כמה באמת משלמים ציי הרכב עבור מכונית, לקרוא ולהתעצבן.

[zvih]

מובא ממגזין הרכב של YNET, נכתב ע"י בני ברק ורועי צוקרמן.

 

טבלה לדוגמא: עבור למעלה מ-10 מכוניות.

 

טויוטה קורולה 6%

קאיה ריו 12%

פורד פוקוס 17%

פיאט פונטו 17%

קאיה מנטור 17%

הונדה סיוויק 18%

פיז'ו 18%206

רנו מגאן 20%

רנו קליאו 20%

יונדאי אלנטרה 22%

יונדאי אקסנט 22%

מאזדה 22%

יונדאי גטס 25%

שברולט אביאו 25%

שברולט אופטרה 25%

 

מצ"ב לינק לכתבה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3006116,00.html

[Lorinser]

To tell you the truth, i don't see any problem here.

When our company bought here (Ukraine) 10 Nissa's we also got a good discount.

For them, big purchase of cars i always good, and less headache.

People like to play the fool, everyone will do the same if you get order of 100 cars from your clients.

[sronis]

הבעיה היא לא בהנחה עצמה, אלא בגודל ההנחה. מדובר כאן בעשרות אחוזים! זה מיתרגם לעשרות אלפי שקלים, אפילו ברכבים "עממיים" כמו יונדאי ומאזדה. זה אומר בפשטות גמורה שהיבואנים עושים על הצרכנים הפרטיים קופה מטורפת. הייתי מקבל בהבנה הנחה של 5, אפילו 10 אחוזים, אבל 25 אחוז? זה רבע ממחיר הרכב!

 

רוני

[zvih]

זה אומר בפשטות גמורה שהיבואנים עושים על הצרכנים הפרטיים קופה מטורפת. הייתי מקבל בהבנה הנחה של 5, אפילו 10 אחוזים, אבל 25 אחוז? זה רבע ממחיר הרכב!

רוני

קלעת בול,

במוטוקאר הגדילו לעשות וקראו לכותרת "מי מסבסד את ציי הרכב?"

הם אף השוו את זה לסבסוד שהמדינה נותנת לכל מיני גופים.

לינק לכתבה במוטוקאר- http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=4046

 

אכן, הציבור הפרטי עושה ממוצע רווח לקופות היבואנים.

 

צבי.

[joker2k]

אבל זה מאוד לגיטימי! .

לחברות המשווקות את הרכבים יש אינטרס ולמכור הרבה רכבים וחברות הליסינג למיניהן צריכות הרבה רכבים. מה שאומר שינסו לפתה אותם בכל דרך שהיא.

 

כמו שמי שמוכר סחורה לאדם פרטי בחנות ישחוט אותו לעומת שאם ימכור 10 חתיכות מאותו סוג לחברה במחיר הרבה יותר מוזל.

 

זה חשיבה עסקית לגיטימית ביותר.

[zvih]

אבל זה מאוד לגיטימי! .

לחברות המשווקות את הרכבים יש אינטרס ולמכור הרבה רכבים וחברות הליסינג למיניהן צריכות הרבה רכבים. מה שאומר שינסו לפתה אותם בכל דרך שהיא.

 

כמו שמי שמוכר סחורה לאדם פרטי בחנות ישחוט אותו לעומת שאם ימכור 10 חתיכות מאותו סוג לחברה במחיר הרבה יותר מוזל.

 

זה חשיבה עסקית לגיטימית ביותר.

כמו שאמר רוני, הכעס הוא על גובה ההנחה ולא על עצם ההנחה.

כשההנחה לציי הרכב כ"כ גבוהה, הצרכן הפרטי הוא זה שעושה ליבואנים ממוצע רווח.

 

חשיבה עסקית לגיטימית ביותר?!

מה יקרה כשציי הרכב יתחילו למכור מכוניות חדשות בהנחה?

אני מקווה שזה יגיע למצב שקיים כרגע בארה"ב- כל דילר והמבצע שלו.

 

היבואנים יורים לעצמם ברגל והם אפילו לא שמים לב.

 

צבי.

[joker2k]

כמו שאמר רוני, הכעס הוא על גובה ההנחה ולא על עצם ההנחה.

כשההנחה לציי הרכב כ"כ גבוהה, הצרכן הפרטי הוא זה שעושה ליבואנים ממוצע רווח.

 

חשיבה עסקית לגיטימית ביותר?!

מה יקרה כשציי הרכב יתחילו למכור מכוניות חדשות בהנחה?

אני מקווה שזה יגיע למצב שקיים כרגע בארה"ב- כל דילר והמבצע שלו.

 

היבואנים יורים לעצמם ברגל והם אפילו לא שמים לב.

 

צבי.

חברות הרכב לא עד כדי כך מפגרות יש חוזים והסכמים אשר מגבילים את החברות הנ"ל!.

כל עניין הדילרים לא יקרה בזמן הקרוב או הרחוק יותר לפי ראיית עיניי שהרי כל עניין היבואן לכל חברה הוא עסק משתלם שכאשר להכנס לתחרות יהיה צעד מיותר . שהרי להרים גוף חדש ליבוא הוא עסק מאוד מאוד יקר עם גב מאוד גדול של מזומנים וכמו כן היבואנים העכשויים לא יכנסו לתחרות עקב כך שהם יודעים שבשורה התחתונה התחרות תפגע בהם נטו. אז למה לא להשאיר את המצב כמו שהוא היום.?

 

בכל אופן לנוגע חברות הליסינג, העניין הוא לגיטימי ועניין ההנחות הוא הגיוני ביותר.

[koka]

לכל מי שאומר שזה לגיטימי -אתם לא מבינים את הנקודה-ברור שהנחה למי שקונה כמויות גדולות זה לגיטימי אבל זה רק מראה כמה אחוזים מרוויח היבואן כאשר הוא מוכר רכב.אם הוא מוכר ב25 אחוז הנחה וזה עדיין משתלם לו זה אומר ושכאשר לקוח פרטי קונה רכב היבואן מרוויח לפחות 30%.וזה יחד עם המיסים הגבוהים ממילא כבר ממש מעצבן.

[zvih]

חברות הרכב לא עד כדי כך מפגרות יש חוזים והסכמים אשר מגבילים את החברות הנ"ל!.

כל עניין הדילרים לא יקרה בזמן הקרוב או הרחוק יותר לפי ראיית עיניי שהרי כל עניין היבואן לכל חברה הוא עסק משתלם שכאשר להכנס לתחרות יהיה צעד מיותר . שהרי להרים גוף חדש ליבוא הוא עסק מאוד מאוד יקר עם גב מאוד גדול של מזומנים וכמו כן היבואנים העכשויים לא יכנסו לתחרות עקב כך שהם יודעים שבשורה התחתונה התחרות תפגע בהם נטו. אז למה לא להשאיר את המצב כמו שהוא היום.?

 

בכל אופן לנוגע חברות הליסינג, העניין הוא לגיטימי ועניין ההנחות הוא הגיוני ביותר.

חברת הליסינג והשכרה 'אלדן' הודיעה מזמן על כוונתה להכנס לשוק הרכבים החדשים.

ובכל עניין החוזים והגבלות,

בכתבה צוין שלעיתים החברות מוכרות את המכוניות ביותר ממה שהם קנו אותם, לי זה נראה כמו התחלה של דילרים עצמאיים.

 

ושוב פעם, אם ליבואנים הנ"ל לא היו לקוחות פרטיים, הם לא היו מדווחים על כאלה רווחים (אולי אפי' הפסדים) וזאת למרות שהלקוחות הפרטיים הם רק 20% מכלל הלקוחות. מה שמראה על סיבסוד שאנחנו, הלקוחות הפרטיים נותנים ליבואנים.

במילים אחרות על כל X מכוניות שהיבואן מוכר לשוק הפרטי הוא יכול למכור XY מכוניות לציי הרכב.

 

צבי.

[pug 206 xs]

יכול להיות שהחברות שנותנות 25% הנחה אינן מרוויחות כלל על הרכב, אלא "בונים" על רווחים עתידיים מטיפולים שוטפים תכופים שייעשו אצלם עקב מכירת כמות גדולה של מכוניות העושות ק"מ גבוהה מהממוצע (ליסינג/השכרה וכו').

[zvih]

יכול להיות שהחברות שנותנות 25% הנחה אינן מרוויחות כלל על הרכב, אלא "בונים" על רווחים עתידיים מטיפולים שוטפים תכופים שייעשו אצלם עקב מכירת כמות גדולה של מכוניות העושות ק"מ גבוהה מהממוצע (ליסינג/השכרה וכו').

ציי הרכב מטפלים בעצמם במכוניות שלהם, לא אצל היבואן.

הם קונים את הרכבים ללא אחריות מהיבואן.

 

צבי.

[sronis]

חברות הליסינג וההשכרה יכולות להשיג אישור ייבוא רכב נניח מסין (סתם לצורך הדוגמא), להביא לכאן רכבים זולים במחיר מגוחך ולשבור את השוק. ושלא תחשבו שהם לא יעשו את זה. הרי הם הלקוחות הגדולים ביותר של מאזדה ויונדאי. הם יכולים ממש לשבור אותם ואם זה יקרה אנחנו נראה את המכירות של מאזדה ויונדאי צונחות...

 

רוני

[zvih]

חברות הליסינג וההשכרה יכולות להשיג אישור ייבוא רכב נניח מסין (סתם לצורך הדוגמא), להביא לכאן רכבים זולים במחיר מגוחך ולשבור את השוק. ושלא תחשבו שהם לא יעשו את זה. הרי הם הלקוחות הגדולים ביותר של מאזדה ויונדאי. הם יכולים ממש לשבור אותם ואם זה יקרה אנחנו נראה את המכירות של מאזדה ויונדאי צונחות...

 

רוני

ואיתם גם המחירים (של כולם).

 

צבי.

[ד''ר וואנדורה]

הם יכולים ממש לשבור אותם ואם זה יקרה אנחנו נראה את המכירות של מאזדה ויונדאי צונחות...

אני לא יודע לגבי יונדאי, אבל תקרית לא נעימה באדיבות דלק-מוטורס:

קרוב משפחה שרצה לרכוש לרכוש מאזדה 3 נתקל ביחס מאוד לא אדיב בסוכנות, מה שגרם לו להתחפף מן הסוכנות כמה שיותר מהר ולקנות לא אחר מ (רוני? האם אתה שומע?) טיוטה קורולה.

כן! אחת בצבע כסוף! עם טאסות ופסי קישוט שהם לא בצבע הרכב. אפרורית ומשעממת אך בסוכנות קיבלו אותו באדיבות ועשו הכל שירגיש בנוח.

 

 

 

שיצנחו. זה יהיה מגיע להם.

 

 

 

יבואן רכב צריך לפעמים "לקבל על הראש" כדי להתעורר. וגם אם כל "העדר" רץ אליו, עליו להפגין אדיבות מינימלית ללקוחותיו כי בל ישכח שהישראלים הם קהל לקוחות שיכול לפתוח ידיים וארנקים בקלות רבה - אך נאמנות למותג מסוים היא נחלתם של מעטים בלבד (ע"ע קרב מיצובישי לאנסר Vs. סובארו לאונה סוף שנות ה80 תחילת ה90).

 

עידן.

[ttzz]

כמו שאמר רוני, הכעס הוא על גובה ההנחה ולא על עצם ההנחה.

כשההנחה לציי הרכב כ"כ גבוהה, הצרכן הפרטי הוא זה שעושה ליבואנים ממוצע רווח.

 

חשיבה עסקית לגיטימית ביותר?!

מה יקרה כשציי הרכב יתחילו למכור מכוניות חדשות בהנחה?

אני מקווה שזה יגיע למצב שקיים כרגע בארה"ב- כל דילר והמבצע שלו.

 

היבואנים יורים לעצמם ברגל והם אפילו לא שמים לב.

 

צבי.

בלי הויכוח עצמו אני רק יכל להגיד לך שאתמול שמעתי ממשהו שקנה בארה"ב קאיה...רכב רגיל לא?25000$ בערך אותו מחיר