טיפים לשמירת/הארכת חיי המנוע, גיר וקלאץ

[Buki]

אני כבר לפני שנים סיגלתי לעצמי שיטה - התחלת נסיעה בסל"ד הנמוך ביותר האפשרי, כלומר המינימים שנדרש מעל סף הרעידות וכיבוי לא רצוני של המנוע.

 

בכל אוטו הסף הזה קצת שונה, צריך תרגול ובדיקה בפעול. נניח בין 1100 ל 1400 סל"ד.

 

אחרי ששחררת מצמד לגמרי, תן גז כמה שאתה רוצה.

 

השיטה מוכיחה את עצמה, מצמדים אצלי מחזיקים הרבה מאוד, הרבה מעבר לממוצע.

[krasavchick]

מה לגבי האטה, האם נגיד להוריד ישר מהילוך חמישי לשני נניח, או שלהוריד הילוך הילוך? שמעתי שמועות לשם ולשם

[Miraz]

טכנית אין בעיה כל עוד לא תנסה להכניס את השני במהירות גבוהה, אבל צריך שיקול לדעת, לדוגמא אם אתה עלול להצטרך להאיץ כדי להתחמק באמצע הבלימה, עדיף שתוריד אחד אחד כדי שיהיה לך כוח כשתצטרך.

[mozman11]

"אתה מומחה לכימיה\הנדסת חומרים? מוכן לצלם את השמן בן השנה וחצי שלי, לא בוצה ולא נעליים. מן הסתם הוא כהה, בגלל הצטברות פיח, אבל לא יותר כהה מאשר לפני חצי שנה."

 

לא אני לא מומחה ולא כימאי, איש איש באמונתו יחיה, ראינו תמונות ופוסטים בפורום של מנועים שעברו טיפולים לפי היצרן ושמנים של היצרן כל 30000 ופיתחו בוצה, אני מדבר מניסיון עם מנועים שעברו 385000, 530000 ק"מ ועובדים כמו שעון חלקם 8-10 שעות ליום....

אני זוכר שבשנת 99 צמפיון הנחתה לדיזלים לעשות טיפול כל 7500 ק"מ וברגע שתקן הסולר בארץ השתפר עברו להנחיה להחליף כל 15000 ק"מ.

[SlowRide]

מה שגורם לבוצה זה שילוב של שמן זול שלא עומד בתקן וזמני החלפה רחוקים. שמן שמאושר ע"י היצרן צריך להתאים למרווחי הטיפולים שקבע היצרן.

[EB-86]

אני באמת מתפלא שאף אחד עדיין לא הזכיר את כל נושא נוזל הקירור (ואם מישהו דיבר על זה ופספסתי איתו הסליחה) .

תבינו , רכב זאת בסה"כ מכונה ומכונה מושפעת מאלפי גורמים שלא בשליטתנו בכלל , באמת שלא נראה לי שאם אני אחליף שמן כל 10K או כל 15K ישנה משהו , שניה , לפני שאתם קופצים עליי , ברור שעדיף להחליף כמה שיותר מוקדם אבל לפי דעתי המכוניות / מכונות (במיוחד בארץ) מושפעות במיוחד מהטמפ' שבה הן עובדות .

לכן לפי המלצתי , וודאו טוב טוב את מצב נוזל הקירור והשתמשו אך ורק בנוזל איכותי . כמובן שלא יקרה כלום אם כל לפני קיץ תפתחו את הפקק ותתנו למים לרדת וכמובן תשטפו את מעברי המים של האוטו . בדקו את צינורות המים והטרמוסטט .

אתם נוסעים נסיעה ארוכה , אל תתביישו לעצור קצת כדיי "להרגיע" את האוטו (בעיקר בקיץ) .

כי באמת , לפי דעתי , אם רכבכם יסבול מעודף טמפרטורה זה כבר לא ישנה אם החלפתם שמן כל 10K או כל 7K

או שאתם מחכים 40 שניות לפני שאתם מתחילים לנסוע בבוקר .

עכשיו אתם מוזמנים להתנפל עליי

[Dan-idin]

טיפ לנוהגים ברכב ידני לעולם אל תשלב שני הילוכים בבת אחד

[I.G]

מה הכוונה? לא לשלב מ5 ל-3?

 

אף פעם לא הבנתי למה? כל עוד מהירות הנסיעה מתאימה, מה זה משנה? נראה לי רק מפחית את הבלאי של הקלאצ'

[Dan-idin]

הכוונה לא לשלב הילוך שלישי וחמישי ביחד לדוגמא ולא הכוונה לקפוץ שני הילוכים במכה שני ישר לרביעי לדוגמא

[I.G]

לא לעלות שני הילוכים - מובן. גם נסיעה בסל"ד נמוך מידי להילוך מזיקה (ברכב בנזין ללחוץ עד הסוף על הגז בהילוך חמישי מתחת ל2K סל"ד כדי להאיץ, לדוגמא)

לא לשלב ביחד - בד"כ אני משתדל לא לפצל גג"שים