Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3699 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן ,

מדובר ב206 שלי עם 129k.

בשבוע שעבר הוחלפה בוקסה 65 מ"מ בתשובת תחתונה, כמובן כחלק מההחלפה שכוללת פירוק ציריה הוחלף שמן גיר מקורי.

אבל...

בעיית הנדודים לא נפתרה לגמריי..ותופעת הבעיטה לאחר החלפת הילוך (בזמן שחרור הקלאץ)התחזקה.

הבעיטה מופיעה גם כאשר משולב הילוך תוך כדי גלישה או נסיעה כאשר מוסיפים מכה של גז..

לדעתי הקלא'ץ עדיין מקורי..

 

מה דעתכם ?

פשוט לא כיף לנהוג ככה ברכב :/

uploadfromtaptalk1463380611982.jpg

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

שלומי

פורסם

הייתה לי אותה בעיה בקאיה ריו 2010 דיזל גיר רגיל.

הבעיה הייתה עייפות וחופש בקפיצים בדיסק (אצלי זה קפיצי גומי).

חוץ מהמכה בשחרור, הקלאץ הפריד מצויין.

החלפתי קיט קלאץ' והבעיה נפתרה.

אם התושבות מנוע תקינות, זו כנראה הבעיה אצלך.

עד שהוחלף, הקלאץ' עבר 60,000 ק"מ שלא אני נהגתי.

מקווה שעם אופי הנהיגה הרגוע שלי וללא החזקת דוושה בפפקים ורמזורים הקפיצי גומי

(הלא מוצלחים מלידה) יחזיקו יותר.

פורסם

בנוסף ביומיים האחרונים בזמן לחיצה על הדוושה יש דפיקה כמו נקישה מאזור הגיר

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

שלומי

פורסם

נשמע לי כמו תושבות מנוע, בדקת את כל התושבות?

Chevrolet Cavalier 1999 - 2012-2015 | Citroen C5 2003 - 2015-2017 | Oldsmobile Alero 2002 - 2017-2017 | Chevrolet Sonic R S2015 - 2017-2024

BYD Dolphin 2024 Design 2024-Unknown

BYD Atto 3 2024 Design 2024-Unknown

פורסם

לא בדקתי פיזית את התושבות העליונות..(מצריך פירוק של המצבר ועד כמה ירקות מסביב)

האוטו לא רועד בכלל בסרק..

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

שלומי

פורסם

תבדוק תושבת גיר, לא סיפור קשה מספיק להוריד מצבר ותראה אותה קצת, במקרה הגרוע מוציאים את התושבת של המצבר.

מעבר לזה יכול להיות באמת קלאץ עייף, יכול להיות גם כבל קלאץ (אם מדובר בכבל קלאץ עם מתיחה אוטומטית כמו שהיה לי ב106)

או שבמקרה של לא עזר כלום וכנראה הייתה נקישה בתוך הגיר עצמו.

×
×
  • תוכן חדש...