Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4048 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מנועי אלומיניום (הבלוק ) רגישים לקורוזיה...האם לאחר פרוק המנוע לצורך אובראול ניתן להעריך במדוייק מצב תעלות נוזל הקרור??

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם

אתה יכול פשוט לראות בעיין ועם פנס לד קטן פנימה את התעלות לראות אם סתומות בחלקן ומלאות בחלודה ואבנית. ישנם חומרים חזקים שניתן לשים בתעלות להשהייה קלה ואז לשאוב מהן את הכל.

פורסם

מאור30- אבנית זו לא הבעייה ואין חלודה לאלומיניום. הבעייה היא יונים שליליים - שגורמים לסדקים חורים ופריצת נוזל הקרור...

השאלה אם יש דרך להעריך מצב תעלות המיים ??

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם

כמו שאמר מאור..לאחר פירוק ראש המנוע מהבלוק אפשר בעזרת פנס לראות את מצב מעברי המים בבלוק ובמידה ויש בתחתית הצטברויות של כל מיני דברים בלתי רצויים אפשר לגרד אותם בעזרת מברג ארוך ודק ולאחר מכן לשאוב הכל.

 

תעלות המים נראות בבירור גם לעין בלתי מזויינת...לא מדובר בתעלות סבוכות בתוך הבלוק..תחשוב שהצילינדרים שרויים בתוך גיגית מים כשהמים עוברים סירקולציה תמידית זה כל הסיפור

G-D will give me justice

×
×
  • תוכן חדש...