SI-DRIVE של סובארו - על מה בדיוק היא שולטת ?

[Avinusha]

היי חברים.

 

ברשותי B4 3.0R עם מערכת ה si-drive.

תהיתי האם המערכת הנ"ל מורידה ומעלה הספק (בהתאמה) עפ"י המצבים השונים ? או שמא היא רק משנה את תגובת הגיר ואופי המצערת ?

אחדד, האם במצב אינטלג'נט (הרגוע ביותר) ניצול הספק המנוע אינו במלואו למרות שהמצערת פתוחה עד הסוף ?

 

אשמח לקבל תשובות על בסיס ידע וודאי ולא ניחוש, כמו כן, אם ישנו קישור אמין שאפשר לקשר אותי אליו, אשמח.

תודה !

[haimiko2]

זה מה שמצאתי במרשתת:

 

מערכת ניהול הנקראת SI שולטת בהספק ואופן העברתו ומדלגת בין שלוש מפות ניהול למנוע ולתיבת ההילוכים. מערכת ההנעה היא אותה מערכת הנעה-כפולה מסורתית של סובארו, כאן בגרסה המתקדמת ביותר המגובה בדיפרנציאל מרכזי עם פיקוד אלקטרוני, בקרת משיכה ובקרת יציבות. ה-SI מציעה מצב "Intelligent” רגוע ומרגיע שבו – אם להיות כנה – המכונית מרגישה כאילו היא מונעת על ידי גומיית שיער מתוחה חלקית. הכל רופס, מנומנם ומרוכך. המצב השני, "Sport”, קרוב מאוד לאופי של המנוע בגלגולו הקודם, מספק יותר כוח זמין ומוציא את תיבת ההילוכים משנת החורף. נמרץ למדי, אך עדיין מתאים לנהיגה נינוחה. המצב השלישי, Sport Sharp"", הוא כבר משהו אחר לגמרי. מצב תודעה מוטורי שראוי להיות מתורגם ללבנטינית מצויה כמצב "ג'ננה". הוא מקנה למכונית חיים חדשים ופשוט מכניס אותה לאטרף. הטמפרמנט של המנוע והתיבה משתנים באופן קיצוני מאוד, תגובת הדוושה מתחדדת והתיבה ממהרת להוריד קיק-דאון עצבני גם כשהיא חושבת שיש סיכוי שאתה מתכוון, אולי, להגביר במעט את הלחץ על המצערת. יחד עם החדות החדשה והזריזות של תיבת ההילוכים מקבלים ביצועים וקצב שלא יביישו (אבל כנראה שכן) את הטובות שבהן. לא פחות.

[GoRide]

הסבר בסיסי:

http://www.subaru-global.com/tec_sidrive.html

 

מערכת הSI-DRIVE תפקידה לאפשר לנהג לשלוט טוב יותר במאפייני דוושת התאוצה.

המצב ה"אינטילגנטי", דווקא אינו המצב היומיומי (כך ע"פ סובארו). המצב האינטיליגנטי יעיל לנסיעות ארוכות במהירות קבועה (כביש 6 ביום טוב במקרה שלנו), לנסיעה במשטחים דלי אחיזה או לגרירה.

המצב הרגיל, הוא דווקא מצב ספורט.

מצב "ספורט מחודד" מיועד לבמצבים שבהם הנהג דורש תגובה מיידית מדוושת התאוצה.

 

[Avinusha]

תודה, מכיר את כל ההסברים הנ"ל..

השאלה עדיין בעינה, האם המערכת מורידה ומעלה הספקת בהתאמה..

[GoRide]

תודה, מכיר את כל ההסברים הנ"ל..

השאלה עדיין בעינה, האם המערכת מורידה ומעלה הספקת בהתאמה..

 

 

למיטב ידיעתי התשובה היא לא.

המערכת רק שולטת בתגובתיות תיבת ההילוכים.

לא ראיתי שום סימוכין לזה שהספק המנוע משתנה.

 

להלן ההודעה הרשמית לעיתונות עם השקת המערכת ב2006:

http://www.fhi.co.jp/english/news/press/2006/06_04_14e.pdf

 

אין אזכור לגבי שינויים בהספק, רק לגבי מושג כללי שנקרא "ביצועי מנוע".

עריכה אחרונה ב-13 לאפריל, 2014 על ידי GoRide

[Romek]

בציטוט בשורה הראשונה:

מערכת ניהול הנקראת SI שולטת בהספק ואופן העברתו ומדלגת בין שלוש מפות ניהול למנוע ולתיבת ההילוכים

[GoRide]

בציטוט בשורה הראשונה:

מערכת ניהול הנקראת SI שולטת בהספק ואופן העברתו ומדלגת בין שלוש מפות ניהול למנוע ולתיבת ההילוכים

 

 

זה יופי שזה מופיע בשורה הראשונה.

אבל אתה מצוטט מישהו שצוטט מישהו שכתב משהו שהמקור שלו לא ברור.

אני לא מצאתי סימוכין במידע רשמי שסובארו פרסמה לזה שיש שינוי בהספק. את המידע שמצאתי הבאתי לעיל ואתה מוזמן לעיין בו.

 

אם תגלה מקור מוסמך ורשמי שאומר שיש שינוי בהספק, זה יהיה מבורך וישכיל את כולנו.

[Romek]

בשביל לגלות צריך לחפש.

מוקש ראשון.

[Avinusha]

מי מרים את הכפפה ?

 

חג שמח דרך אגב