מעשה בגיר אוטומט, אזיקון ו"תותב מיסב" שבור

[Arch]

הסיפור בקצרה, מניע, מוריד מפארק, מוריד בלם ים, אוטו לא זז, ידית גיר מרגישה משוחררת. (פה חשדתי)

בעזרת חבר מבין הגענו לתא המנוע, שם קלטנו שהכבל שהולך לידית התנתק מהבורר על הגיר, הפלסטיק הקטן שמחזיק אותם מחוברים כנראה נשחק\נשבר, והפתרון הזמני הוא אזיקון:

 

סיבוב למוסך(ים) למחרת העלה את הפתרון של להחליף את כל הכבל, ולשים באנד ברזל עד שזה יגיע.

אחרי נבירה לא ארוכה באיביי, למדתי שכבל זה עסק יקר, אבל שהפלסטיק הקטן ההוא הרבה פחות.

(דוגמא לתותב)

השאלה היא אם מישהו יודע איפה אפשר למצוא כזה בארץ, או שאין ברירה ולהזמין מחו"ל ולספוג את המשלוח שעולה פי 4 מהמוצר עצמו? למישהו יש נסיון בהחלפת החלק? או לחלופין להקשיב לבעלי המוסך ולהחליף את הכבל בשלמותו ולסגור עניין ככה?

[CaR MaN]

תתחיל עם זה שתרשום על איזה רכב מדובר וכ'ו.

[Arch]

ידעתי ששכחתי משהו

שברולט קוואליר 2003, 2.2 אוטומט

[dalet11]

שמע, אני עם קוואליר 99.. כבר בערך שנתיים הפין פלסטיק שם שבור ומוחזק עם אזיקון בדיוק כמו אצלך, אני לא רואה את עצמי משקיע בכלל את הכסף ואת הזמן בלתקן את זה.. לשיקולך.

[Arch]

וואלה?

וכשאתה מוריד ל1/2/3, לא מותח את האזיקון מדי?

[tribel]

מה הבעיה? אפשר לגשת לחרט ולייצר תותב כזה.

לא יעלה יותר מ 100.

[Max.M]

היי,

למה לייצר תותב?

 

מוריד עם בוקסה 13 את הפלח שמחזיק את הפין שמעליו מתיישב הבושינג- קודח בו מהצד חור.

 

מרכיב הכל, סוגר עם שפלינט מלמעלה.

 

סע לשלום המפתחות בפנים... פתרון לכל החיים.

[nir100]

אפשר לעשות מה שהציעו לך פה או לאלתר עם אזיקונים.

 

אני בקוואליר 95 (שם זה יושב קצת שונה) עובד כמה שנים עם אזיקונים, פעם בכמה חודשים בודק שהם לא יתייבשו ולפני נסיעות ארוכות בודק ואף מחליף אותם.

 

אתה צריך לתפוס את האזיקונים בצורה שלא יהיה עליהם מתיחה.