Jump to content

gargamel1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    296

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי gargamel1

  1. gargamel1
    רב תודות. תקן אותי אם לא הבנתי נכון: א. מפרקים את המצערת מסעפת היניקה, כשהקונקטור של מצב מצערת (טי פי אס) מחובר לחיישן (לנגד..) . הניקוי ייעשה כשמערכת החשמל ברכב עובדת אבל מנוע כבוי (חצי סוויץ) מנקים עם איזה חומר? צריך לנקוט במשנה בטיחות בשעת הניקוי? למה?
  2. gargamel1
    תודה! א. באיזה חומר עדיף להשתמש לניקוי? ב האם לפרק אותה לגמרי או רק לחשוף אותה ולנקותה כשהיא מורכבת? ג. הבנתי שצריך מאוד להיסהר בניקו שלה שלא יפגע בחיישן טיפי אס
  3. gargamel1
    ברגע שלוחצים גז התגובה הפכה לאיטית. בין אם הוא צריך להוריד הילוך, בין אם סתם להאיץ, התגובה מאוחרת ולא מתרחשת במיידיות עם פתיחת המצערת. הרגשתי את התופעה הזו גם ברכבי יוקרה כמו מרצדס אס קלאס ובמוו סדרה 5 , שניהם עם 100 אלף קילומטר פלוס. התגובה למצערת.היא לא מיידית אלא בדיליי. וזה מפריע מאוד לנהיגה. במיוחד כשצריכים זמינות כוח בעקיפות וכדומה. העסק נהיה מסורבל ופוגע אפילו בבטיחות.
  4. gargamel1
    תודה רבה! ודרך אגב..הזכרת את שם המגרש..אשמח לדבר על כך בפרטי
  5. gargamel1
    calauti: אני יודע שכל מגרש רכב לשנתונים הללו נותן אחריות. הם ספציפית הדגישו שלרכב הזה אין אחריות.. מכן אני שואל את השאלה המתבקשת : מהי לדעתכם הפרוצדורה כעת?
  6. gargamel1
    עשיתי נסיעת מבחן, אבל הבעיה הנל מופיעה רק במצערת מלאה מ0 ל100 קמש כשהמנוע והגיר חמים - ולא היה את השילוב הזה בנסיעת המבחן..
  7. gargamel1
    גירי גירי: רק כשהמנוע כבר חם ולאחר נסיעה של 10 דקות לפחות . ורק בהילוך שני ורק בתאוצה מקסימלית.
  8. gargamel1
    ובבדיקה לא התגלה שום דבר בנוגע לגיר..ציריות..וכדומה.. רק בלאי במספר חלקים שהוחלפו לאחר מכן וזהו.
  9. gargamel1
    שוב : המגרש ציין שאין אחריות על המנוע והגיר..ובבדיקה הכל יצא תקין...ואחרי יום וחצי התחילה הבעיה.
  10. gargamel1
    גירי גירי: 80 אלף קילומטר.
  11. gargamel1
    הכל חלק לחלוטין
  12. gargamel1
    1. הרכב נרכש מסוכנות טרייד אין מאוד מוכרת. 2. הרכב עבר בשיקה פיקס במכון בדיקה הכי מוכר שיש. 3 . לא ניתנה אחריות מהמגרש. וגם לא ניתן היה לרכוש אחריות חיצונית מכיוון שהרכב נמצא אצליהם תחת קטגוריה יוקרה מנהלים. 4. הרעידות הנ"ל.קיימות אך ורק במצב כזה: תאוצה מאפס, מצערת מלאה לאורך כל הדרך, ובדיוק כשהרכב מגיע ל80 קמש עד 100 קמש הרכב רועד כאילו עבר על קטע כביש מקורצף.. אני מפחד להגיע שוב ושוב לנקודה הבעייתית הזו בסלד המסויים הזה ובכך להחמיר את הבעיה או לגרום בנוסף לבעיות אחרות.
  13. gargamel1
    אני מחולון. הרכב נרכש ממגרש , וכל הסיפור די חדש.. כמובן שכמו תמיד - הרכב עבר פיקס את הבדיקה במכון הבדיקה..והבעיה הנ"ל החלה יום וחצי אחרי הרכישה.. היה ברור לי שאני נכנס לבור בלי תחתית...אמריקאית עם מנוע מטורף , שבדיוק יצאה ממסגרת האחריות .. הכנתי את עצמי נפשית וכלכלית להוצאות כבדות אפשריות...אבל לא חשבתי שזה יגיע אחרי יום וחצי
  14. gargamel1
    אכן התכוונתי לml350 חיפשתי בפירוקיות מושבים של ml .. בנתיים לא מצאתי כלום.. תודה רבה על התשובות!
  15. gargamel1
    שברולט אימפלנ 2014. במצב של תאוצה עם מצערת פתוחה לרווחה, כשמגיע בהילוך שני למהירות 80 עד 100 בערך - כל האוטו רועד כמו נסיעה על כביש מקורצף.. מחיפוש התחלתי בגוגל הגעתי לתירוצים שונים ומשונים , בין היתר לבעיה בסלונואיד לחץ מסויים שיושב על הגיר... תבשרו לי שלא מדובר במשכנתא שניה על הבית
  16. gargamel1
    תודה רבה על התגובות הייתי הולך לרפד שירפד לי את הכסאות אבל הפחד שלי שזה בסופו של דבר לא יעזור ויישאר עדיין לא נוח..לכן אני מעדיף להחליף לכסא שבחרתי בקפידה והחלטתי שהוא הכסא המושלם בשבילי.. בדקתי באספיר ןבעוד מקומות אם יש לכם המלצות לדגמים ספציפיים של ריקארו\ספארקו\ברייד או אפילו כסאות שירדו מרכבים מסויימים - אשמח לשמוע כנהג בוס של כמה שנים ואחרי נסיעה על הרבה רכבי יוקרה אני יכול לומר שהרכב הכי מענג שנסעתי עליו זה m350 2012...ישיבה הכי נוחה שיש...וזה הכיוון שאני מחפש רב תודות לעוזרים
  17. gargamel1
    דווקא ישבתי בנסיעה ארוכה במרצדס c43 amg 2017 ויש לה מושבי ספורט תומכים מהצדדים והישיבה ממש נוחה
  18. gargamel1
    מחפש לענג את הנסיעה בשברולט אימפלה 2014.. הישיבה שם פשוט בלתי נסבלת... זה כמו לשבת על כסא מעץ.. עם כל הגודל והפאר הישיבה פשוט בלתי נסבלת בעליל ובנסיעות ארוכות האוטו מתחיל פשוט להימאס עליך .. מוכן להשקיע כמה אלפים טובים על מושבים נוחים מקדימה. או מושבי ספורט תומכים . לא אכפת לי שזה ייראה מצחיק כסאות ריקארו או אימפרזה ברכב מנהלים....הגב שלי והתחושה הכללית שלי זה מה שחשוב. וכרגע המצב בלתי נסבל. יש למישהו רעיונות מאיפה אפשר להשיג בארץ כסאות כולל התקנה טובה במחיר סביר?
  19. gargamel1
    רב תודות על המענה הזריז!!! הכפתור לא לחוץ ..
  20. gargamel1
    היי כמה הילוכים יש בגיר האוטומט של יונדאי גטס 2008? הגיוני שב100 קמ"ש המנוע על 4000 סלד כשהוא במצב D ?
  21. gargamel1
    נראה לי שהמוסך התכוון שהחלק התחתון של המנוע הלך - הבלוק. 'קרטר' במקרה הזה הינה לשון שאולה לעניין הבלוק. אחרת, אם מדובר פשוטו כמשמעו בקרטר , פוק חזי כמה קרטרים איכא בשוקא
  22. gargamel1
    אם יש חדירת גזים למערכת הקירור , המנוע בוודאות יגיע להתחממות יתר בשלב כלשהו? או שכמו שאמרו לו באחד המוסכים שחדירת גזים הינה מנת חלקם של רכבים ישנים רבים ולא יגרמו בהכרח להתחממות?
  23. gargamel1
    נניח שזה בעיה של גראונדים חלשים , למה המחט מתחילה "לזייף" ולהציג חום גבוה דווקא אחרי נסיעה ארוכה ולחיצות? .... צירוף מקרים שקורה בקביעות?
  24. gargamel1
    אין לי מושג, סתם העלתי רעיון.. בנוגע לניקוז אוויר - צריך לעשות בסיוויק ואם כן איך?
  25. gargamel1
    נשווה את רמת ההתנגדות לנתונים באוטודאטה מה שיתרגם לי את זה לטמפ'
×
×
  • תוכן חדש...