איך הסיטרואן c5 2010 אמינה או בעיתית כמו הדגמים הקודמים?

[roso]

בעבר היה לי c5 דגם 1 סבלתי מממנו מהמון תקלות אבל נהנתי מהנסיעה זו הסיבה שאני מתעניין בצורה החדשה אפשר למצוא ביד 2 ב60 אלף שנת 2010 למה השוק שלהם עדיין ברצפה ? איזה בעיות ידועות יש לדגם הזה ? איך צריכת הדלק? תודה מראש

[itsik170]

תשים לב שבשנת 2011 ה- c5 עברה למנוע 1.6 טורבו במקום ה-2 ליטר האטמוספרי שהיה לפני.

עוד סיבה שהמחיר כמשומשת לשנת 2010 נמוך יותר.

[roso]

תשים לב שבשנת 2011 ה- c5 עברה למנוע 1.6 טורבו במקום ה-2 ליטר האטמוספרי שהיה לפני.

עוד סיבה שהמחיר כמשומשת לשנת 2010 נמוך יותר.

 

 

תודה לך בדיוק היום שמתי לב לזה האם השינוי הוא משמעותי שמצדיק ממני להוסיף עוד 10K בשביל 1.6 והכי חשוב איך האמינות?

[razmel]

למה כתבת שהדגמים הקודמים בעייתיים?

בעיות בקרבורטור?

[Applez]

למה כתבת שהדגמים הקודמים בעייתיים?

בעיות בקרבורטור?

 

האיש התכוון לבילוי במוסכים וטיפולים יותר תובעניים מבמאזדה 3.

[razmel]

בילוי במוסכים? מה הכוונה?

אני מכיר בילוי במועדונים / מסעדות / בתי מלון. מה זה בילוי במוסך?

מה זה טיפול תובעני?

יש מידע רשמי שמי שהדגמים הקודמים של סיטרואן גרמו לבעליהן לצאת לבלות במוסך ולא במועדון? מדד לטיפול תובעני?

[roso]

למה כתבת שהדגמים הקודמים בעייתיים?

בעיות בקרבורטור?

 

היה לי c5 דור אחד עשתה לי את המוות בגלל בעיה מסתורית שלה נפתרה וחבל כי אהבתי את הרכב מאוד

[razmel]

סיטרואן פתרו את הבעיה הזו בדגם הנוכחי.

[oferman]

היה לאבי את הדגם הזה בדיוק ללא שום בעיות מיוחדות. היום הוא נוהג על המקבילה מבית פיז'ו (508) עם מנוע הטורבו ומתגעגע לנוחות של הסיטרואן. מה שכן מנוע ה-1.6 טורבו חזק יותר וחסכוני הרבה יותר

[roso]

היה לאבי את הדגם הזה בדיוק ללא שום בעיות מיוחדות. היום הוא נוהג על המקבילה מבית פיז'ו (508) עם מנוע הטורבו ומתגעגע לנוחות של הסיטרואן. מה שכן מנוע ה-1.6 טורבו חזק יותר וחסכוני הרבה יותר

 

תודה לך זה מעודד, אני מכוון יותר לכיוון המנוע 1.6 טורבו.

[UniqueZ]

היה לי c5 דור אחד עשתה לי את המוות בגלל בעיה מסתורית שלה נפתרה וחבל כי אהבתי את הרכב מאוד

 

איזו בעיה?

[roso]

איזו בעיה?

 

לא ידוע הרכב היה ב3 מוסכים בגלל קרטועים וירידת כוח פתאומית וחוסר סחיבה, הוחלפה בית מצערת נבדק גיר לחץ במנוע הזרקת דלק, הוחלפו חישנים והבעיה לא נפתרה, במוסך מורשה אמרו שהבעיה לא ידועה צריכים שאני יחתום על מסמך שנותן להם יד חופשית לעשות ברכב כרצונם, בקיצור תשלם תשלם אנחנו נחליף, התיאשתי שמתי אותו במגרש ואז שמעתי את כולם אמרנו לך לא להתקרב לרכב צרפתי, אבל כמו שאתם רואים הגעגועים גוברים נמאס לי לקפץ מהכבישים הדפוקים בארצנו היפה.

[kamradkin]

לא ידוע הרכב היה ב3 מוסכים בגלל קרטועים וירידת כוח פתאומית וחוסר סחיבה, הוחלפה בית מצערת נבדק גיר לחץ במנוע הזרקת דלק, הוחלפו חישנים והבעיה לא נפתרה, במוסך מורשה אמרו שהבעיה לא ידועה צריכים שאני יחתום על מסמך שנותן להם יד חופשית לעשות ברכב כרצונם, בקיצור תשלם תשלם אנחנו נחליף, התיאשתי שמתי אותו במגרש ואז שמעתי את כולם אמרנו לך לא להתקרב לרכב צרפתי, אבל כמו שאתם רואים הגעגועים גוברים נמאס לי לקפץ מהכבישים הדפוקים בארצנו היפה.

 

לדגם 2010 יש גם מיתלים הידרו-פנוומאטיים, שזה גם יכולה להיות נקודת תורפה של הרכב.

[roso]

לדגם 2010 יש גם מיתלים הידרו-פנוומאטיים, שזה גם יכולה להיות נקודת תורפה של הרכב.

הבנתי שהמיתלים הידרו-פנוומאטיים עדיפים ממה שיש בדגם 2011 שזה בעצם מתלים רגילים אני טועה?

[ari C5]

לדגם 2010 יש גם מיתלים הידרו-פנוומאטיים, שזה גם יכולה להיות נקודת תורפה של הרכב.

זו אם כבר המעלה הגדולה שלו..

מעבר לכך שהמערכות ההידרופניאומטיות של סיטרואן החל משנת 2005 מפגינות אמינות גבוהה מאד (סוף סוף אחרי 50 שנה..),

הייתי גם מציין שמנסיון של חברים לפחות, מנוע ה-2.0 הותיק מפגין אמינות טובה ועדיפה בהרבה על מנוע ה-1.6T החדש, ולכן אני הייתי מעדיף C5 עם המנוע הישן דווקא.

בהצלחה