינימלית נכון? מנסיונך מקפידים על דברים יותר בטסט של מנוע דיזל?

 

ו. מה הרגשת לגבי המזגן? חזק ?

תודה.

א. אין באולם 208 דיזל, יש 208 טורבו בנזין ו 208GTI

ב. כמה שידוע לי אין אפשרות שיקוף למסך המובנה של הרכב.

ג. אין הבדל משמעותי. אפשר להתפלפל על חוסר בעיות במערכת הצתה (כי אין כזו) או בעיות מזרקים בקילומטארז' גבוה אבל לטעמי זה זניח.

ד. אין לי מושג בנושא

ה. ההפך, נכון להיום בדיקת הזיהום בארץ של מנועי הדיזל מאוד מתירנית

ו. המזגן עשה עבודה טובה מאוד..

[Yaroki]

היום חזרתי מנסיעת מבחן על 208 דיזל בסוכנות בראשון.

ב. לגבי השיקוף לא יודע, לא שאלתי. אבל תוספת של וייז תעלה לך 5K . איך אני 'אוהב' את החירטוטים של סוכני המכירות -"תשמע, זה לא פשוט, צריך להרכיב מתאם כדי שהמערכת של הוייז והמערכת של המחשב באוטו יוכלו לתקשר".

על זה נאמר - מה אתה להגיד...

 

באופן כללי, וזאת כבר המכונית השנייה המונעת בדיזל של הקונצרן (PSA) שאני לוקח לנסיעת מבחן, הראשונה הייתה מגאן סטיישן. אני לא מרגיש שכל 26 ק''גמים באים לידי ביטוי בנסיעה, לפחות לא בתחושה. להבדיל ממנועי VAG, ששם יש תחושת מחץ בהאצה.

 

חוץ מזה, ידית ההילוכים מעורפלת מאוד, לא אהבתי. כמו כן רעשי המנוע בהאצה נשמעו יותר מהמצופה (פחות מורגש בשיוט).

 

יחד עם זאת, עדיין בסה''כ החבילה ובפרט רמת הגימור המגיעה בגירסת הדיזל שווה את המחיר.

 

איך אני מתגעגע לדיזל ידנית..

 

 

 

מישהו יודע האם הטורבו במנוע הנ''ל הוא בעל גיאומטריה משתנה?

 

 

נ.ב

האוטו כולל מוביל איי. פיכסה.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי Murik

[MiKa_P]

יגאל, תודה על הדיווח!

בתור אחד שמתנייד בדיזל גם היום, האם נכון עדיין המיתוס שדיזל מתאים בעיקר למי שהנסועה השנתית שלו גבוהה? האם זה פרופיל הנסיעות שלך?

כי הולך ומתחוור לי שהשילוב של טורבו עם דיזל מוצלח יותר מהשילוב עם בנזין, גם מבחינת התנהגות ונדמה לי שגם מבחינת צריכת הדלק, כך שהאופציה לרכב מונע דיזל, שמעולם לא עברה במוחי, נעשית פתאום מעניינת...

[tzvipper]

האם נכון עדיין המיתוס שדיזל מתאים בעיקר למי שהנסועה השנתית שלו גבוהה?

זה לא נכון, כי אין יותר אגרת רישוי ענקית עבור הדיזלים. דיזל חוסך מהקילומטר הראשון - הסולר זול יותר, הרכב חסכוני יותר. רק מחיר הקניה גבוה יותר וזה משתלם לא לכולם.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי tzvipper
שגיאות כתיב

[vladclar]

"דיזל משתלם רק למי שנוסע הרבה" נשאר עמוק בתודעת ההמונים , גם 10 שנים אחרי שאגרת רישוי לרכב בנזין ודיזל עולה סכום זהה.

צריכת דלק יותר טובה משתלמת מהקילומטר הראשון. כאשר מוכרים רכב משומש, רכב דיזל עם קילומטראז' נמוך (יחסית לדיזל ) נחטף מהר. רק מחיר קניה יותר גבוה וטיפולים יותר יקרים בהפרש קטן מהווים שיקול. אבל גם בנסיעה הממוצע +- לאורך כמה שנים רכב דיזל משתלם.

[Igalz]

יגאל, תודה על הדיווח!

בתור אחד שמתנייד בדיזל גם היום, האם נכון עדיין המיתוס שדיזל מתאים בעיקר למי שהנסועה השנתית שלו גבוהה? האם זה פרופיל הנסיעות שלך?

על פני השנתיים האחרונות שהרכב אצלי נסעתי 20K בשנה, עד כמה שידוע לי זה קילומטראז נמוך מהממוצע גם עבור רכב בנזין.

בקיצור כמו שאמרת זה מיתוס וכאחד שכזה אין לו קשר למציאות.

 

וטיפולים יותר יקרים

איזה טיפול יקר יותר ומדוע?

[איתמר]

יגאל, אם קטן, דיזל וידני - האם בדקת את הסנדרו סטפוויי דיזל?

[vladclar]

מדובר בכמה עשרות עד מאות שקלים בודדות בשנה - ההפרש בגלל החלפת פילטר סולר (וגם זה לא בכל טיפול ) ושגרת טיפולים בתדירות קצת יותר גבוהה. אם אתה נוסע 20 אלף קילומטרים בשנה, שזאת נסיעה קצת יותר מהממוצע לרכב בנזין , הטיפולים יהיה פעם בשנה.

[Igalz]

יגאל, אם קטן, דיזל וידני - האם בדקת את הסנדרו סטפוויי דיזל?

 

לא בדקתי אבל מכמה סקירות לא התרשמתי ממנו במיוחד, אולי באמת שווה ללכת לבדוק בעצמי.

אני לא ממש מחפש רכב low cost, חשוב לי גם נוחות ואיבזור.

 

מדובר בכמה עשרות עד מאות שקלים בודדות בשנה - ההפרש בגלל החלפת פילטר סולר (וגם זה לא בכל טיפול ) ושגרת טיפולים בתדירות קצת יותר גבוהה. אם אתה נוסע 20 אלף קילומטרים בשנה, שזאת נסיעה קצת יותר מהממוצע לרכב בנזין , הטיפולים יהיה פעם בשנה.

פילטר סולר אצלי עולה הרבה פחות מרבעיית פלאגים לרכב ממוצע. עדיין לא ברור לי על מה אתה מדבר..

מה גם שלרכב בנזין גם כדאי מדי פעם להחליף פילטר דלק והוא לא זול במיוחד.

[yoav911gt2]

היום חזרתי מנסיעת מבחן על 208 דיז

 

באופן כללי, וזאת כבר המכונית השנייה המונעת בדיזל של הקונצרן (PSA) שאני לוקח לנסיעת מבחן, הראשונה הייתה מגאן סטיישן. .

 

מגאן? PSA? לא ולא.

[ram4000]

אני קראתי את השרשור הזה

 

וגם אני הייתי נעול על הרכב הזה ספציפית 208 דיזל אבל הגעתי למסכנה שאני מעוניין להחזיק את הרכב כ 3 שנים ולמכור אותו

ולא להתקע עם הרכב גם אני מאוד רוצה רכב חסכוני שמגיע לצריכה של הפג'ו אבל יש פה בארץ בעיה שאי אפשר לשנות אותה זה נושא שמירת הערך של הרכב שממנו אי אפשר להתעלם,לפחות לא אני.

הרכב מפגין אמינות גבוהה בכל מה שקשור למנוע+גיר אבל בואו נעזוב את זה רגע בצד.

מה קורה מסביב ?

סתם לצורך הדוגמא : משאבת מים שהוחלפה לאחד שקנה פג'ו 208 פה בשרשור הזה

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?574804-%D7%A4%D7%92-%D7%95-208-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2-%D7%94%D7%96%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D

 

קחו את ה פג'ו 308 תראו כמה אנשים מתלוננים עלייה,גם אני חשבתי שמדובר בסטיגמות של שנות ה 90.

אבל אני לקחתי את הסטיגמות צעד אחד קדימה התחלתי לעצור כל רכב פג'ו 308 ו 208 שראיתי על הכביש ושאלתי איך הרכב ?

חלקם אמרו שאין בעיות ורובם אמרו "רכב טוב אבל לא אמין שאלתי אותם מזה לא אמין ?

רובם הגדול אמרו מזגן חלש,בעיות חשמל.

וחזרתי הביתה עם מסכנה ברורה לגבי פג'ו.

שכולנו קונים רכב בשביל "לחסוך בדלק" ולא מוכנים להתפשר על נוחות אז כנראה שזה יבוא על חשבון טיפולים.

 

זה גם ידוע ש"רכב נוח" זה רכב צרפתי הם הרי תמיד ידעו לבנות רכבים נוחים.

 

אז נחזור לשרשור הזה:גם אני עשיתי נסיעה על ה 208 דיזל ידני באמת אחלה רכב נוח חסכוני כייף באמת לנסוע איתו,אבל כנראה שבגלל ערכו הנמוך מאוד בשוק הישרלי אקנה הונדה ג'אז אוטומט(נכון הוא פחות חסכוני וכנראה גם פחות נוח אולי לא הכי יפה בשכונה ולא הכי מהיר)

אבל לכו תשכנעו את הישראלי המצוי לקנות פג'ו 208 דיזל ידנית שקנית לפני 3 שנים.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי ram4000

[Doc Slow]

אני חייב גם לציין שחווית הרכישה וקבלת הרכב אצל לובינסקי (תל אביב) הייתה חיובית, כולל נסיעת מבחן סבלנית עם אשתי (שלא הייתה רגילה לגיר ידני), מסירת הרכב ביום שישי בבוקר עם כל ההסברים כמקובל וסבלנות כלפי הילדים שבדקו מקרוב את שאר המכוניות באולם.

 

אם לא הייתי צריך להסיע משפחה שלמה מדי פעם ברכב אז בהחלט ה-208 היא אופציה עדיפה.

 

אשתי גם הלכה לבדוק את הסטפווי, מעבר לזה שהיא הייתה קטנה לצרכים שלנו, מה שלא רלוונטי לפות"ש, מדובר ברכב שמרגיש זול יותר באופן מובהק (לזכותו יאמר שהוא אכן זול יותר).

 

הסטפווי גם תהיה פחות חסכונית מה-208.

יחד עם זאת היא אמורה להיות מאוד אמינה.

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי Doc Slow

[98civic]

רם-מה בדיוק לא אמין ב 308 החדשה? נתחיל מזה שהמזגן מקפיא.נמשיך בזה שהגיר הוא אייסין יפני מאד אמין.מנוע טורבו חדש שעדיין אין אליו סטטיסטיקה וגם לא מראה סימני חוסר אמינות.אז סטיגמה קיימת אבל לא בצדק כלפי דגם 308

החדש

 

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי 98civic

[thenewguy]

תודה על שיתוף החוויה.

 

שאלה,

למה שלא תרשום ביקורת בגוגל מפות?

אם כולם היו רושמים את דעתם על כל סניף שבו הם ביקרו, המתאר את התרשמותם, היחס שהתקבל וכו'... על כל סניף של סוכנות מכירה, כולנו היינו יודעים לאן ללכת ולאן לא כדאי ללכת. כך גם היבואנים יראו מה קורה בשטח ידאגו לשפר..