מחפש רכב קטן עם צריכת דלק נמוכה. עלות של עד 30-40k גמיש

[moshe128]

המטרה שלי היא להוציא לטווח הארוך כמה שפחות כסף על הרכב.

אני לא מתכוון בהכרח למחיר הרכב בעת הקנייה אלא לפחת המצטבר בכמה שנות אחזקה שלו, נניח 3-4.

 

לכן מה שחשוב לי זה

1. אמינות - להוציא כמה שפחות במוסכים

2-3 פחת ממוצע שנתי (מוערך כמובן, מן הסתם אי אפשר לחזות אותו בדיוק) וצריכת דלק (הערכה של 20k ק"מ בשנה, יתכן אף מעט יותר.

שקלול של כל אלו יתן לי הערכה כמה בערך יהיו הוצאות הרכב שלי לשנים הקרובות.

 

כל זה בהנחה שהרכב טוב מספיק כדי לצלוח את העליות לרמת הגולן...

איזה רכבים מומלצים ככאלו?

[TurboMan]

רכב ידני בא בחשבון?

במידה וכן הייתי בודק פיאט פנדה ידנית, בכ-30 אש"ח ניתן לרכוש שנתון 2012, רכב זול לאחזקה, אמין וחסכוני.

לחילופין אם אתה מעוניין ברכב קטן יותר, הייתי בודק את הסיטרואן C1 שתהיה מאוד חסכונית, אמינה (המנוע מגיע מטויוטה IGO)

וזולה לאחזקה (אותה פלטפורמה קיימת גם בטויוטה [iGO] ופיג'ו [107]).

[moshe128]

רכב ידני בא בחשבון?

במידה וכן הייתי בודק פיאט פנדה ידנית, בכ-30 אש"ח ניתן לרכוש שנתון 2012, רכב זול לאחזקה, אמין וחסכוני.

לחילופין אם אתה מעוניין ברכב קטן יותר, הייתי בודק את הסיטרואן C1 שתהיה מאוד חסכונית, אמינה (המנוע מגיע מטויוטה IGO)

וזולה לאחזקה (אותה פלטפורמה קיימת גם בטויוטה [iGO] ופיג'ו [107]).

 

ידני לא מתאים, לאשתי יש רישיון רק על אוטומט...

עד כמה הc1 נחשבת חסכונית?

המנוע שלה הוא ממש מנוע של טויוטה? אם כן, זה צפוי להשפיע מעבר לאמינות גם על הסחירות שלו, לא?

ועד כמה היא קטנה? נניח כמו יונדאי i10?

[TurboMan]

קיימת גירסה אוטומטית של הרכב, בדמות גיר רובוטי חד-מצמדי. ממליץ לנסוע על רכב כזה כי לא כל אחד

מתחבר לסוג הגיר.

המנוע פותח ע"י טויוטה בשיתוף עם קונצרן PSA. נחשב לאמין מאוד.

כמו כן הרכב מאוד חסכוני.

לצורך העניין, שלושת הרכבים (C1, 107 ואייגו) מורכבים באותו מפעל בדיוק בצ'כיה, רק הסמל על מכסה המנוע שונה.

צריך לקחת בחשבון שמושב הנהג לא כל כך נוח לטעמי, קשה וחסר תמיכה צידית. תא המטען קטן מאוד.

ישנם מעט רעידות בסרק, ומעט-הרבה רעידות כשהמזגן דולק.

מדובר במנוע 1000 סמ"ק 3 צילינדרים המפיק 68 כ"ס. אישית נהגתי על הרכב בגירסה הידנית בעליות של רמת הגולן,

שלושה מבוגרים עם מזגן, לא זכור לי שהוא התקשה כל כך לבצע את הנסיעה.

[moshe128]

קיימת גירסה אוטומטית של הרכב, בדמות גיר רובוטי חד-מצמדי. ממליץ לנסוע על רכב כזה כי לא כל אחד

מתחבר לסוג הגיר.

המנוע פותח ע"י טויוטה בשיתוף עם קונצרן PSA. נחשב לאמין מאוד.

כמו כן הרכב מאוד חסכוני.

לצורך העניין, שלושת הרכבים (C1, 107 ואייגו) מורכבים באותו מפעל בדיוק בצ'כיה, רק הסמל על מכסה המנוע שונה.

צריך לקחת בחשבון שמושב הנהג לא כל כך נוח לטעמי, קשה וחסר תמיכה צידית. תא המטען קטן מאוד.

ישנם מעט רעידות בסרק, ומעט-הרבה רעידות כשהמזגן דולק.

מדובר במנוע 1000 סמ"ק 3 צילינדרים המפיק 68 כ"ס. אישית נהגתי על הרכב בגירסה הידנית בעליות של רמת הגולן,

שלושה מבוגרים עם מזגן, לא זכור לי שהוא התקשה כל כך לבצע את הנסיעה.

 

האמת שאנחנו כרגע עם טויוטה קורולה 2008 רובוטית ואשתי ממש לא אוהבת את המנגנון הרובוטי..

הc1 באה רק עם תיבה רובוטית? והרובוטית שלה באמת לא נוחה לנסיעה?

 

הגודל - מקביל בערך ליונדאי i10? (מבחינת צפיפות ישיבה). ואיך היא סוחבת עליות ביחס גם ליונדאי i10 ?(אני שואל כי לחמי יש אותה אז זה נותן לי נקודת השוואה).

 

ולגבי זה שזה אותו רכב - אז אין לי בעצם שום הבדל ביניהם? גם המחירים והסחירות שלהן דומים?

[yulianx]

היא מגיעה עם תיבה רובוטית שלדעתי מעט טובה יותר,אבל אם לא אהבתם את הרכב הזה לא בשבילכם,אישית גם אני לא אוהב את הרובוט.

מבחינת הגדול היא כמו היונדאי,רק ליונדאי יש גם מנוע 1.25 בשילוב תיבה אוטומטית והיא תהיה זריזה יותר אבל לא חיסכונית כמו הפיגו.

לטיוטה אייגו למשל אין סלד בעוד שלפיגו וסיטרואן יש.

בתקציב שלך דווקא הייתי שוקל את פיקנטו לא היונדאי,גם לפיקנטו יש מנוע 1.25,אבל היתרון שיש לה אחריות גדולה יותר,3 שנים מלאות שכבר לך זה לא ישנה,אבל עוד 4 שנים על מנוע+גיר,כלומר אם תקנה מודל 2011 תהנה עדיין מאחריות.

[TurboMan]

מוסיף הערה על דבריו של יוליאן,

אם פיקנטו ו-7 שנות האחריות, לרכוש רק רכב מיד פרטית, שלא היה בעברו בהשכרה/ליסינג.

אלו לא נהנו מהטבת אחריות 7 שנים.