סופר מיני - ליסינג מהעבודה \ פרטי \ הון עצמי?

[shays10]

היי לכולם,

 

כחלק מהחלפת מקום עבודה אני נתקל (שוב) בהתלבטות האם לקחת רכב ליסינג ממקום העבודה או שמא לפנות לפתרון אחר. כיום אני נוהג בi35 בליסינג דרך החברה (רווק, ללא ילדים. מוזר, אני יודע - אבל זה מה שהחברה סיפקה)

בחברה החדשה יש אפשרות לקחת יונדאי i20 או אופל קורסה, תמורת הפחתה של 3.4K מהברוטו.

לאחר שקלול במגוון מחשבונים יוצא שמדובר בפגיעה בנטו של 2750 שח (ללא התחשבות בפגיעה בהפרשות הסוציאליות. יחד עם התחשבות בפגיעה בהפרשות אנחנו מגיעים ל3400).

 

לאחר בדיקה שערכתי אני נוהג 18K בשנה, ועד כה שילמתי ~1100 שח דלק בחודש

 

ואז התחילו לעלות מחשבות על קניית רכב סופר מיני (רנו קליאו, פ'גו 208, סוזוקי סוויפט?), האם כדאי לרכוש בהון עצמי מהיבואן (ואז לספוג ירידת ערך מטורפת) או ללכת על ליסינג פרטי (ולהיכנס להרפתקאה של מה המחיר שאקבל על הרכב בסוף התקופה) או ללכת על רכב 0 קילומטר מליסינג (ולהיכנס להרפתקאה של אובדן 15% אחוז מהמחירון בגלל היד הנוספת)

 

אז כמה שאלות: האם ליסינג פרטי הוא בעצם נגזרת של רכב אפס קילומטר? האם בשני המקרים הרכב רשום על שם החברה?

האם יש חברות מומלצות? מה אתם אומרים על רשימת הרכבים שציינתי?

האם יש הגיון בלקחת ליסינג פרטי במידה וכן ישנה אפשרות לרכוש רכב במלוא הסכום? (כי למעשה, זאת הלוואה לכל דבר ועניין)

 

מצטער אם עשיתי סלט

תודה מראש!

[shays10]

אשמח לעזרה

[sperial]

"ליסיג פרטי" הוא שם מכובס לשיטה מסויימת של הלוואה לרכישת רכב.

ההחלטה אם לרכוש רכב חדש מכספך, לרכוש באמצעות הלואה או לרכוש רכב משומש נגזרת הן מיכולתך הכלכלית והן מגישתך להחזקת רכב.

שים לב שבכל דרך בה תרכוש רכב חדש תספוג את ירידת הערך, ולא משנה אם אתה משלם את הכסף במנה אחת עם הרכישה או בתשלומים חודשיים ותשלום מסכם כעבור 3 שנים בעסקת "ליסינג פרטי" או אם אתה לוקח הלואה בנקאית.

אני הייתי רוכש רכב - בלי או עם הלואה - בתנאי שההוצאה לא תעיק יותר מדי על חשבון הבנק שלי, ואם אני מתכוון להחזיק ברכב תקופה ארוכה שבה ירידת הערך מתפרשת על פני שנים רבות. אם אתה מאלה שמעדיפים להחליף רכב כל 2-4 שנים קנה רכב משומש צעיר שכבר ספג את עיקר ירידת הערך. אמנם תשלם משהו באי וודאות לגבי מצבו ואולי גם ביישור קו וטיפולים שוטפים, אבל סביר שבמבט כלכלי על פני מספר שנים (ואם הרכב לא יסבול מיותר מדי תקלות) זה יהיה החסכוני ביותר.

[Tzvika-Pick]

ליסינג פרטי = הרכב רשום על שם חברת הליסינג, הלקוח משלם תשלומים חודשיים שמכסים פחות או יותר את ירידת הערך של הרכב. אחרי שנתיים או שלוש (בהתאם לחוזה) נפרדים כידידים.

אפס קילומטר = הרכב רשום על שם חברת הליסינג אבל הלקוח משלם את כל מחיר הרכב ביום ביצוע העסקה והרכב עובר להיות רשום על שמו. אין נקודות יציאה, אין תשלומים חודשיים.

 

נגזרת אחד של השני? לא יודע, לא למדתי בחדו"א 1א איך גוזרים אותיות בעברית, למדנו רק cos ו-sin ו-tan. אלו שני מסלולים שונים שהקשר היחיד ביניהם הוא ששניהם מתחילים בסניף של חברת הליסינג.

 

מבחינת רכישה ב-0 קילומטרים כל החברות מומלצות. זה לא באמת משנה כי אתה לא מקבל שירות של ממש מחברת הליסינג יום אחרי העסקה. לך על האפשרות הזולה ביותר.

בליסינג פרטי זה קצת מסובך יותר וחשוב שתהיה לך חברה קשובה בצד השני, לתת לך שירות איכותי לאורך השנים וכמובן בסיום העסקה.

 

הרכבים שציינת מעולים, אין מה להוסיף עליהם כל עוד אתה לא מפרט יותר על הצרכים שלך מהרכב. שים לב שה-208 נמצאת רגע לפני שדרוג במנוע וגיר חדשים, לכן לא מומלץ לקנות אותה כרגע אלא לחכות קצת. שים לב שהסוויפט כמעט ולא קיימת במסלול של ה-0 קילומטר וגם אם כן המחיר שלה גבוה יחסית. קליאו אפשר לקנות יחסית בזול היום ב-0 קילומטר:

http://motori.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D_%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%A8%D7%A0%D7%95_%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95/74

 

אגב, כדי להוסיף קצת בלבול שים לב שיש לך היום גם אפשרות לקנות את הרכב במימון שדומה לליסינג פרטי. אתה ניגש לסוכנות של היבואן והם עושים לך הלוואת בלון ל-3 שנים. משלמים מקדמה + 36 תשלומים חודשיים. אחרי 3 שנים נשארת יתרה לתשלום שהיא בערך בגובה שווי הרכב כמשומש, כך שאפשר או למכור את הרכב ולהיפרד כידידים או לעשות הלוואה נוספת ולהמשיך לנסוע עם הרכב בתשלומים חודשיים.

[shays10]

תודה חברים.

 

מה שאני לא מצליח להבין, מהחשבון הפשוט (?) והספק מדויק שעשיתי.

נניח ואני הולך על ליסינג פרטי: לצורך העניין, עד סיום התקופה שילמתי 60K (מקדמה ותשלומים חודשיים) - ואז אני פשוט מסיים את ההתקשרות עם חברת הליסינג ומחזיר את הרכב.

לכן אחזקת רכב יוצאת:

תשלום לחברת הליסינג 1666 שח (60K חלקי 36 חודשים)

טסט לחודש 130 שח

ביטוח לחודש 320 שח

דלק + שטיפה 1150

 

סה"כ לחודש 3266 ש"ח - שזה נושק כמעט לסכום שיורד לי מהנטו + פגיעה בזכויות הסוציאליות במידה והייתי לוקח רכב מהחברה.

האם פספסתי משהו בחישוב?

[Tzvika-Pick]

קודם כל נראה לי שהמחיר שציינת טיפה גבוה. זה מחיר של משפחתית בסגנון ה-i35 שיש לך היום, לא מחיר של איזו קורסה או i20.

שנית נראה לי ששכחת את עלות הטיפול השנתי. בליסינג פרטי גם הוא על חשבונך. תוסיף עוד בערך 1000 ש"ח לשנה פלוס מינוס.

וכן, זה יוצא כמעט כמו לקחת ליסינג מעבודה. זה לא במקרה, זה בכוונה ככה כי ככה חישבו את נוסחת שווי השימוש של הרכב. אם זה היה אחרת הייתה כאן הטבת מס סמויה, שזה בדיוק מה שניסו לבטל כשהעלו את המס על הליסינג לפני כמה שנים.

 

המספרים שלך יראו אחרת אם תיקח בחשבון מכונית בת 3 שנים שכבר ספגה ירידת ערך משמעותית. ירידת הערך (במקרה של הליסינג הפרטי זה התשלום החודשי) היא ההוצאה הגדולה ביותר.