Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7841 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברצוני לרכוש אופנוע דו"ש בעיקר לשימוש עירוני בתוך תל אביב וקצת שטח בסופ"ש.

אני מתלבט בין XR650 לDR650

אשמח לשמוע דעות לגבי עלות אחזקה, ביצועים, וכו'.

כמו כן במידה ויש אופנוע מעניין נוסף אשמח לשמוע הצעות

 

תודה מראש!

פורסם

נכתב לא מעט בנושא בעבר, אז בקצרה:

ביצועי מנוע דומים עד זהים.

ה-XR עדיף ללא עוררין בשטח בזכות מתלים ראויים יותר.

ה-DR זול יותר לקניה וסביר שתמצא המון אקזמפלרים שמורים שלא הריחו שטח.

מיכל הדלק שלו נדיב יותר (ב-3 ליטרים), המנוע חלק ביותר ונעים. המושב פחות נוח מזה של ה-XR אבל קל לשפר ובזול.

 

עלויות תחזוקה דומות (וזולות) מבלי להביא בחשבון תיקון נזקי שטח.

שניהם כלים עירוניים משובחים שבמשובחים.

אפשרות נוספת: KLR600. זול עד כדי גיחוך, מנוע מעולה ואמין, יכולת שטח טיפה פחות משל ה-DR.

בלמים עלובים. מחייב יחסים עם מטרו.

 

שורה תחתונה: לשימושי יומיום ומעט שבילים בסופ"ש ה-DR יתן תמורה מעולה למחירו הנמוך.

אם אתה חושש כי התיאבון ייפתח עם טעימת השטח הראשונה - ה-XR יאפשר לעשות (מעט) יותר.

לא לטעות - שניהם תחת קטגורית "בהמות".

בהצלחה.

בג??ל?ב??ה כבר ביקרת?

www.gleba.co.il

פורסם
נכתב לא מעט בנושא בעבר, אז בקצרה:

ביצועי מנוע דומים עד זהים.

ה-XR עדיף ללא עוררין בשטח בזכות מתלים ראויים יותר.

ה-DR זול יותר לקניה וסביר שתמצא המון אקזמפלרים שמורים שלא הריחו שטח.

מיכל הדלק שלו נדיב יותר (ב-3 ליטרים), המנוע חלק ביותר ונעים. המושב פחות נוח מזה של ה-XR אבל קל לשפר ובזול.

 

עלויות תחזוקה דומות (וזולות) מבלי להביא בחשבון תיקון נזקי שטח.

שניהם כלים עירוניים משובחים שבמשובחים.

אפשרות נוספת: KLR600. זול עד כדי גיחוך, מנוע מעולה ואמין, יכולת שטח טיפה פחות משל ה-DR.

בלמים עלובים. מחייב יחסים עם מטרו.

 

שורה תחתונה: לשימושי יומיום ומעט שבילים בסופ"ש ה-DR יתן תמורה מעולה למחירו הנמוך.

אם אתה חושש כי התיאבון ייפתח עם טעימת השטח הראשונה - ה-XR יאפשר לעשות (מעט) יותר.

לא לטעות - שניהם תחת קטגורית "בהמות".

בהצלחה.

גיורגי'ו, מצפיה של חברים המתקנים XRים וDRים, אני לא חושב שאתה צודק.

 

הXR עולה יותר יקר לתחזוקה.

הרבה יותר.

 

אבל המנוע שלו הרבה יותר פתוח לשינויים מאשר הDR...

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם

בתור בעלים לשעבר של שלושת הדגמים (XR 94, KTM 400EGS-E 97, DR650 2002) אני יכול לסכם את ההבדלים לפי התרשמות סובייקטיבית שלי:

 

בשטח:

ה- XR מרגיש הכי חזק, מתלים לא רעים, כבד

ה- KTM דורש החלפת גלג"ש קדמי לתוספת כוח, מתלים טובים מאד, מרגיש הרבה יותר קל, תנוחת רכיבה טובה בהרבה

ה- DR בסדר לשבילים, מתחיל להרגיש לא נוח מעבר לזה

 

בעיר:

כולם מעולים, עם ה- KTM הכי נחמד להשתולל קצת...

 

בכביש:

ה-XR מתחיל לרקוד בכידון בערך ב 120, לא מומלץ מעל זה

ה- DR בסדר גמור (אני רכבתי איתו כל יום 90ק"מ בכביש על 130~)

ה- KTM היה הפתעה לטובה, מרגיש מעולה גם במהירויות גבוהות (140+) אולם לאור קיצור יחסי העברה לא בריא לרכב מהר לאורך זמן

 

לסיכום, אני הכי אהבתי את ה- KTM, אחריו ה- XR ובסוף את ה- DR

×
×
  • תוכן חדש...