בעיטה לאחר החלפת הילוך פיג'ו 206 1.4 ידני.

[SHLOMI_TWI]

אהלן ,

מדובר ב206 שלי עם 129k.

בשבוע שעבר הוחלפה בוקסה 65 מ"מ בתשובת תחתונה, כמובן כחלק מההחלפה שכוללת פירוק ציריה הוחלף שמן גיר מקורי.

אבל...

בעיית הנדודים לא נפתרה לגמריי..ותופעת הבעיטה לאחר החלפת הילוך (בזמן שחרור הקלאץ)התחזקה.

הבעיטה מופיעה גם כאשר משולב הילוך תוך כדי גלישה או נסיעה כאשר מוסיפים מכה של גז..

לדעתי הקלא'ץ עדיין מקורי..

 

מה דעתכם ?

פשוט לא כיף לנהוג ככה ברכב :/

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[shsss]

הייתה לי אותה בעיה בקאיה ריו 2010 דיזל גיר רגיל.

הבעיה הייתה עייפות וחופש בקפיצים בדיסק (אצלי זה קפיצי גומי).

חוץ מהמכה בשחרור, הקלאץ הפריד מצויין.

החלפתי קיט קלאץ' והבעיה נפתרה.

אם התושבות מנוע תקינות, זו כנראה הבעיה אצלך.

עד שהוחלף, הקלאץ' עבר 60,000 ק"מ שלא אני נהגתי.

מקווה שעם אופי הנהיגה הרגוע שלי וללא החזקת דוושה בפפקים ורמזורים הקפיצי גומי

(הלא מוצלחים מלידה) יחזיקו יותר.

[SHLOMI_TWI]

בנוסף ביומיים האחרונים בזמן לחיצה על הדוושה יש דפיקה כמו נקישה מאזור הגיר

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[dalet11]

נשמע לי כמו תושבות מנוע, בדקת את כל התושבות?

[SHLOMI_TWI]

לא בדקתי פיזית את התושבות העליונות..(מצריך פירוק של המצבר ועד כמה ירקות מסביב)

האוטו לא רועד בכלל בסרק..

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[gabi911]

תבדוק תושבת גיר, לא סיפור קשה מספיק להוריד מצבר ותראה אותה קצת, במקרה הגרוע מוציאים את התושבת של המצבר.

מעבר לזה יכול להיות באמת קלאץ עייף, יכול להיות גם כבל קלאץ (אם מדובר בכבל קלאץ עם מתיחה אוטומטית כמו שהיה לי ב106)

או שבמקרה של לא עזר כלום וכנראה הייתה נקישה בתוך הגיר עצמו.