איזה פלאג טוב יותר

[The-Devil]

האם פלאג עם 2 אנודות טוב יותר מפלאג של אנודה אחת??

לפי מה שהוסבר לי, במצב זה הדלק נשרף יותר טוב,

דבר שגם משפיע (מעט ) על תצרוכת הדלק.

 

ומישהו יודע אולי איפה אני יכול לקנות כאלה לפיג'ו 205

חיפשתי באוטו דיפו ובעוד 2 חניות אבל יש רק עם אנודה אחת

או עם 3. (אבל ההברגה גדולה יותר)

 

תודה מראש.

[m&t]

כנס לאתר,תבחר יצרן רכב ותבחר איזה פלאג שאתה רוצה בהתאם לתקציב .

 

תזמין מהאתה ,כולל המשלוח יוצא יותר זול .

WWW.SPARKPLUGS.COM

[ToMeR]

קנה מקוריים שעליהם היצרן ממליץ (בכל מוסך מורשה יתנו לך פלאגים מתאימים), בפיג'ו שלי (106) עברתי מהמקורי של אלקטרודה אחת, ל NGK 2 אלקטרודות. הרגשתי קצת פחות סחיבה, יותר באקפיירים (יחסית הרבה יותר). עשה חושבים לפני שאתה הולך לקנות פלאג יקר יותר.

[ירחמיאל]

אין קשר בין זה שפלאג הוא עם 2 אלקטרודות, לבין זה שהוא נחשב ל"טוב יותר". הרי הכול ענין של תכנון המנוע; כאשר יש 2 אלקטרודות, זה אומר שכך המנוע תוכנן מלכתחילה וכאשר יש רק אחד - אז כך תוכנן המנוע.

 

אני חושב שמנוע הדורש פלאג של 2 אלקטרודות, הרי הוא כמו תעודת עניות למתכנן שלו, אשר לא השכיל לתכנן את תאי השריפה כמו שצריך ומפצה על כך עם הפלאג "הכפול".

רוב המכוניות, כולל השמות "הגדולים", לא צורכים פלאג שכזה...

[איציק נ.]

אין קשר בין זה שפלאג הוא עם 2 אלקטרודות, לבין זה שהוא נחשב ל"טוב יותר". הרי הכול ענין של תכנון המנוע; כאשר יש 2 אלקטרודות, זה אומר שכך המנוע תוכנן מלכתחילה וכאשר יש רק אחד - אז כך תוכנן המנוע.

 

אני חושב שמנוע הדורש פלאג של 2 אלקטרודות, הרי הוא כמו תעודת עניות למתכנן שלו, אשר לא השכיל לתכנן את תאי השריפה כמו שצריך ומפצה על כך עם הפלאג "הכפול".

רוב המכוניות, כולל השמות "הגדולים", לא צורכים פלאג שכזה...

אין שום קשר בין תעודת עניות למתכנן למספר האלקטרודות בפלאג - גם בשמות הגדולים (פלוצגגן למשל). מדובר באורך חיים של המצת.

 

איציק

[nit_zan]

אין שום קשר בין תעודת עניות למתכנן למספר האלקטרודות בפלאג - גם בשמות הגדולים (פלוצגגן למשל). :lol: :lol: מדובר באורך חיים של המצת.

 

...THAT WAS COOL...

[ירחמיאל]

לדעתי אתם טועים. בכול הפירסומים הטכניים (ויש הרבה כאלה באינטרנט) וכמה שזכור לי, גם בפרסומים כאן בארץ כאשר המכוניות האלה הגיעו: תמיד דובר על ניצולת ושריפה יעילה יותר. מעולם לא השתמשו במושג "אורך חיי המצת". תמיד מראים גם את דיאגרמת השריפה של הפלאג המדובר וכמה הוא יעיל יותר.

[fize]

צודק מאד ירחמיאל , בעיקר בצרפתיות! אצלי יש 4 אלקטרודות zx 1.6 והמנוע עובד" ישר" וחלק

מניע בקלות שלא אופיינית בדרך כלל לצרפתיות הוותיקות, וחסכוני במעט.

גם החלפת חוטי הצתה איכותיים יכולים לעזור מאד.

[fize]

ידידי אתה פשוט קנית אחד לא הכי מתאים! יש כמה סוגים במנועי 106 למשל,ומספיק שהחליפו מנוע באחד הגילגולים שלו, וכידוע מנועים מיבוא שונים במעט מהמנועים המקוריים בגלל שהם מדגמים ישנים יותר

יש שינוי אפילו הקל שבקלים שיכול להשפיע על סוג המצת!!! וישנם עוד סיבות...כדאי לבדוק זאת עם "מומחים בעלי נסיון" חולי פיז'ו סיטרואן.

[ToMeR]

לא החליפו מנוע אצלי אם התכוונת אלי, בנוסף לזה אני לא היחידי שמצתים שאמורים להתאים לרכב פשוט לא מתאימים. שאל את הרמן על הבוש סופר 4 שהוא קנה, הם גרמו לו לבעיות ועד כמה שאני יודע המנוע שלו מקורי.

[איציק נ.]

לדעתי אתם טועים. בכול הפירסומים הטכניים (ויש הרבה כאלה באינטרנט) וכמה שזכור לי, גם בפרסומים כאן בארץ כאשר המכוניות האלה הגיעו: תמיד דובר על ניצולת ושריפה יעילה יותר. מעולם לא השתמשו במושג "אורך חיי המצת". תמיד מראים גם את דיאגרמת השריפה של הפלאג המדובר וכמה הוא יעיל יותר.

הנצילות והשריפה היעילה יותר נובעות מהעובדה שמנועים מסויימים רגישים יותר לכיוון ממנו מגיעה ה"רגל" מינוס לאלקטרודה ולשם כך קיימים מקצוענים (לא בארץ) שיכולים לבדוק את הרכב על דיינו ולכוון את המצת בצורה כזו שיספק שריפה יעילה. לרוב מדובר על מכוניות בהן המצת נמצא ממש בצד בית השריפה.

כיוון המצת נעשה בשיטת ה INDEXING, פשוט מסמנים מחוץ למצת לאיזה צד נוטה ה"רגל" מינוס ומכוונים עד להשגת ביצועים טובים יותר.

 

במצתים מרובי האלקטרודות קיימת לעיתים עבודה "עגולה" יותר של המנוע בגלל שבכל פעם הניצוץ "חשוף" לצד אחר בבית השריפה.

זה זניח להחריד ולעיתים אפסי לגמרי במכוניות נוסעים ופלאג טוב שמתאים לרכב אמור לספק את הסחורה כמו שצריך - מה גם שהמחיר השערורייתי של הבוש SUPER 4 לא מצדיק את התמורה והתועלת.

 

אגב, במקרה של הבוש SUPER 4 לעיתים יש הצדקה מבחינת ביצועים (שוב, במנועים רגישים) מאחר והניצוץ מתקבל בצורה "אופקית" בין האלקטרודה האמצעית ל"רגליים" שמסביב וכך הניצוץ חשוף לבית השריפה במלואו בניגוד למצת רגיל בו הניצוץ מתקבל בצורה "אנכית" בין האלקטרודה לרגל (כאילו הרגל "מסתירה" את הניצוץ).

 

איציק

[בני ל]

שלום.

 

כאשר רכב מתוכנן לפלג עים יותר מאלקטרודה אחת סימן שיש בעיה בפיתוח של המנוע!!!

פלגים בעלי מיספר אלקטרודות מיועד לשריפת בעיקר אדי שמן מחלל השריפה, ולמנוע היצתברות

פיח בחלל השריפה. כול היתר זה שטויות חרטה ברטה בלשון העם, כי פלג אים מיספר אלקטרודות

לא משפר את ביצועי המנוע שטויות במיץ עגבניות...