Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4215 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר שיפוץ של ראש מנוע המוסכניק אומר שעליי לחזור לאחר 1000 ק"מ של נסיעה לחיזוק הברגים של ראש המנוע. אתם יכולים לומר לי אם זו פרוצדורה מוכרת? והאם בדרך כלל מדובר בעלות נוספת של טיפול במוסך?

 

תודה

  • ספונסר פורום
פורסם

זאת פרוצדורה מוכרת בחלק מהרכבים, לא ציינת באיזה רכב ושנתון מדובר.

לרוב לא מדובר בעלות נוספת אלא כחלק מהשיפוץ של הראש מנוע.

פורסם

השאלה גם טמונה בסוג האטם ששמו לך ברכב.

 

לדוגמא : ביונדאי אקסנט, אטם הראש המקורי, הוא מעין אלומיניום דק המצופה בשכבה דקה מאוד של מעין גומי (לא מעיך).

 

11.JPG

 

האטם ישן: חומר מעיך(קלינגרית).

 

האטם החדש המקורי (אפשר להבחין בלוגו של יונדאי): לא מעיך.

פורסם
לאחר שיפוץ של ראש מנוע המוסכניק אומר שעליי לחזור לאחר 1000 ק"מ של נסיעה לחיזוק הברגים של ראש המנוע. אתם יכולים לומר לי אם זו פרוצדורה מוכרת? והאם בדרך כלל מדובר בעלות נוספת של טיפול במוסך?

 

תודה

זה משהו היסטורי לרכבים די ישנים

אם תגיד איזה רכב מדובר נוכל לכוון אותך יותר טוב מה צריך

×
×
  • תוכן חדש...