זיהוי חלק שפורק ממזגן ישן.

[PorSche-911]

שלום !

 

המזגן בבית קיצר והקפיץ את החשמל לאחר הדלקתו יוצא רק אויר לא קר.

מבדיקה פיזית עולה שהחלק הבא אשר צירפתי בתמונות נשרף קליל וממש נהייה בו חור באמצע .

לא רשום על החלק השחור הזה כלום.

 

המזגן הוא תדריאן עילי 3.5 כ"ס, מזגן בערך לפני משהו כמו 12-15 שנה.

מישהו יודע איך נקרא החלק? ומה עלותו המשוערת ?

[מרק10]

ממסר התנעה+קבל.

עלות 150-100 שקלים.

 

קח איתך את החלק לכול חנות שעוסקת בחלקי חילוף למזגנים כגון: דובין, אביקל והם יתאימו לך חלק חדש לפי הערכים או הפרטים של המזגן המותקן אצלך בבית.

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2014 על ידי מרק10

[איציק נ.]

מדובר בקבל התנעה, שלרוב מסוג לתפקד גם כקבל עבודה (ניתן לחבר אותו במקביל לקבל עבודה וגם במקומו).

 

עלות החלק נעה באיזור העשרות שקלים. אם קיים קבל עבודה במקביל אליו, תחליף גם אותו.

 

איציק

[PorSche-911]

תודה על העזרה. כן קיים קיים עוד קבל עבודה במקביל אליו.

 

שאלה נוספת כרגע על ידי גישור החלק הנ"ל עם קבל העבודה. המזגן מתפקד טוב ומקרר כרגיל ללא החלק הזה. מה ההשלכות של מזגן אשר עובד ללא החלק הזה?

[איציק נ.]

החלק הזה לא מגיע במקור עם המזגן, אלא בד"כ מוסיף אותו מזגניסט במקרה שזוהתה התנעה קשה שיכולה לגרום להורדת המפסק החצי אוטומטי בלוח חשמל, ולעיתים לחוסר התנעה מוחלטת של המדחס.

 

המצבים הנ"ל נגרמים לרוב כתוצאה מבלאי טבעי של המדחס והסלילים (מה שגורם לעליה בזרם ההתנעה שצריך המדחס), ש"מתעייף" עם הזמן ומתקשה להניע. זה מאפיין בעיקר מזגנים ישנים יחסית (לפחות בני כמה שנים טובות).

 

המזגן יכול לעבוד ללא שום בעיה עם החלק הזה - רק שאני יוצא מנקודת הנחה שמי ששם אותו כנראה זיהה את הצורך בכך. לכן, אם המזגן כרגע מניע זה לא אומר שהוא יניע במצבים אחרים כי כנראה שקשה לו להניע במצבי קיצון (חום שגורם ללחצים גבוהים יותר).

תדאג לרכוש קבל התנעה שמתאים להספק של המזגן שלך (3.5 כ"ס) וסגור עניין.

 

קבל עבודה של המדחס וקבל עבודה של המאוורר הם התקלה הנפוצה ביותר במזגנים חד פאזיים, ואורך חייהם הוא לרוב שנים בודדות.

 

איציק

[yosi05]

המצב הנ"ל נגרם לרוב כתוצאה מבלאי טבעי של המדחס (מה שגורם לעליה בזרם ההתנעה שצריך המדחס), ש"מתעייף" עם הזמן ומתקשה להניע. זה מאפיין בעיקר מזגנים ישנים יחסית (לפחות בני כמה שנים טובות).

 

המזגן יכול לעבוד ללא שום בעיה עם החלק הזה - רק שאני יוצא מנקודת הנחה שמי ששם אותו כנראה זיהה את הצורך בכך. לכן, אם המזגן כרגע מניע זה לא אומר שהוא יניע במצבים אחרים כי כנראה שקשה לו להניע במצבי קיצון (חום שגורם ללחצים גבוהים יותר). איציק

 

ערכתי חלק מההודעה של איציק.

 

מדחסים נשחקים עם הזמן, כמו כל מערכת מכנית בפעולה. בעולם של פעם היה אפילו מקובל לפתוח את קונכית המדחס (מרותכת או לחוצה במקור) ולשפץ מדחסים, החל בליפוף מחדש, המשך בטיפול בשסתומים וכדומה.

 

לא מסכים עם מה שכתב איציק (השארתי זאת בציטוט) לגבי טמפרטורת הסביבה והשפעתה על התנעה קשה. במזגן שלא פעל כמה דקות יש התאזנות של הלחצים מצד הלחץ הגבוה לצד הלחץ הנמוך, כך שזה לא מפריע להתנעה.

לדעתי נפילת מתח בקו ההזנה למזגן במיוחד במזגנים חד-פאזיים גדולים (חתך מוליך לא מספיק, חלוקת עומסים לא אופטימלית בקופסת הנתיכים של הבית, מרחק גדול מהשנאי של חברת חשמל וכדומה) גורמת לזמן התנעה ארוך ולכן למצב בו הבריקר קופץ או שההגנה המובנית בתוך המדחס מנתקת את מחזור ההתנעה. אם המדחס בלוי יתכן מצב שהמומנט של המנוע הפרימיטיבי הקיים במזגנים לא מספיק כדי להתניע. מזכיר שבמזגן יש מיסבי החלקה ובהם החיכוך הראשוני גדול יותר מהמצב בעבודה בה נוצר טריז שמן המקל על הסיבוב.

קבל ההתנעה הזה מסיט זמנית את פזת ההזנה של סליל העזר למדחס ומגדיל את הזרם העובר דרכו, כך נוצר מומנט התנעה מוגבר לזמן קצר וסך הכל ולמרות צריכת הזרם המוגברת, בגלל משך הזמן הקצר יותר המנוע מתחיל להסתובב. ברגע שהוא מסתובב יש נפילה דרסטית בזרם שהמנוע צורך, והכל מתייצב.

 

בכל הקשור להמלצה הפרקטית, כל המוסיף גורע.

 

יוסי

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2014 על ידי yosi05