Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4101 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, אני הולך ככל הנראה לעלות מידה בצמיגים, ורוב הצמיגים שמצאתי במידה החדשה הם xl, לפי הבנתי עם דופן מחוזקת.

מה זה אומר על הצמיג עצמו? קשה יותר ופחות נוח? מעלה את המשקל הבלתי מוקפץ? איך זה משפיע על הנהיגה?

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם

Extra Load שזה צמיג מחוזק המיועד ללחצי אוויר גבוהים יותר ומתאים לרכב מסחרי.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

כמו שכתבו קודמיי, יש דגמים שהם XL, ומיועדים ל SUV'ים או לרכבים מסחריים/משאיות קלות,

והדופן מחוזקת, כיוון שיש משקל גדול שיושב על הצמיג, ולחצים גדולים יותר שמופעלים עליה בזמן

נהיגה, בייחוד בסיבובים, אבל לא רק.

פורסם

בעבר היו לי צמיגים בחתך נמוך (40) שלא היו XL, וכל מכה הכי קטנה בכביש הייתה גורמת להם נזק בלתי הפיך שהתבטא במעין בליטה שהופיעה על דופן הצמיג. מדובר בפיג'ו 206CC עם מנוע 2 ליטר.

ברכב הנוכחי שלי, Audi A3, היצרן דורש XL כאשר משתמשים בצמיגים בחתך נמוך (40) וזה מה שמותקן לי על הרכב.

 

להבנתי צמיגי XL ישרדו יותר מצמיגים רגילים. אני לא מרגיש הבדל גדול בין שני המצבים, אך יש לציין שמדובר ברכב אחר.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

×
×
  • תוכן חדש...