ייעוץ לסקודה אוקטביה טורבו דיזל

[avsb]

שלום לכם, אני עומד לקנות את הרכב הנ״ל הבעיה היחידה שהוא עבר נסועה לא קצרה של 350k בערך

מה אורח חייו של מנוע באוטו הזה, מה עלי לבדוק ברכב לפני קנייתו

חשוב לציין שמדובר במודל 2007

 

תודה מראש לעוזרים.

[ST12345]

אם טופל ותוחזק כראוי, יכול לעשות עוד 350 אלף. הדגם הגניב ביותר של האוקטביה

[avsb]

מבחינת ביטוח כמה יותקר יקר הוא אמור להיות?

ואיך , כיצד ואיפה כדאי לבצע בדיקה לרכב, מלבד היסטוריית טיפולים?

[ST12345]

יש כאן עשרות שרשורים שמסבירים איך לבדוק רכב. מבחינת ביטוח תתקשר מחר לסוכנים ולחברות ותדע באמת מה ההצעה לרכב הספציפי הזה, בעיר בה אתה גר, עם ההיסטוריה הביטוחית שלך. כך שחבל לזרוק סתם מספרים.

[ko11]

דעתי לא לגעת ברכב הזה. בתור אחד שנסע על שתי אוקטביות מאות אלפיי קילומטר כל אחת הבעיות מתחילות באיזור המאה אלף ק'מ (והן לא נגמרות)

וזה לא רכב אמין כמו שהוא מצטייר בגלל המוניות שאוהבות אותו, מחוסר ברירה כי אין דיזל יפני והצרפתי גרוע בהרבה.

עלויות התיקון מטורפות בגלל צמפיון שומר נפשו ירחק.

בקיצור מה שתחסוך בסולר תשים בתיקונים..

[avsb]

אם הוא בעייתי כל כך, מדוע הוא גניב כל כך?

[vladclar]

חלקי חילוף משומשים למוניות בזול....

[ko11]

700 אלף קילומטר עושות המוניות של נתבג שנוסעות 90% מהזמן בבין עירוני אפ & דאון . רכב כזה שנוסע

הרוב בעיר או 50-50 לא יעבור את ה 500 אלף קילומטר בלי לפתוח מנוע.

 

הבעיה העיקרית זה לא המנוע שהוא הפנינה של הרכב הזה אלא מה שמסביב שלא באותה רמת אמינות של המנוע.

משאבת הזרקה,מניפת טורבו, מאווררים לרדיאטור, מתג איתות, מדחס מזגן, סלילי חימום להצתה , מחשב מנוע, פולי מתפרק גיר אוטומטי רחמנה לצלן...

ועוד אלף ואחד דברים בעיקר חיישנים למינהם, כולל חישן מצערת אלקטרונית וכו' וכו' וכו'..

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2015 על ידי ko11